bratpit

Brynia to napisz kiedy oglądamy A BMW niechcą

dokładnie mały kominek z tyłu garażu i dziurkowana brama z dołu na drzwiach

Kąt jest inny z tego co pamiętam to chyba 54 ale jak sie myle to niech ktoś mnie poprawi

Piękna robota No to trzeba podbic cene

zdecydowanie zakładaj nowy lub uzywany ori błotnik - żadnych szpachli

Masz gdzieś nieszczelność w układzie paliwowym , sprawdź w przezroczystym wężyku co idzie do pompy czy niemasz tam powietrza. Może być też opcja cofania się paliwa.

fajnie wygląda ale zmień jeszcze gril na poliftingowy i bedzie cacy

heh może utrzymują się ze sprzedaży aluminium

nie tablic przewozowych sie nieoodaje one tracą ważność i tyle , a te normalne sa wymeldowane.

Tylne lampki założone , dres na dupe i w trase

Trzeba zadać sobie troche trudu i poszukać http://www.a4-klub.iq.pl/smf/index.php/topic,8153.0.html jak na tacy

No nieprzesadza maks to 20 tyś km i to proponuje kupować tylko ORI. Z odmą to wiadomo standardzik. Ja jeździłem 2 lata AFB i złego słowa na ten silnik niepowiem , fakt jest kosztowny nawet w samym utrzymaniu bo te wszystkie odmy , filtry paliwa , przepływki ,rozrządy itd ( a ja mam na tym punkcie świra i musze mieć wszystko wymienione na czas ) robiło z tego samochodu mało ekonomiczny wózek , ale za to frajda z jazdy zdrowym V6 jest ogromna , dźwiek a w zasadzie cisza w śrdoku jak na diesla jest powalająca. Gorąco polecma takie auto ale do zakupu trzeba podejść z ogromna rozwaga bo można solidnie popłynąć bo jak zdrowy TDI daje fun z jazdy tak zmęczony daje tylko sam sztres i nerwy tak wielki że czasami będziesz miał chęć zrzucic go z mostu heh

a Ty przypadkiem nie zmieniles R4 na V6 w TDI .... ? [i nic sie nie chwalisz] jakos tak spojrzalem na opis ... Już to zauwazyłem wczoraj

grunt to zycie w skromności :polew:

Sprawdź wysprzęglik przy skrzyni lubi zapowietrzać hydrauliczny układ sprzęgła

14 - 15 gazu to w tym silniku bardzo dobry wynik

Na 100 % masz opcje WYCENA ten kto robił Ci to ubezpieczenie to albo Ci tego niepowiedział albo sam zdecydowałeś że będziesz płacił mniejszą składkę z ryzykiem udziału własnego

Zagoogluj i będziesz miał namiar

Myśle że niewlałeś zimnego płynu do gorącego silnika??

Nie łam się , niema tego złego co by na dobre niewyszło. Generalnie jest tak że jak cie coś niezabije to Cię wzmocni. A wiem co mówie

wow 200SX jak sie niemyle kiedyś kolega miał takiego fajnie się tym jeżdziło

możesz sobie wykupic taki assistance w polsce w PZU , nie są to jakieś wielkie świadczenia ale npholowanie do 180 euro , drobne naprawy do 180 euro , koszty hospitalizacji w razie wypadku każdego z osobna na 7500 euro , pomoc prawna w razie jakis problemów prawnych w wersji LUX. Koszt takiego ubezpieczenia to w granicach 90 euro na rok

Zużyte wałki faktycznie zmniejszają moment obrotowy i auto zaczyna przymulać , czasami słychac głośniejszą prace silnika. Jak zdejmiesz dekle to sie przekonasz. Możesz też zobaczyć tak na szybko 2 krzywki przez korek wlewu oleju.

heh widziałem juz to kiedyś ale myśle że niebęde reprezentował tego poziomu

Niesłuchacie szoguna , jak miga panel klimatronika to trzeba zakodować ponownie sterownik. Robi sie to vagiem w zakładce 08 AC/HVAC , kodowanie wpisujesz kod - napisz do kolegi szoguna to napewno ci go poda , potwierdzasz. silnik i klima oczywiście włączone. Teraz 04 BAsic Settings , grupa 001 i czekasz aż silniczkie sie poustawiają , objawi się to czterema zerami. Wychodzisz z vaga i klima śmiga az miło