jacekm

Jak niski był ten poziom i czy podpinałeś VAG-a ?

Sprawdź to co Ci napisałem bo mogę się mylić. Kanał w klimatroniku wskazujący temp. "wody" zależy od rocznika auta. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t40533.0.html;highlight=kody+klimatronika Tu masz kody klimatronika I i II

Wydaje mi się , że na 49 jest temperatura "wody". Mogę się oczywiście mylić i wtedy mnie ktoś poprawi Poczytaj forum, było o tym wiele razy

Podaj "+" na cienki przewód idący do rozrusznika albo zrób zworę między cienkim a grubym przewodem (brdzie to samo)

Zobacz kanał 49

Nie pamiętam co było dokładnie z alternatorem ale wiem, że też był robiony. Jak udało mi się odpalić szelkami to auto pracowało bez podłączonego aku. Gdy tylko klemy dotykały słupków silnik "zdychał" Myślę, że aku zabierał cały prąd i na zapłon juz nie starczało

Jeżeli chodzi Ci o tłumik pulsacyjny to tu masz temat ze zdjęciem : http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_tlumik_pulsacyjny-t10000.15.html

Miałem tak kiedyś w starym passacie Po wymianie aku i naprawie alternatora wszystko było OK Nie pamiętam co było uwalone dokładnie bo to już jakieś 10 lat temu

Niestety, nie mam takiej mozliwości CB "przeniosłem" w inne miejsce i już wsio OK Dzięki za pomoc

Co znaczy minęła ??????? Ja nadal piję aby zapomnieć o paleniu Aż boję sie przestać hahahahahahha

Ja 01.01.2009 rzucam palenie (czytaj : będę się starał) Nigdy nie próbowałem. Zobaczymy jak to boli

Przecież AJM to diesel PD , więc o co chodzi. Norma dla PD to miedzy innymi 505.01, sprawdź czy ta 505 .00 nadaje sie do PD, Do PD jest 505.01 Do PD z DPF 507 505.00 jest do silników bez PD Zapytałem czy skoro silnik jest zasilany ON to dlaczego nie leje benzyny To samo sie ma do oleju. Są normy to je przestrzegajmy a unikniemy kłopotów

Nie niby. Jeżeli są określone pewne normy to powinno się ich przestrzegać Uważaj na PD Dlaczego nie zalewasz na stacji benzyny tylko ON ? Tu masz wątek o olejach. W pierwszym poście jest napisane co i gdzie http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi-t15435.0.html

Napisz jak rozwiązałeś problem Ktoś pomógł to pomóż innym Będzie dla potomnych

W lubuskiem raczej trudno. Kolega dobrze radzi ze skierowaniem pytania w temacie spotów lubuskich Przeczytaj PW

Dzięki za odzew. CB z zapalniczki, navi też z zapalniczki. Nie ma to jednak znaczenia, gdyż sytuacja występuje też w chwili gdy navi pracuje z wewnętrznego aku. Zasilanie z zapalniczki nie ma też wpływu na pracę CB, zero zakłóceń, szumów, trzasków itp. Lincoln to stare ale bardzo dobre radio Przyczyna musi być w innym miejscu O zakłócaniu pracy CB przez navi słyszałem. Podpięcie przez "rozgałęziacz zapalniczki" powodowało te problemy, a dokładniej ładowarka od navi ( słabej jakości, bez dobrych filtrów) W mojej A4 też mam RNS-E i tam nie zauważyłem tych objawów (inna navi i inne radio) Myślę jednak, że, tak jak stwierdził Kolega wyżej, może mieć na to wpływ zewnętrzna antena RNS-E

Problem jak w temacie Auto T4 CB - Lincoln Navi - Tomek 910 W odległości do ok. 50 cm po włączeniu (nawet bez nadawania) CB, navi "gubi" wszystkie satelity . W odległości ok 70 cm jest już lepiej. Widzialność wystarczająca ale nadal minimalna ( 3- 4 satelity) Z tego co wiem częstotliwości pracy znacznie się różnią Pytanie raczej do speców z obu dziedzin. Czy jest to norma ? Jeżeli nie to w czym szukać przyczyn ? Chwilowo, ze względu na "siły wyższe" nie mogę zwiększyć odległości między urządzeniami Osobno sprzęty działają bardzo dobrze, najmniejszych uwag

Z tego co pamiętam to było to stosowane w Volvo. To coś w rodzaju elektrycznego webasto. Zapewne w pełni programowalne. Były też chyba zestawy do "samodzielnego" montażu. To chyba jakaś grzałka montowana w blok silnika i nagrzewajaca bezpośrednio płaszcz wodny. Tyle pamietam, mogę oczywiście sie mylić i niech mnie ktoś ewentualnie poprawi

1057

Wyjaśnij mi dlaczego SWR ma się zmienić po odkręceniu anteny od podstawy i przykręceniu jej ponownie ?

Ja mam w swojej ATJ-ota. Wiadomo, to nie 170 PS ale przy 100 km/h i 6 biegu gaz w podłogę i zbiera się bardzo dobrze Najmniejszych problemów jak do tej pory (puk, puk, puk ). Zalewam dobry ON, filtry, olej raz w roku i śmiga aż miło Zawiechy nawet jeszcze nie dotykałem. Nabiegane ma ponad 200kkm Na przeglądy jadę w ciemno

Niech magiczna moc Wigilijnego wieczoru przyniesie Wam spokój i radość. Niech każda chwila Świąt Bożego Narodzenia żyje własnym pięknem. Niech się spełnią marzenia.

:polew:

Święta racja

Chyba źle podchodzisz do tematu Oczywiście, że nikt nie zmuszał. Jednak nie poinformował też, że posiada wadę Sprzedam Ci TV, ale nie powiem, że wewnątrz jest pusty. Chcesz poźniej usłyszeć, że nie zmuszałem Cię do kupna ??? Jeżeli Audi przyznało sie do wady fabrycznej to temat jak najbardziej można " ruszyć " Na przykładzie drabiny Wada fabryczna będzie wówczas gdy np. jeden ze szczebli będzie źle zamocowany i po kilku "depnięciach" wyskoczy z mocowań Usunięcie tego to będzie zlikwidowanie wady fabrycznej Jeżeli natomiast producent w/w drabiny doda do szczebli powiedzmy jakieś nakładki antypoślizgowe to będzie udoskonalanie produktu czyli usunięcie jego słabej strony ( możliwość poślizgu na szczeblu) Moim zdaniem autor wątku ma rację i należy poprzeć Jego inicjatywę