tomaszstn

Zawieszenie gwintowane charakteryzuje się tym że wysokość wyregulujesz jak chcesz ale tą ceną zabiłeś możliwość jakiegokolwiek wyboru, albo nowe typu Ta czy MTS lub jakieś używki, za dużego wyboru nie masz.

Wódkę już mam

Cena śmieszna ale wygląda mi to na ośkę, przód w każdym razie bez znaczenia czy q czy nie ale dla przykładu masz zdjęcia jak w q tył wygląda: http://allegro.pl/amortyzator-kmpl-przod-audi-a4-b5-2-8-quattro-i5333474535.html talerzyk jest mocowany na dole amorków a z Twoich zdjęć wynika że jest inaczej.

Excell-g do zwykły amor, z Kayaby to jak dobrze pamiętam to ultra SR Przyjrzyj się tylnym amorkom

Poprzeglądaj wątki, ktoś od nas z forum pisał ze może załatwić w tej cenie.

Teoretycznie możesz ze mną jechać

Ja mam znowu wolne, jakby co to jestem pod telefonem, będzie ktoś to przyjadę.

Nie powinna choć przy dużych obciążeniach mogło być różnie, w takiej sytuacji pierwsze lecę amorki. Tylna belka lubi się krzywić przy szaleństwach w zimie i jak polecisz bogiem i uderzysz w krawężnik. Masz w opisie napisane że bez wersji sport, wystarczy czytać ze zrozumieniem. Szukaj amorków o obniżonym skoku, a najlepiej ori 1BE, chłopaki pisali na forum że za około 450 zł za 1sz. więc raczej nic taniej mądrego nie da się wymyśleć.

Tam nie ma się co psuć, 2szt, tuleje tylnej belki i ewentualnie sprężyny, amorki oraz gumy pod springi. Tuleje z Lema: http://allegro.pl/lemforder-2-tuleje-tuleja-tylnej-belki-audi-a4-b5-i5307442477.html a amorki w zależności od zawiasu, jeśli 1BA to dobre już za około 200zł za 1szt.

Bo dla większości osób pierwsze kryterium to cena i jak za 200-250 zł za 1 szt. można mieć amorek zamienny to po co wydawać 450-500 zł za 1 szt. Niestety nie idzie to w parze z dobrym prowadzeniem i trzeba głębiej poszperać w kieszeni aby to osiągnąć. Jest wiele osób którym to wystarcza i twierdzą że nie ma potrzeby instalować lepszych amorków. Jednak dla tych którym zależy na poprawie prowadzenia, przyczepności polecam dostosowane amorki pod obniżone sprężyny.

Może coś być z belką, piastą, łożyskiem, ale jak to wykluczysz to pewnie amorki padnięte.

Bo każdy zamienny, nawet Bilstein, to nie to samo. To tylko jest wersja dla oszczędnych. Powinien być amorek o skróconym skoku do sportowego zawiasu, wtedy komfort się pogorszy ale będzie skutkowało to brakiem dobijania i znacznie lepszym prowadzeniem. Ja miałem właśnie zamiennik z Bilsteina do sportowego zawiasu i też był lipa.

Witamy na forum PS: Zapraszam na spoty, info w moim podpisie.

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Tylko szkoda ze kombi Dobry PS: Ja też w pracy, nawet cały weekend

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Bo jak już pisałem wcześniej do sprężyn obniżonych powinny być amorki o skróconym skoku. Faktem jest że części osobom takie zachowanie auta nie przeszkadza ale mi również źle się jeździło i stąd promuję te same słowa co RumJanek.

Spox Bo wbrew pozorom auto skręca tyłem a nie przodem

Teraz masz okazję zwalić wszystko na mnie