kaju

Coś się gryzie. I będzie to CAN w liczniku, concert 2 jest właśnie takim radiem, że tam CANy się gryzą z licznikami sprzed 2002 roku. Szyba właśnie dlatego zmieniał blat, bo miał pojebaną akcję, że mu się wyłączało na sekundę. Spróbuj dorwać inny licznik poliftowy i podłączyć go i dać to samo kodowanie. Bo brakuje mi pomysłu. Nie wiem, może to kac, ale nie sądzę...

No to targaj szafe, jadaczke i szukaj co tam się wydarzyło, będziemy kminić co począć.

Tak, pin 5 to CAN H, a pin 6 to CAN L. Do radia wiadomo - analogicznie.

Nie, zostaw. Ostatnia szansa, to kodowanie główne zmienić na X1XXX. ---------- Post dopisany at 10:45 ---------- Poprzedni post napisany at 10:41 ---------- A błędy jak kasujesz, to rozumiem, że wracają, tak? Tutaj ewidentnie jest spierdzielona komunikacja pomiędzy radiem a licznikiem, miałem to samo, jak miałem źle CANy przez majstra podpięte u siebie z RNS-E. Zamiast do CANów info, szyli w szarej wtyczce, to mi się podłączył pod kontrole trakcji i ABS i mi waliło na blacie błędy. Targaj licznik i radio i sprawdź jeszcze raz połączenia, przede wszystkim, czy CANy nie wyskoczyły gdzieś i czy są prawidłowo połączone w sensie CAN L do CAN L i CAN H do CAN H.

Delikatne pasemko warkoczyka, nie za mocno, nie za lekko, w sam raz

Już Ci to powinno chodzić, ale zmień kanał 62 na wartość 1 i wtedy patrz co się dzieje. CANy rozumiem w skrętce?

A moze sie ze mna do Macka na pomorze bujniesz? Bo na weekend chyba smigam licznik mu zawiezc Dzis wirusa swojej czarnulce zrobilem na walentynki trzeba potestowac. Sent from my iPhone using Tapatalk Chętnie bym tam pojechał, ale jestem tylko 3 dni, więc dalsze wyjazdy odpadają niestety a postawiłeś mu licznik? Ile Ci teraz wypluła?

Szukaj z uszkodzonym 2,5 w nowszej budzie, z zachodu za dobrą monetę to przytargasz. ---------- Post dopisany at 01:23 ---------- Poprzedni post napisany at 01:22 ---------- W sensie A6C5 po lifcie z lat 2002+.

Koniecznie

O właśnie, w ciągu niedzieli mu napiszę, bo dzisiaj to już troche w szyje poszło... tak, gdzie w dolocie dawałeś trójnik, który wężyk gdzie odczepiałeś i podłączałeś przez trójnik z kompletu wskaźnika.

Pytam, bo u siebie też chce montować, ale to za jakiś czas. Podrzuć na PW w którym momencie trójnik wrzucałeś pod ryjem

I szacun na dzielni Tobie ma się podobać :hi:od kogoś miałem brać licznik z A6, niech się do mnie, pamiętam Seba a dalej...

Wskaźnik od BOOSTa?

Z sobotą ugadamy, a spota, to musiałbyś do Twardej jakoś dolecieć, jak chcesz swoim autem lecieć, bo ja tędy zawsze ganiam na Wrocław, ode mnie z chaty niecała godzinka moim tempem i jestem na miejscu, no chyba, że jednym pojedziemy, to podleć do mnie i pogonimy

Wierze w nią

W czwartek powinienem z GB wyjeżdżać, to w sobotę myślę, że się coś ogarnie. Arleta może jeszcze prowadzić? Może teraz byście do nas wpadli

Jak się nie mylę, to dopiero w silnikach Bxx szły dwa katy, wszystkie A miały jednego kata, za którego dooooobrze płacą, ja przytuliłem tysia bez żadnego gadania

Odebrałem spoko nic się nie dzieje. Panowie, sprawa tego błotnika się chyba nadal nie wyjaśniła? Wiecie coś? Ktoś ma czas, żeby do kolegi podjechać? jakiego błotnika bo chyba coś przeoczyłem Sprawa kolegi z Poznania z jednym z naszych wrocławskich herbatników. Dowiem się w wolnej chwili, w przyszły weekend jestem w PL, to na spot się piszę, na flaszkę jakąś chętnie też w końcu

Sprawdź, czy Ci się piny nie poluzowały. Skoro masz to do masy wspólnej, a reszta chodzi jak należy, to coś jest nie halo.

Do tego co trzecią wymianę zalecałbym wymianę odmy, o ile ganiasz na ori szmaciance, ale jeszcze bardziej zalecam swap na plastikową, jedynie trzeba dłuższe śrubki mocujące zaaplikować i masz to z bani

Coś mnie nie pasi, prędkościomierz na pewno nie jest ori, nie uwierze... ---------- Post dopisany at 08:23 ---------- Poprzedni post napisany at 08:21 ---------- W życiu.

G62 i G2 to takie dwa w jednym. G62 odpowiada ze sterowanie świecami i jednocześnie za wskazanie na blacie, a G2 tylko i wyłącznie za wskazanie na blacie, ale jeśli pierdolnie Ci G62, no to G2 już sam też nie ogarnie tematu i będziesz miał problemy z nagrzewaniem się silnika, wskazanie na blacie będzie hujowe, ETC. ---------- Post dopisany 15-02-2013 at 00:11 ---------- Poprzedni post napisany 14-02-2013 at 22:13 ---------- Licznik Zegary Audi A4 B5 USA 2000r (3015739369) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Pany... Tak teraz patrzę na ten licznik, to już jest kombinowany - od kiedy tarcza kilometrów idzie co 40, a nie co 20?!

Odebrałem spoko nic się nie dzieje. Panowie, sprawa tego błotnika się chyba nadal nie wyjaśniła? Wiecie coś? Ktoś ma czas, żeby do kolegi podjechać?

Ludzie, kto odpala 2,5 na plaka... :facepalm::facepalm: tego się nie robi, jeśli się lubi swoje 2,5... Przerywanie podczas pracy to szukałbym też, czy czasami w przewodach nie ma bąbelków powietrza - znam z autopsji, po montażu nowej pompy mimo odpowietrzenia gdzieś tam się kilka bąbelek ukryło po drodze i po jakimś czasie dopiero "doszły" do silnika, co objawiało mi się właśnie podczas jazdy takim szarpnięciem, a na wolnych auto gasło. Daj znać co wyszło z tym oscyloskopem

stoisko serowe jest do 22 a później to można goude z d*py kupić Spodlaski