adaxus

Witam Jak już pisałem w kategori LPG - mam problem z zamuleniem audiczki na zimnym silniku i wolnych obrotach ( ruszanie ze skrzyżowań w mieście bez szarpnięcia jest niemożliwe ). Na VAGU wywaliło błąd: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Po przetłumaczeniu sobie objawów - dokładnie mam to samo... Czy możliwe, że ów czujnik jest przyczyną takiego zamulenia ? Chętnie go wymienie jeśli będe pewny, że jest uszkodzony ;> Tylko jak to sprawdzić ? Da rade jakoś przez VAGA ? Niech ktoś mnie pokieruje bo sie na tym nie znam a chciałbym mieć pewność, że jest sens wymiany tego czujnika.

no i byłem wczoraj na regulacji ( kolejnej ;/ ) dalej to samo... wykryłem w zeszły weekend na VAGu taki błąd: 1 Fault Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Czy to może mieć wpływ na działanie instalacji gazowej :> ?

Ale gdyby owa pompa była uszkodzona - chyba VAG by to wyłapał ?

No niby problemu niema ale wolałbym, żeby mi tak nie wariowało... Może faktycznie przesiadka z 5W30 na np. 0W40 castrola troche załagodzi sprawe ?

Gdyby to był tylko czujnik to byłbym spokojny - ale niestety bagnet to samo mówi co info na fisie Jest stan bardzo MIN, po 2-3h jest troche więcej na bagnecie a następnego ranka jest prawie idealne pół...

no ufam audi ale według tego co sie dzieje w moim samochodzie to wydaje mi sie ze jest za gęsty... spływa bardzo długo i stąd te błędy o niskim poziomie oleju. Chciałem wymienić na 0W40 castrola i sam teraz neiwiem jak piszecie ze ten juz jest rzadki ;/

koledzy w bagażniku miałem resztki takiego oleju jak na fotce, poprosiłem wiec mojego mechnika zeby dolał mi taki o tych samych właściwościach. Śmiał się że takie oleje to sie do dieslów stosuje :> ? Za gęsty czy jak ? Może to być powodem tego że tak powoli spływa ?

Kolega ma zupełnie inny silnik , obawiam się że przyczyna leży zupełnie gdzie indziej... Chodzi Ci o mój silnik ? Już zmieniłem na ALT bo przy rejestracji na forum podałem pierwszy lepszy

mi dalej podczas jazdy całkiem w losowym czasie wywala minimalny stan oleju ;/ Odma wymieniona na nową - dalej to samo. Jutro chyba wymienie i wrzuce jakiś rzadszy Czy do silników z LPG wlewa się te same oleje czy są jakieś konkretne dedykowane?

No ale chyba po to są te przewody, żeby wyrzucać nimi nadmiar oleju ( czy sie mylę?) Więc de facto ślady po oleju powinny tam sie znajdować ?

Witam Po wymianie świec i odmy mogę się zaliczyć do posiadaczy tego samego problemu Po dodaniu gwałtownie gazu jest taka zamułka, że gdyby nie umiejętne operowanie sprzęgłem - ciągle bym zaduszał audiczke. I teraz tak - najgorzej jest u mnie na zimnym silniku ( jak u każdego chyba ), ale dzisiaj zauważyłem, że nawet na ciepłym silniku ~75 st. jest jeszcze taka minimalna zamułka przy dodaniu gazu - sprawdzę jeszcze przy 90st. i dam znać... Skoro regulacja nie przyniosła zmian, świece też nie to już teraz to chyba naprawdę będzie wina wtrysków ? P.S. Oczywiście gdy dodaję gazu powoli ( jednostajnie ) pomagając sprzęgłem, wtedy niema problemu - no ale to nie jest wyjście...

Nabijanie postów nie jest w moim typie Spytałem tylko czy warto inwestować w oryginał ASO czy wystarczy jakiś pasujący zamiennik?

Koledzy odgrzeje trochę temat. Podczas jazdy zaświeciło mi ostrzeżenie o min. stanie oleju na FISie. Wyłączyłem silnik, zobaczyłem bagnet - no faktycznie minimum... Dolałem 300ml i było już ok. Przy zerowym przeglądzie gazowym zobaczyłem że przewód odpowietrznika skrzyni korbowej jest urwany :| CUD, że to przypadkiem zauważyłem. Oprócz jednorazowego komunikatu nic mi nie podpowiadało, że coś może być nie tak... Spalanie jakie na razie miałem szanse ocenić to autostarada przez niemcy ( 10L/100km )) ). Jakie mogą być jeszcze objawy ? No bo zapchana odma to rozumiem, że olej może sie rozejść po uszczelkach... ale tu jest sytuacja odwrotna ? Aha - i lepiej zainwestować w ORI z ASO czy jakiś zamiennik ? Bo jak myśle to pewnie będą się różnić tylko trwałością ? ( no bo co można technologicznie zmienić w kawałku węża ogrodowego ? ) Na razie do czasu nabycia nowego przewodu - stary posklejałem taśmą izolacyjną...

Witam Dzisiaj zapuściłem radio mniej więcej na skale koło 15-18 i po 20-30 sekundach słuchania nagle zamilkło. Po ok 10 sekundach zaczęło się powoli pogłaśniać i potem co sekunde 1-2 o stopień wyżej. Co to mogło być ? W concertach też coś takiego jest ? Bo chciałem inwestować w ORI radio ale jak takie cyrki sie dzieją to ja dziękuje ;/

Umieściłem radio CB w schowku i chce wyprowadzić włącznik CB ( najlepiej z diodą ) gdzieś na kokpit. Fakt umieszczenia radia w schowku jest super, tylko co jak zapomnimy go wyłączyć :> Następnego dnia bez prostownika się nie obejdzie. Myślałem, żeby włącznik z diodą umieścić na kokpicie i wtedy by mnie sygnalizowało, że jest włączone. Przejdzie takie coś ? Zwykły jednostopniowy włącznik i dioda ? ( najlepiej w przyszłości jakbym umiał przedłużyć potencjometry VOLUME I SQUELCH też gdzieś w te okolice... )

Witam Kupiłem z pewnej aukcji oryginalny komplet alufelg do Audi A4 B6. Jedna z nich wyróżnia się tym, że przy wentylu ma napis KBA 45844 a od drugiej strony napis MADE IN CHINA :/ I teraz pytanie - czy to na 100% podróba czy może chiny coś robiły na zlecenie Audi ? Idzie to jakoś poprzeć dowodami, żebym mógł coś zdziałać ? Pozdrawiam

no wiesz niemam tak blisko do nich, żeby pomykać teraz i za chwile jak stuknie 1000km znowu. Pojade w tym tygodniu - zobaczymy co wymyślą. Taki mały update: gdy wskazówka pokazuje 90stopni - gaz idzie tak samo jak benzyna - wiec moze to nie wina wtryskow ?

no mi nie polecali tankowac na orlenie i wszystkich innych, którzy biorą od niego :>

no to dobrze wiedzieć, że takie coś moze byc - ciekawie czy mi to nieodpłatnie wymienią na zerowym przeglądzie, czy zmienią obiecane mi świece i będe musiał jeździć i sprawdzać czy to była przyczyna ? wtryskiwacze mam takie jak na tej fotce: Niema jednolitego koloru naklejki.

Witam Dwa tygodnie temu założyłem sobie instalacje BRC SEQUENT 24. Zakład raczej sprawdzony bo dwa poprzednie samochody od rodziny bez problemu jeżdżą do dzisiaj. Ale ja mam dwa problemy. Pierwszy to taki nieprzyjemny - przy ruszaniu z miejsca są możliwe niespodziewane szarpnięcia ( jeśli nie zwrócę na nie uwagi - mogą mi nawet zadusić samochód ). Oczywiście już mniej więcej wyczułem, że gdy daje obroty na ok. 2000rpm wtedy ruszy juz bez szarpnięcia ( albo nawet zadławienia ) no ale to nie jest wyjście... Kilka razy próbując ruszyć "normalnie" jak zawsze na benzynie, zadusiłem ją niechcący. Problem pojawia również się po przerzuceniu biegu, po puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu czuć tak jakby na ułamek sekundy nie dostał dawki gazu ( lekko sie przytłumi, żeby chwile później iść już w miarę równo - ale ten efekt "przejścia" objawia się właśnie takim szarpnięciem. Przy dłuższej jeździe raczej problem ustępuje ( przynajmniej nie przypominam sobie tego efektu szarpnięcia ) więc może to już świadczy o niskiej temperaturze przejścia na LPG ? Monter powiedział, że temp. przejścia została ustawiona na 35 stopni :| Czekam, żeby jeszcze trochę pojeździć i jechać na zerowy przegląd. Przy odbieraniu samochodu z instalacją LPG dowiedziałem się, że zostawili stare świece bo były w dobrym stanie, ale mają dać przy zerowym przeglądzie jakieś lepsze - czy to też może być powodem takiego szarpnięcia ? Na razie miałem dwa pełne tankowania i oba na BP :> Drugi mniejszy problem, mam zbiornik TOROIDALNY 53L, miało tam efektywnie wejść podobno ok 43-45L a mi od pustego wpompowało 38L - też się tym zainteresować czy tak ma być ? Na fakturze natomiast pisze ZBIORNIK TORO 45 :> Czy to możliwe, żeby mi dali taki mały ? bo wtedy faktycznie efektywnie weszło by ~ 38L ?

wiesz -byłaby większa gdybym miał juz concerta A tak wyciągnąłem, żeby je zaraz wepchnąć. Ale fakt ! Jestem spokojniejszy

Udało się... było prostrze niż myślałem... pilniczki to tam kij... najprościej w dwie osoby. Jedna pcha pilniczki albo kluczyki, a druga wypycha radio od strony tylniej ( po uprzednim demontarzu schowka ) Wychodzi bez problemu. I trwało to w sumie kilka sekund

no niestety coś jest nie tak... brat, który robił już taki swap z chorusa na concerta też był zdziwiony. Jednym słowem radio ani drgnie - przecież jak sie wsadza klucze to powinien powstać jakiś "luz" i radio powinno już lekko sie ruszać a tu nic Jest możliwość, że może być gdzieś przykręcone od spodu (np. miedzy klimą a radiem ) ? Proszę o jakieś porady bo chciałbym już je wyciągnąć i wymienić

Jak w takim razie wygląda to za kanałem ? Wchodzisz jakos pod wykładzine czy te 5-10cm przewodu ciągniesz śmiało do tylniej kanapy ?

Brawo za pomysł... Właśnie rozpocząłem montaż korzystając z pomysłu kolegi @Konian. Podczas pracy nasunęło mi się kilka pytań: 1) Którędy ciągnąłeś kabel antenowy ? 2) Na co należy uważać ciągnąc kabel głośnikowy do światła na podsufitce ? Osobiście na dzisiaj zamontowałem radio w schowku ( były nawet tam od góry gotowe dziury Natomiast dla tych co nie mają uchwytu na telefon proponuję przeciągnąć przewód od gruszki do końca tunelu i wyprowadzić go gdzieś w okolicach podłokietnika. Pozdrawiam