Gelooo

Niestety znalazlem oznaczenia zrobilem fote i jest zielony i 3x rozowy w tabeli brak takiej konfiguracji ktora to moze byc kategoria wagowa ? Czy rozowy moze byc wyblaknietym fioltem i wtedy zielony i 3x fiolet i kat wagowa 6 8E0 411 105EF ?

Dzieki ci wielkie ...tylko w tabeli z 1str..niewidze jaka to klasa twardosci i na zdjeciu z innego tematu dla OJF pokazuje koncowke .....CE

Sprężyny do 1be quattro 1.8t bfb przód....pękła mi sprężyna przod pomozecie odszyfrowac nr sprezyn i klase wagowa zeby cos dobrac z gory dzieki za pomoc WAUZZZ8E97A199567

Sa i takie opcje widze tez ze sa takie gdzie z calego zestawu to przod wyglada lepiej niz tyl itp itd jest to opcja ale jak trafie calosc to kupie calosc a czy zaloze okaze sie .... Kwestia co i jak pasuje z podzialem na przod i tyl

Prosze o podsumowanie szybkie gwint z Q do Q bez problemu ... Q do oski tez ok natomiast odwrotnie z oski do Q juz nie podejdzie (wyjątkowo jezeli pomierzyc sprezyny TYŁ). Avant i sedan to samo kwestia klas wagowych i moje pytanie z jakich jeszcze modeli b5 i a6 c5 podejdzie przod ? U mnie akurat tyl siedzi fajnie kwestia posadzenia jeszcze przodu gdzies w tym watku bylo ze przod pasuje problemy sa z tylem wiec mi tylko przod potrzebny i idzie cos dostac z uzywek

Czy ma ktos nr. Tlumikow z 2.0 tfsi? Mam u siebie bfb wymienil bym na te z 2.0 tylko jak sie widzi aukcje sa rozne nr tlumikow.

Sa nacinane po to zeby ewentualnie cos tam obejma ścisnęła wg opisu na opasce od 60 do 63 ewentualnie zawsze mozna ustawic i przyłapać spawem punktowo. Tez bardziej skłaniam sie ku opcji 60 z tego co widzialem jest to srednica wewnatrz a ja mierzylem po zewnatrz wiec wszystko powinno sie spasowac ladnie ewentualnie obczyscic papierkiem. Wiec pozostaje dylemat 89 czy 101 nie ma bardzo fotek na b7.

Moze ma ktos foty jak to wyglada na b7 i ewentualnie srednice

Szybki temat ale szukając jest duzo sprzecznych info i niewiele konkretów a mianowicie. A4 b7 1.8 t bfb ma 3 srednice na każdym odcinku inna: przy samym tłumiku 48mm rura pomiędzy tłumikiem a koncowka 60mm a sam koniec rozszerza sie do 72mm. Pytanie czy wlot koncowki brac 60 i powinno to sie nasunac bardzo ciasno na istniejącą rure fi 60 czy moze 63 mm i miec ewentualnie milimetrowe korekty? Pseudo nakładki carbonowe maja srednice 89 i 101 wiec same kwasowki sa mniejsze , przy opcji 89 wychodzi tak jakbym na istniejącą koncowke serii 80mm dodał nakładkę wiec jak juz to 101. Zdjecie poglądowe dla tych bez wyobraźni. Jezeli ktos montowal cos podobnego niech podzieli sie doświadczeniem z gory dzieki.

Chcialbym sie upewnic czy ktos robil podmianke do 1.8 tq z 2.0tq ? Znalazlem cos takie na yt.

Zauwazylem ze aeb ubogi w diagnostyke w porownaniu do innych 1.8t

Wracajac do g62 nie mam wogole temp w grupach podanych wyzej tylko 001 003 bylo 20stopni przy minus 4 na zewnatrz a na kanale 51 w klimatroniku wartosc rosla na przekreconym zaplonie od 39 do 50 i tak stoi

Lpg wszystko oprocz reduktora i sterownika nowe sprawdzone zalozone tydz temu wiec lpg sprawdzone i ustawione gazownik wspomnial o wypadaniu zaplonu sporadycznie pod obciazeniem w granicach 2000obr oraz o wadliwym regulatorze cisnienia paliwa ktory wymienilem jak wiele innych czesci

szarpniecie na lpg ''A tb angle nie powinno pokazywać 100? '' ??? Regulator ciśnienia paliwa nowy bosch nie poprawił problemu ciężkiego odpalania. Jak zdiagnozować G62 na wskaźniku 90 stopni gdzieś wyczytałem o klimatroniku i kanałach 49 i 51 wartości tam czy na zimnym czy na ciepłym(90stopni) to na 49 kanale wartość 0 natomiast kanał 51 wartość 50. Może podpowiecie jakie kanały klimatronika pozwalają zdiagnozować G62 i jak za pomocą VAGa sprawdzić wartość z czujnika do ECU bo na wskaźniku zegarów wszystko ok ale zauważyłem ze teraz często trzyma 1100obr 1000 pomimo 90stopni.

Prośba o analize logów 1.8T AEB Quattro Avant 96r. Jeżeli można zerknijcie na logi były błędy przepustnicy i sondy zarówno na lpg jak i na pb oraz falowanie obrotów tylko na lpg oraz szarpniecie przy okolo 2000. Sonda nowa przepustnica inna używka z tego samego roku na lince wyczyszczona zaadaptowana wymienione wtryski od lpg filtry przewody, wyregulowane itp bledow juz nie ma falowanie ustalo ale czasem czuc jeszcze szarpniecie ponoc sporadycznie wypada zaplon ale na wolnych obr trzyma 12(na vagu) a ponoc prawidlowo miedzy 11 a 13 wiec ok. Swiece odpowiednie ngk do 1.8 t Zostało ciezkie odpalanie jak postoi dluzej ale obwiniam regulator cisnienia paliwa. Wszelkie uwagi mile widziane http://www.vaglog.com/log-002_001_006_zlAeFS7.html

a moze wiecie gdzie dostac sprezyny przod 1be quattro avant 1,8t 96r kropki srebrna(biala) i 3 razy fiolet(różowy) albo nr sprezyn i jakies wskazowki gdzie szukac o uzywki juz temacik powstal w sekcji kupie

Podłącze sie pod temat tez pekla mi sprezyna z przodu zawias 1be quattro avant 96r oznaczenie sprzezyn srebrny(biały) i 3 razy fiolet(różowy) też cieżki temat z ustaleniem konkretnych nr sprezyn wiem ze etka mogla by pomoc z tego co czytalem to 1ba ma 35.5cm wysokosci sprezyna a 1be 29.5cm jest 20 rodzajów sprezyn na przod i 28 na tyl moze ktos jest w stanie pomoc

kupie sprezyny TYŁ 1BE Quattro Avant rok 96 1.8T albo niech ktos podpowie gdzie mozna kupic w lublinie moze ktos zna wymiary oznaczenia itp bede wdzieczny za pomoc bo moja jedna pekla a samochod potrzebny na dojazd do pracy znalazlem monroe 353 wysokosci i 11.5 srednica drutu ale nie wiem czy pasuja kupie pilnie jak ktos ma tel 519468436

sprawdze porobie foty i wrzuce na sprzedaz pewnie nie sa ori ale sam jestem zdziwiony ile wytrzymuja

niewidzialem zadnych oznaczen to chyba nie ori ale niewiem zakladam ze nie

Witam mam felgi o parametrach 18'' 8 szerokosci ET 45 otwor centrujacy 66.6 i pierscienie na 57.1 jezdze na nich nonstop nic nie bije sa ok malo ciezarkow ogolnie felgi ok i gumy 225/40/18. Zastanawiam sie nad sprzedaza bo mam nowa robote i trasa ogolnie porazka szkoda mi zawieszenia bo felgi sa mocne. Na ile moglibyscie je wycenic ile moglbym za nie dostac zebym i ja byl zadowolony i zeby potencjalny kolega ktory je kupi tez byl zadowolony. Dekle nie sa ori a jezeli chodzi o opony to wszystkie 4 sa 225/40/18 para na sezon hankook a druga para prawie nowki tylko ze jodelka Ventus i przy 50km/h troche hucza pozatym ok ogolnie jezeli zostawie je dal siebie bede malowal lub pozostawie to przyszlemu wlascicielowi bo opcji jak je zrobic jest duzo ja chcialem je zrobic tak U mnie to co jest w pomarancz jest polerowane.

ja kupilem material w necie a dokladniej Trend TJ taki z gabeczka i powiem tak klej mozecie tez podobny do budaprenu ale szybko schnie i gesty problemowy a ja zrobilem wszystko klejem polimerowym tylko radze dociskac reka a nie uzywac zaciskow spinaczy itp bo zostaja wgniecenia a klej moze przemakac co prawda zmywaczem do paznokci schodzi do czysta hehehe wyprobowane ale zostaja wgniecenia na materiale. Ja okleilem wszystko podsufitke oslone szybedachu bo mam nie fabryczny wszystkie slupki i przod i te gdzie pasy i tyl oraz plastiki na klapie bagaznika czyli troche tego bylo dodatkowo sloneczka uchwyty itp spray czarny mat a ten material przy uszczelce CZARNY MARKER WODOODPORNY efekt zaje... polecam zabawe samemu mozna to ogarnac trzeba cierpliwosci i czasu kiedys podrzuce foty

wszystko da jak masz sprawne raczki

ja mam za 13 zl i zero problemow

mialem to samo cieklo mi i jezdzilem bo dopiero jak nabije cisnienie w ukladzie to mocniej kapalo ale nigdy do minimum kruciec kupielem za 13 zl da rade ogarnac to samemu zwinne raczki kluczyk i lustereczko zeby zerknac co i jak