adaxus

No spoko... Już napisałem Adasiowi, że byłem sam ciekaw czy te turbo nie jest "przereklamowane" No ale z drugiej strony byłoby bezsensowne płacić za wirusa i ch*j z tego mieć... A co do nagrania ze mną to niema sprawy - ale zaczynamy od 0 żebym miał jakieś szanse

Napiszcie jak będziecie się jeszcze kiedyś sprawdzać to wam trochę pokręce w lepszej jakości...

no i strzał w dyche... dokładnie w tym samym miejscu miałem pękniętą odme... i te dwa końce były zapakowane w tą siatkę... Update: ten materiał masz poniżej jak widze na drugim miejscu...u mnie był przeciągnięty przez te pęknięcie...

kurcze no widocznie nie robilem nigdy zdjecia silnika swojej audicy ale: jakby mi ktos zapodał zdjęcie silnika ze zdjętą osłoną to narysowałbym w Paincie na ostatniej prostej jak odma już chodzi w ten czwórnik to na ostatnim zgięciu odmy musiało na garbie pęknąć i poprzedni właściciel tak to wykmninił... I widocznie mu sie sprawdzał bo teraz jest przeróbka z zaślepieniem trójnika i jest tak samo ;/ Kolego jest złączone ale pamietaj ze to jest taka siatka ze powietrze wchodzi i wychodzi jak chce... Może w tym jest problem...

Prawda jest taka, że lepiej zeby informowało za duzo - niz raz zabrakło tej informacji... Jak sie zaświeci kontola oleju to wiadomo ze te 500km sobie przejade a tak jakby sie zaświeciło przy 4mm to neiwiem czy by sie zdążyło do najtańszej stacji Taka podpowiedz - jeśli ktoś ma jeszcze jakąś zapasową odme - niech ją założy i mniej więcej w połowie przednie i złączy tą taką siatko-wężem... O co chodzi... Jak dostałem swój samochód od niemca - tak własnie ta odma była wykonana, samochod przejechał kilka tysięcy km i nic sie nie działo. A ja chciałem miec samochod dopieszczony wiec wymieniłem odme i sie zaczęło tak jak wy macie... Może wrócić do starego rozwiązania i obserwować ?

No to lipa:( czyli jednak bede musial kupic...

I masz VCDS'a ? No to będziemy w kontakcie... Jeszcze mi sie fura rejestruje i nią nie podskocze do Cz-wy ale za tydzień, dwa dam rade.

Kurczaki no powiem szczerze, że nie uśmiecha sie kupować takiego kabelka za ~ 200zł, zeby skorzystać na 10 sekund. Wole komuś dać na flaszke

Koledzy - ma któryś z was VCDS'a ? I wszyscy są z samej Cz-wy czy ktoś bardziej od strony południowej ( boronów, koszęcin itd. ) ?

Gdzie on dokładnie sie znajduje ? Gdzieś w okolicach bagnetu, tak ?

Mea culpa... Zapomniałem już o istnieniu mojego filterka

Kolego @itor to na filmiku to taki tryb "diagnostyczny", co ? Bo co z tego jak w tym zbiorniczku sie olej uzbiera ? Okręcać go i przelewać z powrotem - póki przewód jest podłączony do dolotu - olej będzie zasysany... Jakbym już miał taką przeróbkę, to zaraz za zbiornikiem zamknąłbym przewód...

A ja mam pomysł dla desperatów z ALT - przetnijcie wy odme na tym zgięciu jak idzie do czwórnika. Mi sie przypomniało, że do póki nie wymieniłem pękniętej odmy - trzasnąłem do dusseldorf i spowrotem + miesiąc po polsce beż zadnej dolewki :|

Kurcze to nie dobrze ;/ Pewnie byś musiał robić tą bardziej zaawansowaną modyfikacje z dodatkowymi przewodami w gruszce. Tak myśle, jakby dać zaraz przy czwórniku jakie sitko, zeby cos tego oleju sie tam osadzało ;/ Moze takie co pomoze ?

Dziwne... U mnie "na razie" się sprawdza. A odkręć filtr od przewodu i sprawdź czy jest mokry od wewnątrz ? Ja zastosowałem bardzo długi przewód - filtr idzie aż do spodu od prawej strony bloku silnika... Jeszcze co weekend sprawdzam czy filtr jest suchy i stan oleju. Co prawda Check czasami jeszcze wyskoczy ale korek oleju już normalnie sie otwiera, a po nocy oleju jest tyle samo co przy ostatniej dolewce po założeniu filtra.

Koledzy jest coś nowego godnego uwagi w kategorii emulatorów zmieniarek ? Doszedłem z kolegą do wniosku, że szkoda dla samych Mp3 zmieniać całe radio i podejżewam, że ten wynalazek typu Xcarlink powinien wystarczyć. Faktycznie jakość jest w miare OK ? Niema czegos takiego jak w transmiterze FM ? A może są jakieś urządzenia w tej klasie cenowej, które miałyby rokowania na przyszłość, że może w nich sie zmienić soft umożliwiający np. pokazywanie na radiu nazwę odtwarzanego utworu ? Po allegro widzę, że rozbieżność cenowa oscyluje w granicach 250-400zł. Jest jakaś znacząca róźnica między tym xcarlinkiem a innymi emulatorami ?

Sugerujesz, że nowe B6 2001 wyjeżdzające z salonu i wracające do naprawy na gwarancje - już miały zużyty silnik ? Z tym sie zgodze. Na mnie patrzyli jak na wariata w serwisie AUDI. I co ??? ODPUKAĆ projekt robena po tygodniu użytkowania ( ~500km ) nie wziął nic oleju + filtr czysty jakby wyjęty z pudełka... Zrobie jeszcze 1000-2000km i wtedy będę mógł już potwierdzić na 100% jak sie olej trzyma. Co tu komentować ?

Właśnie apropo membrany w czwórniku... Mechanik przy mnie złapał za wyjście z czwórnika od spodu - ręka cała w oleju... byłem w szoku :| A najdziwniejsze jest to ze membrana w nim była jak nówka ;/ Rozbiore go chyba w weekend i zobacze czy nie było jakiejs szpary

Ewidentnie cewka. Na vagu co prawda było wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, ale objawy były takie ze check engine pojawiał się przy mocnym "depnięciu" na LPG. Na benzynie było ok i check nie wyskakiwał - dlatego z tą cewką zaryzykowałem troche, ale warto było BTW zawsze myślałem że jak jest cewka padnięta to cały czas samochód ma problem... A tutaj w sumie tylko na lpg i tylko w momencie "butowania" - tak to było w miare ok...

I ja juz jestem po modzie vel "roben". Narazie w najprostrzej postaci tj. kilkadziesiąt cm przewodu + filtr stożkowy. Ale bardziej ciesze się z wymiany cewki niz z tego moda. Przynajmniej narazie... BTW Z głupoty kupiłem wczoraj w ASO i się okazało, że to wszystkie problemy jakie miałem z dynamiką, działaniem lpg w ostatnich dniach itd może być winna taka gówniana popierdółka.

W takim razie ciekawe czy @aramir zrobił dokładnie tak samo jak Ty masz @roben :> Troche mnie wpis @aramira przeraził,no ale póki się nie przekonam na własnej skórze - nie mam sie co wypowiadać.

Koledzy dzisiaj byłem po kilka części w ASO i zagadałem przy okazji jak rozwiązują branie oleju w ALT. Opowiedzieli, ze audi sugeruje wymianę pierścieni ( co już wiadomo od dawna ). Powiedział, ze mieli kilka takich wymian i klienci nie wracali... Albo im pomogło albo sie wkur...li i sprzedali fury

Powiem wam masakra... Ale dobrze... Chłopaki opatentujcie to i niech AUDI płaci za swoje błędy A tak BTW jest ktoś na tyle łebski, żeby zrobić na szybko np. PDFa co trzeba zrobić ? Powiem tak - wydrukowałem ten cały wątek i dam go mojemu mechanikowi - ale niewiem czy sie połapie. Wkońcu w wątku przeplata się kilka sposobów ze sobą. Spróbuje najpierw chyba sposób robena - najmniej pracochłonny. Jak nie będzie pomagać to trzeba będzie jakoś wprowadzić do tego MOD ATTIS3 + MICHASS Pozdro

Dalej główkuje zatem skoro jedni piszą, że tłumik płomieni nie pomaga w skraplaniu oleju - w takim razie jaką role pełni ta gumowa membrana w czwórniku ? Generalnie od jutra zabieram się również za przeróbkę. A Powiedzcie mi czy trzeba wiercić otwór w tej gruszce ? Będę robił dokładnie tak jak wy więc mam nadzieje, że sie powiedzie Z waszych projektów widzę, że część z was zatyka otwór w czwórniku a część nie :> Od czego to zależy ?

W takim razie dlaczego ci co stosują filtr stożkowy + tłumiki płomieni, mają z olejem spokój ? Sam filtr napewno nie pomoze... Co do tłumika płomieni to zobacz ze jego budowa to gęsta sprężynka - która notabene powinna wyłapać "gęste opary oleju" i przefiltrować je z cząstek oleju... przynajmniej tak mi na "chłopski" rozum wychodzi... Pozdro