kaju

:naughty:

Po pierwsze. Nigdzie nie napisałem, że uważam kogoś za skończonego idiotę. Po drugie, odnośnie kręcenia diesla do czerwonego pola, to proszę bardzo, moja wypowiedź w jednym z wcześniejszych postów: W szkole nie uczyli czytać? Po trzecie - zabrałem głos w temacie po to, by Ci pomóc - od tego jest to forum, od tego tutaj są użytkownicy i osoby między innymi takie jak ja, które znają te silniki użytkowali/użytkują i znają jego mocne i słabe strony. Nie robisz sobie nic z moich wskazówek odnośnie sprawdzenia szczelności wężyków podciśnień - nawiązuje tutaj do kopcenia. Przerabiałem to i wiem o czym mówię. Uwierz mi, że z Twoim podejściem ten silnik zakończy swój żywot szybciej niż się spodziewasz. Wrzuć logi, to Ci powiemy co tam rzeczywiście siedzi, bo przyczyn jak widzę może być wiele: zapchany kat, odma, lejące wtryski, przestawiony kąt wtrysku i wiele wiele innych. Zdarzyło mi się to, przerobiłem wiele takich silników i tylko taki użytkuję. Nie pokazuję swojej wyższości, to Ty teraz na siłę próbujesz zagrać kowboja, który wie wszystko, a tak na prawdę nie masz zielonego pojęcia, o tym, co piszesz i co chcesz robić z tym silnikiem. Szukanie nie boli. Na prawdę: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ Mam nadzieję, że odrobinę Ci pomogłem, jeśli masz do mnie jakiś problem - zapraszam na PW, ale patrząc na treść obrazka w Twoim podpisie, to wątpię, by chciało mi się z Tobą rozmawiać o użytkowaniu tego silnika, bo jesteś dla mnie zwyczajnym mordercą i katem dla tego silnika, a nie użytkownikiem, który chce, by mu pojeździł jak najdłużej. Ciekaw jestem, kiedy zaczniesz wypisywać po forach bzdury, że 2,5 taki zły, bo zatarte wałki, bo nie jedzie, bla bla bla. Z mojej strony koniec OT.

Jest komplet ze skrzynią z jednego auta 2.5TDI DQS

Nie, muł może być podczas turbodziury, potem powinien jechać.

Po oznaczeniach, jakie umieścili w tabelce można by twierdzić, że jest to stary typ... Nie kupuj takich rzeczy przez allegro - jedź do sklepu/serwisu i powiedz, że plastikową, a nie szmacianą, przy okazji kupisz to, co Ci jeszcze jest potrzebne, patrz post kudłatego

właśnie się przyznałeś do nieznajomości regulaminu, a przy rejestracji wyraźnie zaznaczasz, że się zapoznałeś - oj nie ładnie, nie ładnie

nie poznałem go, nie handlowałem z nim, nie bronie go absolutnie, ale z tego co wiem, to w przeciwieństwie do innych "wyjebkowiczów" puma swoje sprawy pozamykał Niestety Regulamin Forum mówi : Oczywiście znam regulamin i co do tego nie ma absolutnie żadnego wytłumaczenia, jeśli jest to potwierdzone, że to jego konto mój post nie wnosił nic co do multikonta, napisałem wyraźnie, że chociaż w przeciwieństwie do innych miał odrobiny "jaj" i sprawy pozamykał

nie poznałem go, nie handlowałem z nim, nie bronie go absolutnie, ale z tego co wiem, to w przeciwieństwie do innych "wyjebkowiczów" puma swoje sprawy pozamykał

Dla mnie już jest wszystko jasne. wszystkie podciśnieniowe wężyki do sprawdzenia i gruszka. Zdejmij z gruszki wężyk na zimnym silniku, pociągnij powietrza i spróbuj zatkać językiem. Jak Ci przytrzyma język, to gruszka OK i szukasz po wężykach, któryś jest gdzieś pęknięty. Pewnie jak wkręcasz na obroty, to w lewym lusterku widać delikatną czarną chmurkę? Logi możesz wrzucić, ale dla mnie sprawa jest raczej wyjaśniona, 575 Ci wyrzuci z przeładowaniem.

umarłem razem z nim

szczurek na gume cza uważac :grin: Chopin no problem Zeby taki grubas sie uj***ł to szok. ale połatali pokleili i smiga. Tera tylko cza opic to furtkie coby nie odpadła Cwiara masz u mnie dobrą łyche chyba że wolisz browca albo wóde no problem , zapraszam serdecznie on lubi litra. a że prosty rachunek: litr - cwiara = 0,7 to już wiadomo, czego oczekuje

1,6 adp

to to to. na pewno dużo to pomoże, ale na dzień dobry jestem pewny, że mu wyrzuci 575, czyli przeładowanie

:facepalm: na jakim świecie żyjesz? Powiedz mi lepiej ile dymu widzisz w lusterku lewym za Tobą jak tak muli? ---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:38 ---------- Jedynka jest krótka, to fakt, ale to stawanie na 3,2krpm to albo podciśnienie Ci gdzieś ucieka - co jest najbardziej prawdopodobne - do przejrzenia/ewentualnej wymiany wszystkie wężyki podciśnienia, sprawdź też, czy któregoś coolera nie masz gdzieś dziurawego. 1 i 2 bieg wyżej nie pójdzie, a na 3 biegu dojdziesz do 4krpm? Tylko błagam nie kręć tego do odcinki

Andrzeju, kontaktuj się z użytkownikiem cwiara. Jest z Żernik, dzisiaj nawet robił coś takiego u jednego z użytkowników. Do wymiany masz silniczek, który trzeba po wymianie adaptować. Ogarnie Ci cały temat. Numer do niego 505313122

no, talon, na k**we i balon

jak on wie to i ja wiem - dobrze Maksiu, że mnie posłuchałeś zatem ja odpuszczam Tobie grzechy, w imię turba, diesla i pompy wtryskowej, amen!

Kpl bose czy same glosniki? Napaćkane z japca kaja

Ode mnie standardowo zdrowia, zdrowia i jeszcze raz zdrowia - resztę sobie kupisz Napaćkane z japca kaja

Kocham takie widoki, szczególnie przy liczniku Napaćkane z japca kaja

angola stargałeś? Takie 1,6 za £50 kupujesz to ile to roboty Napaćkane z japca kaja

PW

dobra. jadke widział. bez komentarza to zostawie. rezygnuje ponownie z subskrypcji, żebyście mogli mnie w końcu dogonić w razie problemów z FISem - zapraszam na PW