IDUAL

No niestety tak to jest że zakup auta używanego wiąże się z dołożeniem do niego jakiś pieniędzy. Sam rozrząd płyny paski i inne duperele to około 1500 bo nikt tego nie robi przed sprzedażą. A jeżeli dojdzie bonus w postaci uszkodzonej pompy lub turbiny to faktycznie kicha. Dobrze cię rozumie nikt nie kupuje auta licząc się że musi włożyć w nie z 4000tyś na dzieńdobry ale tak niekiedy bywa.

Wiem że napweno jest wielu szczęśliwych posiadaczy 2.5 TDI ale mnie nikt by nie namówił na ten silnik i jeszcze w automacie a co do wypowiedzi kolegi armistead to faktycznie w ogłoszeniu powinna być wzmianka o uszkodzeniu chociaż patrząc na cene to każdy powinien skumać że coś nie tak jest.

Ja jak zdąże wrócić ze Stalowej Woli to też będe. Ale raczej powinienem się wyrobić

Mam ten sam silnik i u mnie gaśnie tak jak u ciebie przed zapaleniem. Mam też roomstera 1.9 TDI i tam również gaśnie przed zapaleniem bo myślałem już że mam jakiś zonk ale skoro w nowym aucie też tak jest to widocznie w niektórych modelach gaśnie przed zapaleniem.

Kolego UKI_XX skoro uważasz że moja wypowiedz miała na celu wyśmianie i zglebienie nie moich metod wymiany oleju to znaczy że uważasz również że jeżdzę do koksowni i tak wymieniam olej tak że powodzenia ci życze. Chodziło mi o to że nie sądziłem że można pisać 4 strony o sposobach wymiany oleju więc podałem taki którego jeszcze nie było wprawdzie mało opłacalnu ale możliwy

Ja nie jeździłem eko wiadomo nie jeździłem cały czas ogień i 123 123 tylko normalnie i duzo po mieście. Ale powiem szczeże że nie wieżyłem że da się zejść poniżej 6 a tu taki surprise 5.41.

hehe hehe[br]Dopisany: 10 Listopad 2010, 20:15_________________________________________________Wynik ekonomiczny ale jazda była taka umiarkowana jakoś specjalnie nie jeżdziłem delikatnie a po autostradzie z wiciem we wtorek zeszły po 170 po autostradzie.

No wreszcie sprawdziłem spalanie jak zaświeciła mi sie rezerwa to wlałem pod korek i weszły 52 litry i zrobiłem 960 km do zaświecenia ponownie rezerwy czyli spalanie wyszło 5,41 a nie jeżdziłem żadnych tras 3 razy w katowicach byłem kilka razy w jaworznie a tak to głównie trzebinia i po chrzanowie tak ze jestem mega zadowolony.[br]Dopisany: 10 Listopad 2010, 20:12_________________________________________________No tej setnej chyba nie bedzie

Nie sądziłem że temat o wymianie oleju może się tak ciągnąć. Ja proponuje jechać np: do koskowni w krakowie tam mają obrotnice do wagonów towarowych poprosić żeby obrucili auto do góry nogami(kołami) odkręcić korek poczekać aż olej wycieknie obrucić auto spowrotem i wlać olej świeży. Myśle że pomysł godny uwagi.

Interesy ? [/quote\] no interesy ale nie wiem czy bedzie miał to co potrzebuje:)

Dwie osoby hmmm mało. Ja jutro uderze na kato chyba.

co do wskazówki która stoi na 90 to podobno celowy zabieg VW AUDI żeby nie rozpraszać a co do termostatu to warto zainwestowac w ori. Mi po wymianie spalanie spadło o 1 litr bo ssanie podobno wyłącza się przy 80 a mi siedziało przeważnie na 79.

Jak na zlocie był ktoś ja właśnie sącze sobie piwko za firmowe w hotelu pod poznaniem ale jestem po 16 h za kółkiem wieć pewnie zaraz odpadne . Wicio uderzamy jutro na kato bo mam sprawe do krola wiec się wybieram.

Miałem to samo ale w audi 100 termostat nieorginalny nie wytrzymał nawet 3 miesięcy. A co do wahlera to piszą że dobry ale to też zamiennik więc wcale nie musi być wytrzymały.

Niestety nie bedzie mnie jutro na spocie musze jechać do Gdańska a potem do Poznania ale mi się nie chce.

no chyba około 80 C mi po wymianie term litr w dół spalanie.

No wreszcie frekfencja ok również dzieki

Dokładnie bardzo dobry pomysł w ten sam sposób czyściłem również kolektor dolotowy bo miałem zasyfiony jak diabli tylko że ja do przepłukiwania i zalewania użyłem zwykłej benzyny bo niestety ekstrakcyjna 2 razy droższa a zużyłem około 4 - 5 litrów dopiero na ostatnie przelanie i wyczyszczenie użyłem ekstrakcyjnej.

Ja będe

Tu masz opis błędów napisz na priwa swój mail to prześli ci kody błędów bedziesz mógł sam sobie diagnozować. 01237-Zawór odcięcia paliwa – N109 01269-Zawór startu wtrysku – N108 00575-Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej[br]Dopisany: 01 Listopad 2010, 07:41_________________________________________________A co do przepływki to w AFN i AHH powinny być takie same to jest ori numer 0281002216 do AHH AFN AHU AFF. Podobno mówią że audi zakłada termostaty wahlera jako ori a jakoś nie chce mi sie wierzyć. A to numer AUDI/VW 028906461. Ja mam taką i nie mam żadnych problemów

No to jak wyjedziemy z chrzanowa o 18 zachaczymy o jeleń przelecimy przez dziećkowice i powinniśmy być około 19 na trzech stawach.[br]Dopisany: 31 Październik 2010, 20:02_________________________________________________Mi jak padała pompa wspomagania w Audi 80 TDI to na zimnym kierownica nie chodziła płynnie tylko skokowo potem jak się rozkręciła to już było ok potem doszedł wyciek oleju ale wtedy zalałem płynem do pneumatyki ale takim jak stosuje się w koparkach bardzo gęsty i załatał wyciek ale pompe szlak trafił i trzeba było wymieniać i czyścić układ ale pomysł był niezły .

Już ci pisałem przepływomierz tylko ori Bosch bo będziesz miał wiecznie problemy. Ja założyłem nie ori i jestem w plesy 150 zł tylko bosch

Panowie i panie jutro ostrożnie jeździjcie. A co do wtorku to wiciu o której oni się zbierają w katowicach bo jeszcze nic nie napisałes. a wolałbym wcześniej wiedzieć. Co do poniedzałku to powinienem być.

ty tam wicio wiesz o której sie zbierają w katowicach jakbym nie mógł pojawić się w poniedziałek to musimy sie ugadać przez neta.[br]Dopisany: 29 Październik 2010, 21:14_________________________________________________bedzie ktoś w poniedziałek na spocie

No ja bardziej za tym wtrokiem w katowicach bym był jak gadaliśmy wicio. Jak objade wszystko i wyrobię sie to podjade w poniedziałek ale będzie cięzko. A wicio co do spalania po wymianie termostatu to narazie wychodzi średnio 6 litrów ale to przeważnie krótkie odcinki do 20 km i jazda normalna nie ślimacza tak że o 1 litr mniej pali.