julo23

Tak na szybko przed wyjściem do pracy: 1.9 TDI avant 2004r. wymiarów tarcz jeszcze nieznam 3.0 V6 2001r.

A ja moge sie przyłaczyć do tematu ? Potrzebuje wymienić tarcze i klocki z przodu. Jakie proponujecie firmy i ile musze sie na to przygotować finansowo. Potrzebuje komplet tarcz i klocków do A4 B6 1.9 TDI i A4 B6 3.0 V6

Do samego OC to MTU może być bo tanio mają.

Jeśli chcesz przeliczać każdą złotówkę to nie kupuj audi, bo to drogie auta jak na swoje lata, zazwyczaj mocno eksploatowane i raczej nie stały w garażu, zawsze może wyjśc że trzeba wymienić jakąś część eksploatacyjną np za 1500zł. I co wtedy zrobisz jak chcesz jeździć za 3tys rocznie ? Postawisz ją na kołek na pół roku ? Tu liczy sie radość z jazdy - która jest bezcenna

Kurtka super ale tak po zastanowieniu to miałbym lekką kape tak w niej chodzić. Zegarek to co innego, pełna kulturka. Z tym że dopiero co kupiłem zajebiaszczy tokioflash. Ale temat zacny.

stare opony nowe opony 225/45/17 225/50/17 Różnica średnic podanych kół wynosi 23 mm Różnica wskazań prędkościomierza: minus 3.6 % (Nowe koła mają większą średnice i obracaja się wolniej) Jak już zmieniać na wyższy profil to tylko na 205/50/17. Idealny profil wynosi: 49, najbliższa mu opona to: 50 czyli 205/50/17 Różnica wskazań prędkościomierza: minus 0.4 % (Nowe koła mają większą średnice i obracaja się wolniej) Ale dla mnie 205/45/17 to na lato opony za wąskie jak na mój gust, lepiej mi sie jeździ na 225/45/17, szczególnie w zakrętach. także bym nie kombinował.

Szukam 225/45/17 i rzuciły mi sie w oczy falkeny, podobno b.dobre opony, produkcja w japonii i nie ścierają aż tak bardzo szybko. Cena poniżej 400zł. Używał ich ktoś od nas z forum ?

Gdzieś czytałem, nie wiem teraz na którym forum, że ktoś pomalował sobie to wytarcie na czarno, zakleił tylko to co ma świecić i nie było śladu. Przed samą wymianą może warto spróbować ? Bo i tak nie ma nic do stracenia. Ja poluje też na przełącznik bo mam małe wytarcie ale 200zł to w życiu nie dam.

No ale passat ma chyba inny kolor podświetlnia.

Również sie rozglądam za letnimi, ale musze przyznac że cenowo - jak to mówią - jaj nie urywa i szału nie ma. Liczyłem że będą jakieś promocje na letnie a tu nic. Szukam 225/45/17 jeździłem już continental i bardzo sobie je chwale, ale nie wykluczam innych, tj. goodyear, kleber, bridgestone, czy innych ale szukam takich które sie nie zedrą w jeden sezon normalnej jazdy, tlyko spokojnie starczą na 3. Byłem już zdecydowany na Goodyear EAGLE F1 GSD3 225/45R17 do tego piękna rzeźba bieżnika ale doczytałem że szybko sie ścierają. Nie bawi mnie - wydać 1800zł na oponki i za rok kupować znowu.

No ja jeździłem wcześniej AHF (pompa) i BKD (PD), no i teraz AVF. I w żadnym tak nie miałem. Nie wiadomo też o jakim odgłosie do konca mówimy - bo przez internet to jest inaczej. Zobaczymy jutro jak odbiorę autko.

Jezdze dieslami ponad 2 lata i nie miałem wcześniej takiego niepokojącego mocnego dzwięku tarcia metalicznego. To nie jest normalne. Do tego miałem wczesniej suchutki silnik i turbinkę a teraz widze że sie poci olejem turbinka.

Właśnie jest na etapie rozwiązywania tego problemu. Albo to tylko zawór upustowy albo.... No właśnie, cieżko zdiagnozować, więc chyba jutro zdemontuje turbawkę i zawioze do turbo-tech do jaworzna. Najgorszym wypadku mi zregenerują turbo. Warto to zrobić zanim całkiem padnie, bo wtedy koszty większe za regenerację są. Dodam że turbo ciągnie jak szalone, logi ma OK. Ale jest taki dzwięk przy schodzeniu z obrotów jakby sie zacierały łopatki.

Ale czy na pewno metaliczny dźwięk ma być słyszalny. Wydaje mi się ze nie... Jesli to tzw. tarcie to chyba nie za dobrze...

Postaram się ale pewnie dopiero na wiosne juz na alumkach. Edit., myśle że paska 140 to z palcem w ...

I rzeczywiście pomaga tylko wymiana tego ustrojstwa ? Ja dopiero co robiłem rozrząd cholercia jasna, płaciłem jak za prezydenta i takiej też oczekuje jakości tej częsci... Wymiana i rozbieranie tego teraz jest raczej bezsensowne. Jedynie na przyszlosc trzeba pamietac chyba i kupic w aso.

Lekki dołek spowodowany ponoć napinaczem rozrządu, dziwne troche bo dopiero robiłem rozrząd i nie mam zamiaru rozgrzebywać tego od nowa. Podobno czasem tak jest... Więc następnym razem kupie ORY audi. Napinacz niby był dobry bo SKL czy jakoś taka firma SLK... możliwe ze kolejnośc liter zmieniłem. mam ksiazke serwis. w aucie to moge sprawdzić. od 0 do 100 km/h nie mierzyłem, bo aura nie pozwala. Nie mogłem sie powstrzymać żeby mu nie depnąc ale musiałem jak takie miałem krajobrazy po drodze Ale raczej bez problemu by łyknął A3 2.0 140KM w serii, bo miałem taką A3 8P i wiem jak chodziła i ona miała chyba 9 sek do 100km/h, była szybsza od 1.9 w serii ale wolniejsza niż teraz 1.9 po virusie, przynajmniej elastyczność, bo tylko ją testowałem w drodze powrotnej. Swoją drogą Wojtek mówił że A3 8P 2.0 TDI zazwyczaj w serii mają ok .150-155KM.

MODEL AUTA: A4 B6 2004r RODZAJ SILNIKA: 1.9 TDI, AVF MODYFIKACJA SILNIKA: modyfikowany – program MOC: 144KM, 344Nm -> 163KM. 380Nm RODZAJ HAMOWNI: TUNER: modyfikowany w DynoSoft w Tychach. Miał być program bezdymny i bezpieczny i taki jest. Autko bardzo przyzwoicie się odpycha. obecny, 168KM, 380Nm http://www.fotoszok.pl/upload/f75a284b.jpg

Ja byłem w najdłuższej trasie Zawiercie - Madryt i powrót Madryt - Zawiercie, sama trasa bez dojazdów i przejażdzek na miejscu to bagatela 6000 km. (3000 w jedną) jazda praktycznie non-stop od 8 rano do 24 dnia następnego. przerwa na spanie ok 3 godziny,bo nie miałem kierowcy na zmiane i moze 2 godziny straty w PL w kantorze bo nie mieli takiej ilosci kasy . Po 20 godzinach jazdy w upale lekko sie linie na drodze rozmywają do tego jak zobaczyłem TIRa w rowie to odpuściłem i trzeba było odpocząć.

ja poluje na takie światełka białe i czerwone. (8x białe i 4 czerwone) Tylko ostatnio nie mam internetu, co ja gadam, nawet prądu i wody u nas zima panuje na maxa i robi spustoszenie. jakby ktoś miał na uwadze taką aukcje to prosze o info. No i czy szukać światełek z okablowaniem ? czy elektryk da sobie rade bez tego ? Może warto zaopatrzyć sie w jakieś wtyczki ?

Podobno Beru to wyższa półka świec żarowych. Ile w tym prawdy nie wiem. Ale wierze na słowo U mnie 4 były spalone ale i tak odpalił przy - 15C, nie wiem jakim cudem, co prawda sie troche męczył. A moze tylko któras nie grzała a nie wszystkie, choc mechanik sprawdzał i tak powiedzail to mysle ze troche przesadził. Teraz pali od dotyku i kultura pracy silnika sie poprawiła - jeśli chodzi o pierwsze momenty po odpaleniu na dużym mrozie.

Wczoraj na TVN turbo leciał program Gadżet. Testowali m.in. PS3 i Xboxa do karaoke. Wygrało PS3, bo miało polskie piosenki i szybkie podłączenie. W Xboxie tylko piosenki po ang. i długo sie bawili w konfigurację tego wszystkiego dlatego wygrało PS3.

Jutro zrobie zdjęcia, bo dziś już auto zaprowadziłem do garażu.

A z tymi pakietami to mi sie wydaje że montowali jak leci, jak się chciało panom na taśmie, albo co zdążyli zamontować, do tego modelu to... do tego to... Pewnie dopiero jak ktos miał zamówiony pełny pakiet to miał wszystko. Ja pakietu oświetlenie nie mam niestety ale mam kilka pierdół podświetlanych. Oświetlenie schowka JEST oświetlenie podłokietnika JEST oświetlenie pokręteł nawiewu JEST oświetlenie - lampki czerwone i białe we drzwiach BRAK oświetlenie pod przesłonami słonecznymi BRAK Oświetlenie czerwone koło dużej lampki w podsufitce BRAK Pakiet schowek schowek zamekany JEST siatki za siedzeniami BRAK schowki pod fotelami BRAK gniazdo zapalniczki w bagażniku JEST W poprzednim audi miałem natomiast kilka rzeczy na odwrót zeby było śmieszniej.

Ja mam PS3 i powinienem jej bronić, bo w sumie uważam że ma więcej zalet i mniej wad od X-boxa i w sumie dlatego ją (PS3) kupiłem ale z tym że w PS3 gry nie wykorzystują jej pełnych możliwości to bym sie tak dokońca nie cieszył... Trzeba sie zastanowić dlaczego tak jest ? Może się okazać w praktyce - że nigdy nie wykorzystają pełnych możliwości tego sprzętu, bo pisanie gier na nią jest za trudne i zanim to sie stanie technologia może pójśc w innym kierunku.