bratpit

A ja obstawiam filtr paliwa - wymień go na ORI z ASO kosztuje 10 zł więcej jak KNECHT , dobrze jest też zajżeć w przewody paliwowe i na opaski zaciskowe przy filtrze paliwa jeżeli masz skręcane to je podokręcaj , a normalnie powinny być równomiernir zaciskowe (spręzynowe) kupisz je w ASO Te samochody maja wade z zapowietrzaniem się i cofaniem paliwa do baku szczególnie po wymianach filtra paliwa. Oczywiście kąt wtrysku też możesz sprawdzić bo to tez może być przyczyna

zapowietrzony układ , jak najszybciej odpowietrzaj bo śmierc Vp44 może być blisko

a może masz przytarty kompresor od klimy - zrzuć pasek i zobacz

było 100 razy wystarczy poszukać

A ja stawiam na wysprzęglik lub zapowietrzający się układ hydrauliczny

Może tak być , że w aucie już jest po uszczelce pod głowicą , może zbieg okoliczności , a może fuszera mechaniora który robił wymiane płynu. Jak jest ciepły silnik i wykipi ci płyn przez korek to nawet jak cały zbiornik wypchni w momencie odparuje i niema wielkiego śladu. Ja tak miałem w A6 też na trasie.

jakiś problem z Immobiliserem lub brak kontaktu w stacyjce lub zegarach

Korby z tyłu są dla bezpieczeństawa jak wpadniesz do rzeki żebyś umiał z auta wyleźć

o wyświtlaczu FIS już było musisz poszukać. Jest facet na allegroktóry zajmuje sie tymi wyświetlaczami - reanimuje je. Problem z tego co słyszałem polega na tym że taśma która dochodzi do wyświetlacza po jakimś czasie przestaje spełniac swoją funkcje , szczególnie latem w upały i niedziała tak jak powinna. U mnie jest to samo , zimą super świeci latem połowy linii niema

A może klin zrobił pa pa ,ale najpierw napisał być o jaki i silnik dokładnie ci chodzi bo szukam i szukam

Śmiać mi sie chce jak to czytam jeżdzę 2 lata tym "strasznie awaryjnym samochodem" i narazie niemiałem żadnej awarii , ale za to słysze i czytam non stop tematy które zaczynaja sie [1.9 TDI]. Sprawa jest prosta jak auto jest wychlastane to czy to jest 1.9 czy 2.5 czy może 3.0 a może 1.8 T to każde tak samo się może zesrać i faktycznie lepiej zaknąć ten temat

http://moto.allegro.pl/item192908597_fiat126p_el_tuning.html buahahaha opis tuningu jest powalający "wykończony barankiem"

wydaje mi sie że pasują , ale głowy uciąć niedam

też założyłem FEBI wzmocnione - bo są 2 rodzaje

W synagodze kontrola z urzedu skarbowego. Kontroler bardzo chce zagiąć rabina i pyta - a co robicie z niedopalonymi resztkami swiec? - wszystko skrzetnie zbieramy i wysylamy do producenta i raz w roku przysylaja nam swiece za darmo. -aha.. po chwili namyslu - a co robicie z okruszkami chleba po jedzeniu? - wszystko skrzetnie zbieramy i wysylamy do piekarza, w zamian raz w roku dostajemy bochenek chleba za darmo - aa.. mysli mysli i w koncu - a co robicie z tymi wszystkimi napletkami po obrzezaniu? - wszystko skrzetnie zbieramy, wysylamy do Urzedu Skarbowego i raz w roku przysylaja nam c**ja na kontrole.

owszemlecz czemu wsteczny ciężko wchodzi bo jest niesynchronizowany

sprawdź czy niemasz powietrza w przewodach paliwowych

Ile zapłaciłes za to autko jeżeli można wiedzieć??

Nie A4 ale pojechane na maksa i ta cena http://moto.allegro.pl/item191631211_sprzedam_audi_90_po_tuningu.html

napewno to nie A4 Właśnie dlatego ta polewka Bo to BMW serii 3 heh

Odma na 100% , wymień filterek odmy i problem zniknie.

dokładnie właśnie tak jest

IMO niegdy niemyj zimną wodą gorącego silnika , jak masz karcher z podgrzewaną wodą to tak. Pozasłaniaj workiem alternator i widoczne podzespoły elektroniczne reszte można lać. Po umyciu odrazu odpal auto i niech sobie chodzi na wolnych obrotach z otwartą maską i tyle.

W B5 niebyło 180 KM :twisted:

popraw temat a dokładnie kod silnika