kaju

Ja nie mam w ogóle dostępu do filmiku... Jak obcieranie słychać, to zrzucaj miskę i patrz, czy czasami łańcuch nie pizga o prowadnice. Od dołu wszystko dojrzysz. Wrzuć ten filmik nie wiem, na YT albo na coś ogólnodostępnego. ---------- Post dopisany at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:43 ---------- Ja też się bałem, że zejdę na zawał jak usłyszałem cene za dwie uszczelki podstawy dekla chłodniczki oleju i simmering na wał, jak zdjąłem 3/4 ryja łącznie z połową silnika i zjechałem sankami na dół. Jak zobaczyłem fakturę na 73zł, to się ze śmiechu nie mogłem uspokoić...

Robert a masz kata u siebie? Ja swój przy 691kkm wyrzuciłem w zeszłym tygodniu - jeszcze lepiej od dołu się zbiera, 1,5krpm już się zaczyna dziać wyżej też lekko czuć lepiej. Tyle czasu się zbieram, żeby swojego nagrać - nie ma kiedy

Dokładnie. W tym przypadku lepiej autem nie jeździj, bo rozpiździsz łańcuszek, ciśnienia Ci braknie i dopiero bajzlu w silniku narobisz, bo nie będziesz miał smarowania.

Przecież ja u siebie wkładałem licznik Mefja, włączyłem zapłon, żeby sprawdzić podświetlenie i inne pierdoły, potem wsadziłem swój i odpaliłem normalnie.

Generacja immo.

A tak ogółem, to pomysł zrobienia tych lamp w LEDach powstał z momentem, kiedy przepaliło mi się w lewej lampie włókno od stopu... ja juz dawno chcialem to zrobic ale ktos mi pow ze ten klosz nie przystosowany do ledow a tu prosze jaki efekt, sam to montowal bede:wink: "Jeżeli czegoś nie da się zrobić, potrzebny jest ktoś, kto o tym nie wie - przyjdzie i to zrobi"

Zmieniając superba na b5 to tak, jakbyś z b5 wsiadł do fiesty. Czujesz się jak sardynka.

Gadaj z Michałem

Stary... To u vauxhalla kupujesz licznik z A6 po lifcie z FISem w idealnym stanie w tej cenie z przesyłką... Dolicz jeszcze pierdolenie się z lutowaniem wyświetlacza - już wolę wziąć drugi licznik.

A tak ogółem, to pomysł zrobienia tych lamp w LEDach powstał z momentem, kiedy przepaliło mi się w lewej lampie włókno od stopu...

Według mnie 6 lub 7

VDO bez problemu. Czeka Cie zdjęcie kiery, zmiana manetki na FIS, adaptacja kluczy i pociągnięcie kilku przewodów. Nic strasznego

a wiesz ile za nie chce albo co ? ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:12 ---------- miesiąc temu aktywny xxxszybaxxx nie pamiętam dokładnie która litera jest duża, ale znajdziesz pacjenta, cofnij kilka stron wstecz i znajdziesz

Jest dostęp bezproblemowy. Wyciągasz lampe i masz wszystko na wierzchu.

Szyba ma majstra z takimi licznikami.

Bo baby trza lać! moja przez telefon była kozak, a jak wróciłem, tylko spojrzałem, to już uśmiech na twarzy i słowa nie powiedziała

Dokładnie, przez słuchawke mnie chciała wyciągnąć

W wolnej chwili daj resztę fotek na maila

Wrzucam foty do batalionowców

A gadałeś z tym gościem od S8? Ja dopiero do domu wróciłem, także dzisiaj i tak bym Ci tego nie obejrzał

Dobra, coś poszukam, pogrzebię

No to poczekacie jeszcze kilkadziesiąt godzin

Nie potwierdzam, czy tylko immo3, z tym się jeszcze nie spotkałem nic się nie bój, też ostatnio wymieniałem manetkę i dałem rady, też pierwszy raz ever odłącz aku i jazda, ja w polifcie jeszcze musiałem specjalny klucz kupić, poczytaj jak to jest w przedfl Po h*j?! Ja poduchę ściągam i podpinam z kluczykiem w stacyjce bez pierdolenia ściągnięcie kiery i dojście do manetki do 6-7 minut roboty, dzisiaj to robiłem, miałem porobić zdjęcia, ale przy pierwszym zdjęciu jebły baterie w aparacie... zatem tutorial wrzucę bez fotek niestety, ale z pamięci polecę co gdzie mniej więcej się znajduje. Tosz ta manetka to rarytas jak huuuj za ten pinionc to brać, rozbierać i za 5 dyszek idzie, że to jeszcze na allegro wisi wrzuć to do battalionów, moment któryś z przedliftem przechwyci.

Tak klepie mój wsad i widzę tam C5D09 czyli to by tłumaczyło, że RNS-E nie gada z wersjami, lecz tylko i wyłącznie z highline'ami

Oto właśnie mi chodziło, żeby zachować serie