grzegorzmen

Zużycie szczotek niema wpływu na siłę potrzebną do obrócenia alternatorem , co innego łożyska (krzywo skręcony alternator , albo ukrzywdzony wirnik) Sprawdź jeszcze świece żarowe czy grzeją

Kolego ja mam ten sam objaw raz hantle super a na drugi dzień połowę gorsze i wymieniłem już tarcze 6 szt, dwie się rozsypały , klocki, pompę hamulcową , servo, zregenerowałem zaciski, nowy zaworek do serwa płyn wymieniony , odpowietrzany kilkakrotnie i niestety objaw dalej ten sam. Została jeszcze pompa Vacum ale daje podciśnienie -0,9 sprawdzone manometrem - czyli dobrze i cały blok ABS. niestety ja już zwątpiłem i od chwili kupna ponad trzy lata nic się w kwestii hamulców nie poprawiło

takie są przypadki podpierania zaworów albo uszkodzone popychacze , albo zawór ciśnienia oleju pompa podaje za duże ciśnienie i zawory są podparte zwłaszcza uwidacznia się to w okresie zimowym i zimnym silniku jak oliwa gęsta. Zmierz ciśnienie oleju najlepiej w chwili jak podpiera zaworki.

wiem że jest to wina nalotu ale nie wiem czego jest skutkiem , myślałem że ktoś z szanownego grona forumowiczów z czymś takim się spotkał albo może mnie naprowadzi na trop

program tu nic nie pomoże bo i tak będzie łapał notlaufy może i jeszcze szybciej bo więcej paliwa to więcej sadzy do wydmuchania , mnie zastanawia ten nalot, Mechanik tęż mówi że jak żyje takiego efektu (nagaru) nie widział a z pod jego ręki na żadną turbinkę żaden znajomy się nie skarżył ,ani niewrucił z pretensjami zwłaszcza po takim przebiegu. Mechani-or podejrzewał że kat bruździ więc go wywaliłem , do tego kolektor dolotowy wyczyszczony z nagaru ,[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 13:09_________________________________________________tak jak za pierwszym razem na sztandze w połowie skoku jest opór

sprężarka została wyczyszczona dobrze kierownice i gorąca muszla wypolerowana na lustro.Oliwy nic nie ubywa , w przewodach nie stoji olej, pyzatym po odpaleniu jak by puszczała olej to by kopcił po odpaleniu na fioletowo a w moim przypadku czysto. Kata po ponownym czyszczeniu za namową mechaniora usunąłem ale niepotrzebnie , bo był BOSAL z metalową wkładką z 2006r na 100% niezawalony. A teraz w dodatku gwizda z tyłu

witam Ciekawy i ciężki przypadek po trzech latach jazdy i licznikowych 230 tys km przyszła pora na wymianę turbiny . stara miała pokrzywione łopatki , ale tak było od chwili kupna. została założona turbina VNT 17 czyli odpowiednia do modów , po małym przebiegu w stanie idealnym i o dziwo po przebiegu 3 tys km, silnik zaczął wchodzić w tryb serwisowy - zacinające się kierownice. sprężarka wyczyszczona na kierownicach był nalot jakby z żywicy epoksydowej bardzo twardy w turbinie brak dużej ilości sadzy. turbina po ponownym montażu przejechała 2,5tys km i objaw ten sam. pytanie co może być tego przyczyną

Ja dwa lata temu połasiłem się na Tarcze Hart + jakieś tańsze klocki. Cały czas jestem niezadowolony słabe hamulce raz hamują lepiej raz gorzej a co mnie zaskoczyło to po 25tys km tarcze do kosza , mają grubość 22,5 mm a klocki grube jeszcze że ta faza z brzegu klocka się nie starła . dlatego już do mnie idą nowe tarcze + klocki Ferrodo od kolegi Magiczny2 , mama nadzieję że ten zestaw wytrzyma dłużej i wreszcie Czerwony pocisk zacznie hamować

witajcie mam dziś problem bo zginęły mi światła w przyczepce. hak jest montowany westfalia wraz z oryginalnym modułem ASTM12 506005. Z moich ustaleń wynika że wypadł jeden kabel przy osłonie słupka lewego obok dźwigni otwarcia klapy. Moje pytanie od modułu idą dwa kable jeden przez bezpiecznik do plusa a drygi wysunął się tylko nie wiem z kont, jest to kabel biało czerwony? Do której kostki jest wpięty bo jest zakończony bolcem ? Czy ktoś może sprawdzić u siebie? Moduł znajduje się na lewym nadkolu tylnym leży luzem.

witam podpiołem Vaga i w Blokach pomiarowych wartość kąta 54-60 a w BS 25-28 skąd ta różnica, skoro pozostałe odczyty są takie same? czy kąt jest do regulacji?

ten wątek znam i sposób regulacji ale mam problem z odczytaniem po zainstalowaniu vaga 311.2 wszystkie grupy sczytuje poprawnie ale po wpisaniu gr 000BS prosi o podanie Kodu aktywującego VAGA , podobnie w VAGU 504.1 niemam możliwości odczytania grupy 000 jak to obejść - zarejestrować Vaga

witam mam kabel OBD2 KKL jak sprawdzić kąt ustawienia pompy za pomocą POLSKIEGO VAGA 2,5 gdzie patrzeć,bo nie mogę odpalić VCDSa, nie widzi interfejsu a autko na -10 ma problem z odpaleniem. Świece grzeją .

przewody sprawdzone przy serwie jest podciśnienie a oriętuje się ktoś jaka powinna być wartość poprawna podciśnienia i jakie odchyłki aby zmierzyć wakuometrem?

Mam taki problem iż odkąt kupiłem Avancika to mam małą skuteczność Hamulców: na suchym czy mokrym nieoblodzonym asfalcie nie da rady zablokować hamulców, włączyć ABS-u wymieniłem już tarcze , klocki, łożyska komplet po 4szt, pompę hamulcową, seerwo i problem nadal jest ten sam do tego po przebiegu 5000 km znowu pogieły mi się tarcze tylne przy hamowaniu bicia dodam że klocki ferodo a tarcze ATE, międzyczasie zrobiłem też wszystkie cylinderki wymiana gómek i uszczelniaczy dla pewności. czy ma ktoś jakiś pomysł

mogą być też wżery na tłoczysku a mechanik wymienił tylko gumki

Witam Kupiłem avancika i mam pytanie ile można zrobić na komplecie tarcz Przednie do wyrzucenia wymiar grubość 21mm a tylne zużycia tylko 0,3 mm ale krzywe do wyrzucenia albo przetoczenia. Przebieg 210 tys. Czy przebieg 210 tys może być wiarygodny?

witam wszystkich forumowiczów i urzytkowników Jestem z Sandomierza a mój wozik to Avant 96 1,9 TDI Pozdrowienia dla wszystkich