IDUAL

No ja bardziej za tym wtrokiem w katowicach bym był jak gadaliśmy wicio. Jak objade wszystko i wyrobię sie to podjade w poniedziałek ale będzie cięzko. A wicio co do spalania po wymianie termostatu to narazie wychodzi średnio 6 litrów ale to przeważnie krótkie odcinki do 20 km i jazda normalna nie ślimacza tak że o 1 litr mniej pali.

Ja mam w Roomsterze Fis i kiedyś pokazało mi ze na trasie średnia wyszła 4.9 na 100 a faktycznie po przeliczeniu litrów na kilomerty nie było już tak różowo wyszło 6/100 tak więc litr różnicy.[br]Dopisany: 28 Październik 2010, 19:14_________________________________________________Widze że macie dużo lepsze skrzynie ja mam przy 3900 dopiero 185km/h

Miałem to samo ten sam silnik na kanale 49 80do 82 stopni a na liczniku 90 wymieniłem termostat wszystko ok. trzyma 88 na kanale 49[br]Dopisany: 27 Październik 2010, 11:53_________________________________________________A tak pozatym to super silnik do modów poczytaj trochę idzie zrobic niewielkim kosztem 130koników, biorąc pod uwage ze przebywasz w angli koszty nie powinny cie przerazic.

W sumie to wszystkie cylindry mają duże odchyły ale ten jeden faktycznie ma już chyba dośc a co do przepływki to kup nową a nie na szrocie. Za ori Bosch na allegro zapłaciłem 300zł niestety ma się audi trzeba płacic.[br]Dopisany: 27 Październik 2010, 11:31_________________________________________________A jezeli temp 79.2 to maks jaki osiągasz podczas jazdy to termostat do wymiany powinno byc ponad 87 taka jest poprawna temperatuta otwarcia termostatu.

Jak umyje to sprawdze jaki mam kolor żartuje. Ja nie wiem na spoty nikt nie przyjeżdzał czerwonym, przynajmniej jak ja jeżdze.

[br]Dopisany: 26 Październik 2010, 12:55_________________________________________________Zrób log statyczny 003 wklej go i zapytaj na silniki diesla co może być przyczyną że zarówno wymagana jak i rzeczywista masa powietrza jest taka wysoka opisz że masz program może to ma coś wspólnego. Tam siedzą nieźli magicy kilka razy mi pomogli. A co do egr to chyba raczej nie ma nic wspólnego czytałem wiele postów na ten temat i nigdzie nie pisało że po zaślepieniu wartości się zmieniają

Dokładnie dzieki za spota choć szkoda że tak mało osób. Dobrze że nowy kolega dojechał bo było by nas trzech. Musimy te spoty jakoś zreorganizowac. Może na jakieś wypady się umawiać albo coś takiego.

Myśle że o 18 na pozdziemnym bo pada deszcz jakby nikogo nie było na powierzchni to ja pojade na podziemny

Widze że połowa z wypowiadających się zna się jak żyd na gwiazdach i powtarza po innych że do TDI tylko tzw pełny syntetyk. Skoro jest na mineralu norma 505.00 to najprawdopodobniej ją spełnia. Ja osobiście nie analizowałem tematu i nie znam się za bardzo ale skoro koncern volkswagen aprobuje takie oleje to nie mogą być aż tak złe. Ja osobiście jeżdze na 10w40. bo taki był w samochodzie jak kupiłem.

ja będe a spocik o 18.

Fajnie by było z tym jeleniem ale to już chyba nie w tym sezonie szybko robi się ciemno i pogoda też nie wiadomo jaka bedzie ale jak najbardziej trzeba by się tym zainteresować i pomyśleć nad organizacją.

No bawią sie hehe. A wicio zrobiłeś z autkiem u mnie po wymianie termostatu tak jakby po nagrzaniu mniej trząsł ale może mi się wydaje bo zrobiłem też zawieszenie i założyłem zimówki strasznie miekkie i może dlatego mniej trzęsie a co do spalania to dalej nie wiem bo od poniedziałku wieczór do wczoraj byłem na delegacji ale potestuje go w weekend.

Ja przejeżdzałem o 18.20 ale nikogo nie zauważyłem to się zmyłem bo nie mam numeru do nikogo. trzeba sie ugadywać przed spotem kto będzie. Wicio popatrz nowyxxx ma AVF 131HP można by sprawdzić się o ile ma w serii a nie podkręconego.

Dzieki za odpowiedz pytam bo chciałem się upewnic czy sposób przez regulację nastawnikiem jest poprawny. A co do możliwości regulacji vagiem to jest ale bardzo mała. Powróce więc do ustawień fabrycznych na vagu i znienię dawkę nastawnikiem. Dzieki za odpowiedz jeszcze raz.

Ok ale nie dzisiaj bo już ciemno jak sprawdze to napisze może masz racje [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 20:56_________________________________________________Poszukałem na necie i znalazłem że silniki AHL miały 11 w automacie natomiast AHH miały równiez w manualu

Koleg [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 20:47_________________________________________________Przeczytałem wiele postów na temat silnika AHH i nigdzie nie pisało że tylko automat ma 11 czy aby na pewno jesteś tego pewnien. Przeważnie piszą że to dobry silnik do modów bo ma właśnie w serii 11

Witam mam pytanie ponieważ miałem za dużą dawkę paliwa 2,6-2,8 zmieniłem vagiem na 3,4-3,6. Ale chciałbym ustawić na 4.0 i tu moje pytanie czy sposób na regulację dawki poprzez przestawienie nastawnika to przypadkiem nie jakiś chałupniczy sposób który nic nie wnosi czy taki sposób regulacji jest poprawny. Pytam ponieważ jeden mechanik pewnie świadomy mojej niewiedzy i żadny zysku powiedział mi że dawka paliwa jest nie regulowana w pompach VP 37 i jeżeli pompa wali za dużo paliwa to jest do regeneracji (facet ma serwis BOSCH). Prszę o odpowiedź.

Dobrze że mam AHH motor mam problem z głowy ponieważ pompa jest w serii ale co do wtrysków do tej pompy to jakie najlepiej założyć żeby to fajnie współgrało.

Rozumie że ten długi monolog miał nam pokazać że nie warto lać ropy na stacjach bo jest złej jakości tylko mamy lać opał. A skąd mamy wiedzieć czy ten opał nie jest jeszcze bardziej oszukany niż ropa przecież jest przeznaczony przeważnie do systemów grzewczych no i na potrzeby rolnictwa, no ale taki ursus czy piec C.O. to przepali wszystko. Mimo wszystko pozostane przy markowych CPN-ach.

Wico zrobiłeś termostat ?? jaka u ciebie temp??

Jest ok cały czas 88 stopni momentami 89 ale nie spada poniżej a wcześniej spadało do od 81 do 75. Co do spalania nie wiem czy spadło jutro mam małą trase to może wybadam. Zawieszenie też wymienione więc wreszcie cichutko w aucie nic nie stuka.

Nie nie ten sklep jest internetowy ale można podjechac w sumie to jest on w dulowej. Na kanale 49 jeszcze nie sprawdzałem zaraz jade na próbną jazdę to napisze.

Po zamontowani ksenonów nie zapomniec o zamontowaniu spryskiwaczy na światła. W polskim prawie nie wolno miec ksenonów bez spryskiwaczy bo zabierają dowód. Ori ksenony zawsze sa ze spryskiwaczami. Kumpel w A3 zdejmował ksenony bo szkoda mu było wycinac dziury w zderzaku.

Wicio zrobiłeś z termostatem ja dzisiaj wymieniam zobaczymy czy coś się zmieni. Kupiłem Wahlera za 30 zeta namierzyłem super sklep w trzebini z częściami do VW/Audi i naprawde tanio ma w chrzanowie u molikowiej chcieli za ta sama częśc 65 zeta. Mam wizytówke do gościa jakby ktos potrzebował moge przesłac numer.[br]Dopisany: 15 Październik 2010, 13:03_________________________________________________A co do kolezanki jezeli ma w kluczyku otwieranie to raczej nie ma alarmu tylko sam immo. Trzeba założyc takie cos jak ja sobie założyłem odcięcie pompy i jest git.Albo kierownice na noc do domu Zart.

A masz otwieranie drzwi z kluczyka czy osobno. Cho przypuszczam że może nie byc u ciebie alarmu tylko sam immo.