tomaszstn

Sprawdźcie sobie tuleje metalowo-gumowe w tylnej belce. Większość problemów z prowadzeniem to ich wina. Kumplowi sprawdziłem bo też tył pływał i okazało się że już guma sparciała. Po ich wymianie teraz ok. Amorki też mają decydujące znaczenie w prowadzeniu tyłu.

Dobry wieczór

Skoro raz chodzą a raz nie to musi wywalić błąd na vagu. Spróbuj jeszcze wgrać nastawy początkowe to może pomoże. Panel climatronica nie świruje?

Różnią się odsadzeniem ET i szerokością. Jak chcesz mieć naciągnięte to możesz brać 8,5 cala a jak równo z oponą to te 7 calowe. Nie wiem czy nie będziesz musiał dystansów zakładać gdyż ET masz 47 i 50. Nie jestem pewnien czy to wejdzie do B7. Może inni Ci podpowiedzą

i nikomu nie ufać

Ja u siebie regenerowałem dwa wahacze za 200zł wraz z robocizną więc się opłaca. Ja mam B5 więc nie jestem pewien jak u Ciebie to wygląda ale jeśli sworznie całe to te tuleje jak najbardziej można wymienić

Ja miałem ostatnio okazję zobaczyć jak świecą moje bosch na H7, Depo xenon i ori valeo xenon i różnica kolosalna na korzyść valeo.

Odpływy były zabite. Wyczyść je dobrze i będzie git . Jeden jest pod akumulatorem a drugi bliżej pompy hamulcowej.

Kurde ale w tej cenie można mieć komplet a nie 1 szt. tylko co nowe to nowe Kiedyś przymierzałem się do wymiany moich na poliftowe ale wolałbym nowe. Teraz jak wiem że można dostać to może się skuszę jak nazbieram kaski

Kilka postów wcześniej masz podobny temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=237391.0

a widziałeś gdzies nowe valeo Ostatnio na allegro była jedna sztuka ale nie wierzę aby nie robili już tej lampy

A orientuje się ktoś jaki jest koszt takich valeo nowych ale poza ASO?

A silniczek climatronika (ten ciepło-zimno) działa? sprawdzałeś?

ok, szacun w życiu tego nie zrobi

szkoda myślałem ze zrobię przejażdżkę małemu Dimek zbieraj 4 litery i jedziemy na zlota tyle ze ja do max 19 wiec lipa ahas ja myslalkem zeby wlasnie kolo 18:30 podjechac Egon dzięki za kalendarz Szkoda że ta Twoja furka na głównym nie wylądowała

bo mnie nie było i nie miał kto nakłonić resztę aby przyjechała

A wiesz jak się dobrze bawimy :polew:[br]Dopisany: 06 Styczeń 2012, 18:31_________________________________________________Dobra nic się nie dzieje to spadam na chatę Spotowicze Witam wieczorkiem Kurde nie gadaj że dzisiaj sam byłeś?????????????????????????? :shocked: :shocked: Chętnie bym przyjechał ale niestety w pracy muszę siedzieć

Swoją niunię kupiłem na 15". Teraz wsadziłem 16" i jestem zadowolony ale kusiło mnie aby wsadzić 17" niestety cena opon to już inna bajka więc ekonomia zwyciężyła i jak na razie zostaję przy 16"

Wsadzisz wszystko poniżej ET 45-48. Najładniej będzie przy ET 35 ale to też zależy od szerokości felgi.

Tak jak kolega wyżej napisał, nastaw się ze jednak coś było. Podjedź z jakimś gościem co się zna, najlepiej zaufanym blacharzem to będziesz wiedział co i jak. Faktem jest że podczas wymiany rozrządu, pompy wody i pewnie jeszce kilku rzeczy trzeba ściągać przód więc zawsze można to źle poskładać.

Nawet nawet ale ja też podzielam zdanie że lepiej jak jest tak jak wyszło z fabryki

Ja mam eibachy pro kit i jestem bardzo zadowolony więc mogę polecić. Na pewno droższe ale mimo wszystko lepsze od MTS. Felgę to jak już kolega napisał min 17" a jeszcze ładniej wygląda na 18"

Dokładnie, jak kolega wyżej pisze. Pojeździj jakiś dłuższy kawałek i dobrze go rozgrzej to na jakiś czas będzie Teraz taka pora i jak dojdzie do tego jazda na krótkich dystansach to mnóstwo wody zostaje w wydechu.

Pomiędzy tymi otworami od zwrotnicy powinno być 94mm, zwrotnica żeliwna.

Znowu???????????? Fajnie tak a ja jak zwykle w pracy