damian81Z

Oto moje silnik 1.9 tdi 90KM AHU 1997, zakupiona w marcu 2010 -climatronik -2x airbag -elektryka szyb przód to z tych najwazniejszych rzeczy tutaj jeszcze bez polerki felg a tutaj juz po polerce plany: termometr w licznik dołozenie dodatkowych wskaznikow ładowania,temp oleju,cisnienia doładowania zaciski na czerwono centralka z pilota oswietlenie led lampy poliftowe niedzielone przód lampy 2 lift tył montaz elektrycznych szyb na tył lekka gleba lusterko prawe od anglika boczne kierunki clary wyciecie kata,zaslepiony egr czarny dach dzienne ledy doszły zaciski na czerwono usuniete znaczki :gwizdanie: znaczek czarny mat to w koncu mam lampy 2 lift :> czarny mat ze znaczka spadł na ramke :> daszki i lusterko zamontowane nowy nabytek na wiosne 17" 8" w koncu opanowalem felgi gwint na przod TA z rozporkami czeka na montaz gwint na przod zalozony, obecnie na 17"

jezeli, nie widać aby "rzygało" z nich paliwem, to uklad jest dalej zapowietrzony

http://elakiery.pl/prod/111,1310,1958,lakier-czarny-mat-matowy

witam,jaki rozmiar klucza wchodzi na drazek przy maglownicy

patroner, mi tez wzrasta temp na klimatroniku przy wlaczonej klimie na 93 na kanale 49, bez klimy 90-91, sprawdzales czy dolny waz nagrzewa sie ?

to wszystko ok na 115,5% :> ,dzieki za pomoc

a czy przez gorny cienki wezyk ktory wchodzi w zbiorniczek wyrownawczy powinien wplywac plyn caly czas ?

jakby przez dony waz zaciagala pompa to dolny waz byłby cieply , a na klimatroniku po wpisaniu kodu 51c pokazalo po odpaleniu 35 stopni i rosło az doszlo do 90 i tak trzyma

jak tak ma byc to ,

mam ogrzewanie sprawne,dwa weze z nagrzewnicy gorace

rikardo, jezeli twierdzisz ze to normalne to ok, wiem ze nie dzieje sie nic zlego bo temp. trzyma po nagrzaniu na 90 stopni i ani grama wiecej

dodam jeszcze ze sciagnalem ten ceinki gorny wezyk ze zbiorniczka i nie leci przez niego plyn

witam,zauwazylem ze dolny waz od chlodnicy jest zimny,temperatura na wskazniku 90stopni a waż jest dalej zimny, pozatym gorny przewod w zbiorniczu wyrownawczym jest goracy a dolny zimny ,to chyba nie jest normalne ? dodam ze odpowietrzalem uklad przez dziurke w wezu nagrzewnicy itd..., czy problemem moze byc termostat

Nie zapala sie kontrolka akumulatora nawet sie nie zajarzy,smigielko w alternatorze po zgaszeniu silnika kreci sie takze wykluczam sprzegiełko alternatora

witam,mam taki problem ze przy delikatnym ruchu kierownica spadaja obroty (gwałtowny skok wskazowki o jakies 2mm w dół),po wlaczeniu swiatel tez spadaja ale duzo mniej,czy problemem moze byc pasek

niekoniecznie łozysko musi dzwonic,wymienialem łozysko niedawno bo tez mi dzwoni po wcisnieciu pedału sprzegła ale to nie to, teraz podejrzenie pada na tarcze bo cos za mocno klekocze sie wieloklin w tarczy

dzisiaj wymieniłem łozysko i po pierwszych dwoch wcisnieciach pedału sprzegła radosc niema dzwonienia :>, a po trzecim wcisnieciu .... dzwoni tak jak dzwoniło przed wymianą, docisk wygladał ok tarcza też ,tylko łozysko bylo suche to je wymieniłem z nadzieją ze pomoże ,ale niestety to nie łożysko ,a mialem łozysko o numerze 3151 822 002 SACHS jeżeli komus sie przyda

dzisiaj dowiedziałem się ze do numeru nadwozia ...8DWA014190 montowane były koła jednomasowe, a od numeru 8DWA01491 były koła dwumasowe, wynikałoby ze mam jednomasowe bo w vinie mam literke V a nie W (8DZVA205731)

witam,posiadam a4 tdi 1997r AHU ,koncowy numer vin VA205731 ,czy ten model ma dwumasowe koło ??

Witam, mój problem polega na tym ze słychać tak jakby cykanie dzwonie po wciśnięciu sprzęgła, jak pedał u góry dzwięk znika, biegi wchodzą dobrze, autem nie trzęsie, w momenice zgaszenia jest delikatne zakołysanie silnika ale to w dieslu chyba normalne, silnik 1.9 tdi AHU 1997 , czy to moze być łożysko wyciskowe,w momencie jak wchodzi w docisk to hałasuje ? Proszę stosować prefix - kolejne niezgodne z regulaminem wątki będą kasowane

witam wszystkich