damian81Z

"victor reinz" robi porządne uszczelki, tak jak kolega wyzej napisał "erling" albo jeszcze "goetze'' mozesz smaiło zakladać, głowice oddaj do sprawdzenia niech pomierza jej odkształcenia, w dieslu głowicy nie powinno sie planowac ale to tylko teoria producenta,wiadomo ze wiekszosc głowice planuje i nic złego sie nie dzieje

niemasz poprowadzonych kabli,musisz sam podłaczyc termometr wedlu instrukcji z tego watku tylko poczytaj od poczatku,wszystko tu znajdziesz

sprawdz krócce plastikowe przy głowicy tam czesto lubi cieknac przez oring,albo sam króciec jest pękniety,mozliwosci wycieku płynu chłodniczego jest wiele, ja u siebie wymieniłem najperw plastikowy krociec obok pompy wtryskowej,a za tydzien puscil oring z tylu glowicy tam gdzie sa wkrecone swiece do podgrzewania plynu

na kanale 51 jak wskoczy 90 to juz nie spada,na kanale 49 temp wacha sie tak srednio miedzy 89 a 92

ja mam na kanale 49 temp plynu,temp rosnie praktycznie tak samo jak na wskazniku w liczniku, a na 51 temp silnika, po okolo 10km powinien juz zlapac swoja temp, ale to zalezy od stylu jazdy i temp na zewnatrz i czy odrazu puszczasz nawiewy na max grzanie

mBank mam tam konto i moge go smialo polecic, mialem w ING i PKO wiecej tam konta nie zaloze,po prostu mBank jest praktycznie za darmo ,niema oprocentowania ale oplat tez nie pobiera

Ja podpiąłem regulację podświetlenia termometru pod podświetlenie gniazda zapalniczki i działa

potwierdzam ze podnosi cene,miesiac temu byly 10zl tansze, a co do wtyczki to owszem przyslal mi wtyczke za doplata 10zl, ale wtyczka bez obudowy,pasuje co prawda ale nie ma zaczepów

dzieki

potrzebuje numery 2 węży do nagrzewnicy 1.9 tdi AHU 90KM

22.1 mialem tak jak nie bylo czynnika chlodzacego,po nabiciu klimy niema bledu

przewod jest grubszy niz w orginalnej wtyczce, polaczenia lutowane

no ale 1,5 stopnia to za duza roznica, zamontuje drugi czujnik temperatury bo moze jeden nie daje rady na dwa termometry

witam,mam pytanie czy termometr w liczniku wskazuje wam identyczna temperature jak na klimatroniku ? ,w liczniku pokazuje mi temp +7,5*C natomiast na klimatroniku mam 9*C, termometr podpiety pod pin B1

jedynym zabezpieczeniem jest pasta auto max, wystarczy przetrzec raz na 2 miesiace pasta auto max i polysk wraca

hehhe calkiem możliwe, ale wczesniej jezdzilem golfem 2 1.6D temu to brakowalo konikow :>

tak sam,zajeło mi to ponad miesiac pracy srednio po 5h

Oto moje silnik 1.9 tdi 90KM AHU 1997, zakupiona w marcu 2010 -climatronik -2x airbag -elektryka szyb przód to z tych najwazniejszych rzeczy tutaj jeszcze bez polerki felg a tutaj juz po polerce plany: termometr w licznik dołozenie dodatkowych wskaznikow ładowania,temp oleju,cisnienia doładowania zaciski na czerwono centralka z pilota oswietlenie led lampy poliftowe niedzielone przód lampy 2 lift tył montaz elektrycznych szyb na tył lekka gleba lusterko prawe od anglika boczne kierunki clary wyciecie kata,zaslepiony egr czarny dach dzienne ledy doszły zaciski na czerwono usuniete znaczki :gwizdanie: znaczek czarny mat to w koncu mam lampy 2 lift :> czarny mat ze znaczka spadł na ramke :> daszki i lusterko zamontowane nowy nabytek na wiosne 17" 8" w koncu opanowalem felgi gwint na przod TA z rozporkami czeka na montaz gwint na przod zalozony, obecnie na 17"

jezeli, nie widać aby "rzygało" z nich paliwem, to uklad jest dalej zapowietrzony

http://elakiery.pl/prod/111,1310,1958,lakier-czarny-mat-matowy

witam,jaki rozmiar klucza wchodzi na drazek przy maglownicy

patroner, mi tez wzrasta temp na klimatroniku przy wlaczonej klimie na 93 na kanale 49, bez klimy 90-91, sprawdzales czy dolny waz nagrzewa sie ?

to wszystko ok na 115,5% :> ,dzieki za pomoc

a czy przez gorny cienki wezyk ktory wchodzi w zbiorniczek wyrownawczy powinien wplywac plyn caly czas ?

jakby przez dony waz zaciagala pompa to dolny waz byłby cieply , a na klimatroniku po wpisaniu kodu 51c pokazalo po odpaleniu 35 stopni i rosło az doszlo do 90 i tak trzyma