bratpit

A nierobi sie przypadkiem tego tak , tankuje sie do pełna i z tyłu szafy jest regulacja ustawia się na pełny bak i fertig. Coś mi się kiedys obiło o uszy ale niewiem czy to nie dotyczyło B4

maj goten toż to para - możesz zatkać kartoflem tłumik i przestanie kopcić. normalne zjawisko a na gazie jeszcze bardziej nasilone

opel zafira ma rozstaw śrub 5x110 , nieprościej wziąść od taty całą zafire :053:

A masz ori wykres na standardzie bez softu jak tak to daj

Z tego co ja wiem to w 1Z kierownic niet

W A4 można regulować zarówno drzwi jak i samą ramę wokół okna , zależy w którym miejscu niedochodzi.

Jak płyn chłodniczy jest na miejscu to uszczelka raczej jest cała to obstawiam że turbina puściła bąka i tyle całe szczęście że do wydechu , a nie do cylindrów bo to już niebyła by taka wesoła naprawa. Ale wtedy dostał byś gigantycznych obrotów i jedyne co by go ratowało to natychmiastowy ręczny , bieg piąty i wyłaczenie silnika. w takim przypadku korby mogą iść bokiem. Powodzenia i zdawaj relacje na bieżąco.

Czyżby program zrobił swoje :?: Za mocną ją może ładował. Jak turbina umiera to dym jest raczej niebieskawy a jak biały dym to może raczej uszczelke wypchnęło pod głowicą albo sie przegrzał

Nie tylko Concerta , chorusy tez miały ten problem siada procesor w nim. Poczytaj na www.elektroda.pl jest tam dużo o tym problemie

A może serwisant niewłączył opcji skanowani airbag ale to juz by było straszne

A co to jest ten profil?? Bratpit a Ty czemu sie migasz przed spotem?? Święta i okres świąteczny poświecam tylko rodzinie na następnych spotach napewno sie pojawie

Mogło byc wiele rzeczy pierwsze które przychodzi mi na myśl to kiepskie paliwo , słaby filtr paliwa

600 zł to ja płaciłem za pomalowanie mieszkania :mikolaj: Za takie pieniądze szanujący sie warsztat nawet nieporozbiera auta do malowania a co dopiero przygotowac takie auto i pomalować. Na same materiały może by starczyło

Wywal to i zamontuj zwykły ORI filtr. Stożki szczególnie te powszechne to dla mnie to samo co magnetyzery a jak juz koniecznie chcesz mieć coś innego to lepiej chyba wkładke K&N sobie założyć

Masters and Diagtronik :mikolaj:

No miałem zrobic tylko baterii do lapka niemam i tu był problem bo chciałem tez teraz ta pomierzyc jak daje żeby zobaczyc jak szybko sie zuzywa. Ponoc w AFB niedaje nigdy 850 a jak mierzy 750 to jest juz dobrym wynikiem.

hmmmmmmmmmmmmm Dziwna sprawa. Widocznie Twoje nawet na jalowym ograniczala dawke, tak byla zdechnieta. Na to wygląda też bym w życiu nieprzypuszczał ale po wymianie przepływki auto pali od pierwszego zakręcenia wału a wcześniej miał problem i tez tylko jak byl po nocy. Myśle że dostawał jakies głupie informacje od IMO przy odpalaniu i ograniczał dawki. Sam wiesz jak moja przepływka wyglądała :mrgreen: i co robiła z moim v6 :mrgreen:

a co powiesz na to ze ja od jakiegoś czasu miałem podobny problem a po zmianie przepływki problemu niema

Ładna , kolorek ładny tylko ta kierka sline niepochodzi przypadkiem z audi TT :?:

Na 100% przepływomierz i uwierz mi jeźdz go wymień ale tylko w ASO i problem zniknie

Najgorzej z wyczuciem luzu jest na wachaczu dolnym prostym ten do którego przeykręcony jest amor ponoć niewyczuwa sie na nim luzu jak jest poskręcany ,a to on przenosi ponoć największe przeciążenia i może sie tak zdarzyc że sie rozepnie , a to juz nikomu nietrzeba tłymaczyc co sie stanie

Autko średnie według mnie , ale przynajmniej właściciel widać ok bo przynajmniej sie nieobraża na opinie innych ,a to ważniejsze jak wygląd auta bo to ono ma się Tobie podobać bo jest Twoje

tyle co cena przepływki 396 zł plus montarz

Dla niedowiarków co może zrobic przepływka z silnikiem wynik na starej przepływce

Murzynku 99 heheheheh