Gelooo

ja mam motipa i tez dobrze dymil ale kierunki pamietaj zeby nie przesadzic bo co mile dla oka po malowaniu to jak zaswieci moze byc cienko widoczne

jak i ja poczytalem opinii o oleju jest tyle co uzytkownikow jedni mowia 5w40 a inni 10w40 wybor nalezy do ciebie ja mam 10w40 motula a nie wiem co bylo przed kupnem niby tez 10w40 ale pojawilo mi sie kopcenie i nie wiem do tej pory co jest powodem. W sumie to nikt nie powie ci na 100% co masz zrobic bo to twoj silnik i sam nie wiesz w jakim jest stanie i jaki olej akurtak byl by najlepszy. Czytam tematy i jednoznacznej odpowiedzi nie ma na ten temat. Jezeli czeka mnie remont silnika to ja przejde na 5w40 ale po remoncie.

dzieki lozyska to akurat nic strasznego

Huczy tył powyżej 80km/h i nie jedna strona tylko slychac jak by buczący wydech(slychac go najbardziej z tylnej kanapy) pod podloga co to moze byc a po dluzszej trasie jak zgasze slychac wlasnie gdzies z tylu stukanie jakby stygnacego metalu.

moze masz odme przypachana i wali ci albo korkiem albo tak jak u mnie bagnetem i duzo oleju mi szlo wtedy jak mialem adr jeszcze

jeszcze zajrze w odme utro bo dzis zobaczylem ze jest cala w oleju od gory do dolu i jak by lekko zsunieta z krocca na gorze a za kolankiem jak idzie w dol widac ze mokro od swiezego oleju ale jak odma moze powodowac dymienie ? na zimnym silniku przy odpalaniu wogole nie dymi trzeba chwile poczekac i dopiero lekko zaczyna juz sie w tym gubie na cieplym tez po odpaleniu nie dymi----> jak postoi na wolnych to moze zaczac dymic ale tez reguly nie ma.[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 18:55_________________________________________________cala odma do wymiany czy to moze byc powodem dymienia? ze wali w kolektor, przy robocie na co zwrocic uwage?? zeby uniknac problemow i rozwiazac problem odmy skutecznie

dziwne bo mam schemat odpowietrzenia z ETKI i sa oznaczenia ADR AFY AEB

czy odma do aeb pasuje od innych silnikow? np adr konkretnie ten przewod z kolankiem(ETKA NR 2)? ewentualnie reszta przewodow?

ja wymienilem olej na pol styntetyk totala robilem rozrzad i lanczuch i napinacz ---> chodzi cicho ale zaczał dymic wiec czekam na wnioski po wymianie z pol na syntetyk napisz w temacie czy pomoglo.

wczoraj zauwazylem ze przy obciazonym w 5 osob przy ruszaniu daje dobra chmure

po zapaleniu nie puscil dymka chodzil i nic dopoki nie dodalem gazu troche, dla pewnosci sprawdze odme a pozniej juz tylko $ podobno dla wtajemniczonych mozna wymienic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy tylko trzeba miec specjalne narzedzia wie ktos czy w aeb jest to mozliwe? z drugiej storny pasowalo by to zrobic dobrze zdjac glowice oddac do zrobienia dla pewnosci wyminiec tez pierscienie i smigac tylko ta $

mi tez pod akumulatorem bierze ruda zrobie sobie konserwacje przed zima wytne co trzeba oczyszcze pospawal i zamaluje ham... a pozniej baranek dzieki za podpowiedz

ja za lancuch do aeb (a jest podobny jak w adr) ze znizkami (u niedzialka) dalem niecale 400zl lanczuch+napinacz+ uszcelka bo sa w zestawach slychac bylo lekkie zerzenie miedzy 2000 a 3000 i byl wytarte teraz z tym spokoj. Z drugiej strony caly slupek adr mozna trafic juz za 500

kawa pochlania zapach oddajc swoj aromat wciaga wilgoc i smrod musialbys czesto wymieniac rozsypywana kawe podobno to dziala ale tez pokrojona cytryna schowana np. W skarpete(czystą ) zostaw az wyschnie mozna wozic kilka dni zabija smrod np. w przepoconych butach wiec mozna sprobowac w aucie.

w aeb tez sa 2 rodzaje ja bralem oba i ten nie wlasciwy zwracalem

moze cos z przepustnica?

ok zrobie tak jak napisales i wybiore sie tez gdzies zeby zobaczyli co z ta odma i zobaczymy co dalej

jedyne co pewne to ze turbina jest ok juz sprawdzona wiec teraz co sprawdzac dalej i jak ? jak sprawdzic odme i na co zwrocic uwage a nastepnie czy da sie stwierdzic czy to pierscienie czy uszczelniacze ?? oleju nie ubywa przejechane ponad 1000 k i dymi sporadycznie ale czuc palony olej i czasem na swiatlach jak stoje widze ze leci blekitny dymek(ale nie ma reguly raz jest raz go nie ma wogole). Z remontem racja lepiej wydac i miec pewnosc ze bedzie sluzyl bo teraz mam taki jaki chcialem 1.8T w Q ale musze sie uporac powoli z nim jakos

bylem dzis okazalo sie ze turbina ok tyle dobrze a kopci w sumie malo obstawiane sa pierscienie wiec jezdze az do remontu albo nowy slupek

podczas jazdy moze akurat nie ale po trasie jak zajade i czekam chwile zeby ostudzic turbine to slysze leciutkie gwizadanie autko ciagnie ladnie i wszystko bylo by ok gdyby nie te sporadyczne dymki wiec chyba czas zerknac na turbinke

i rano na zimnym i na cieplym tez wiadomo najwiecej widze kiedy jest na luzie jak jade nie widze za soba chmury przejechalem juz ponad 1tys i olej jest jak byl. Wymiana świec coś pomoże ?? co maja świece do dymienia?? Lo-buz a u ciebie co było??

mam problem audi czase lubi puscic dymek i czuc ze to olej dymi sporadycznie raz mocniej raz slabiej a raz wogole (oleju nie ubywa plynu chlodniczego tez nie bardzo). Czy to silnik czy turbina i czy jest mozliwosc ze zawioze gdzies wuto i ktos konkretnie mi odpowie co jest przyczyna ??. Chodzi o diagnoze co jest problem jak mechaniory to sprawdzaja?? i ile moze kosztowac takie szperanie ktore da odpowiedz. Wiem ze jakikolwiek remont AEB jest nie oplacalny (lepiej szukac 2-go slupka) ale regenreacja turbiny jak najbardziej.

wczesnie byl o 1 zbaek rozrzad ale juz ok chodzi ciuchutenko i ma moc odpowiednia tylko czasem dymi nie ciagle jest wlany 10W40 totala nie moge wrocic juz za bardzo do syntetyka a tym bardziej odpada mineral jak juz wleje sie chyba 10W60. poprzedni wlasciciel mowil ze byl lany 10w40 wiec taki zalalem

dziwna sprawa tak sie stalo po wymieni rozrzadu i innych rzeczy i zalaniu polsyntetyka moze przejsc na gestszy skoro wczesnie nic nie dymilo

moja AEB zauwazylem ze dymi po wymianie oleju na polsyntetyk TOTALA nie jestem pewny jej przebiegu moze bylo zalane cos gestszego. Jak myslice chodzi ladnie cichutko wymieniony rozrzad wszystko juz ustawione tak jak powinno turbina pompuje autko sie wkreca ale raz na jakis czas zadymi czasem bardziej nawet. Na co zwrocic uwage czy tu uszczelniacze (nie dymi nonstop nie ma chumry za mna jak jade) czy to moze turbina powoli sie konczy. Bede pilnowal oleju i gdzie i co posprawdzac przy okazji??? jaki olej lejecie do swojej 1.8 T z jakimi przebiegami obecnie mam 10w40 ale widzilem tez 10w60 lub tez 5w40