bratpit

moze cos sie uda jeszcze wykombinowac ... raczej nie i jestem wkur... na maksa i ide na drinka :twisted:

A ja niestety jechać niemoge taka wspaniałą wiadomośc dzisiaj sie dowiedziałem także 2 moje miejsca są do odstąpienia jak ktoś będzie chętny niech wali z info do HUGO. Jestem taki wkur...... że nawet niemacie pojęcia ale cóż taki live :frown: :twisted:

Kup używke piaste i tyle

To że Ci wyskoczył napis INSP to o niczym nieświadczy oznacza jedynie przegląd okresowy.

jak ma dobra kompresje i ustawiony poprawnie kąt wtrysku to zapali - bo to bezpośredni wtrysk

często gęsto w TDI palą się wszystkie świece , niewiadomo czemu

tylko tak to moga grzac 3 a jedna nie ale może byc tez tak że żadna niegrzeje - sposób jest tylko poglądowy i bez żadnego wkładu pracy

jeste jeszcze jedna prosta mozliwość - wsiadasz rano do auta włączasz lampke pod sufitem - przekręcasz kluczyk jak przygaśnie lampka to jest prawdopodobieństwo że świeczki grzeją jak nie to kabelki i sprawdzasz każdą po kolei

czyzby kolega namietnie oglądał kiedys Pankracego Ogladałem , ale moja córeczka przywlekła ten tekst z przedszkola hehe

te kołpaki są na bank z A6 a nie z A4 po liftingu i moga być 16"

Już za chwileczke już za momencik weekend z Wisełką zacznie sie kręcić

A ja kupuje tylko ori w Aso

Też musze wymienić bo na lewym odlazła całkiem guma zobaczyłem to wczoraj jak podnosłem auto na lewarku. Jakiej firmy są drążki jeszcze Febi - to wiem a np są też TRW ??

nr 2 to kompromis , miałem takie kiedyś na a4 wyglądają wmiare

Płacić za robote niechcesz i nawet poszukac Ci sie niechce - ręce opadają :twisted: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6233

Ja jestem bardziej spostrzegawczy i wytkne jeszcze jedną rzecz - czemu go tak wietrzysz umarł ktoś w nim w środku Fajne autko gratulazion

No i odmenie też wszystkiego naj naj.

Odkręcasz śrube centralną , poluzowujesz śruby w kole , podnosisz auto , ściągasz koło , odkręcasz śrube z górnych wachaczy (tu często jest problem poczytaj było juz na forum o tym) , wyciągasz sworznie górnych wachaczy , odchylasz zwrotnice , włazisz pod auto , odkręcasz gwiazdką 6 chyba śruby mocujące półoś do skrzyni. Wyciągasz półośke na stół. Ściągasz gume na przegubie , zbijasz przegub jak idzie on do smietnika to możesz zrobić to odrazu młotkiem. Zakładasz nowy przegub , niezapominając o założeniu nowego zamka i podkładek i nowej gumy i smaru. Skręcasz wszystko analogicznie i cieszysz sie nowym przegubem. to tak pokrótce

pólsyntetyk mozesz spokojnie wlać byle miał norme vw audi

Audi na raty bez zaświadczeń http://www.allegro.pl/item164077838_tylna_czesc_audi_a_4.html

Termostat do wymiany - opcja szukaj było jużo tym kilka razy

Po co odrazu 2.7 , wystarczy ze zmienisz na 2.8 194 KM i będziesz widział spora róznice

Co do 2 pytania to w modelach przed 2 liftem z tego co ja wiem niebyło tej opcji i fis niepokazywał które drzwi sa otwarte

A czym to mierzyłeś

ciekawe jest FIS i niema przycisku na manetce od wycieraczek :eek: