Musashi

mozesz rozwinac swoja wypowiedz?

no i tutaj uwaga. plastikowe rolki sa o wiele lepsze poniewaz nie koroduja i nie niszcza zewnetrznej biezni paska. jednoczesnie, jezeli ktos ma obawy ze plastikowa rolka jest mniej trwala, odpowiadam ze rolka praktycznie nie pracuje, pracuje tylko lozysko z ktorym jest polaczna na stale.

poprawi smarowanie, bedzie mniej osadow, ale nie zapobiegnie spalaniu oleju. przyjrzyj sie pompie wtryskowej sadze ze wniej tkwi problem.

jezeli po odlaczeniu aku centralny nie dziala. trzeba cierpliwie odczekac jak poszczegolne moduly skomunikuja sie po CAN-ie. w szczeglnosci dotyczy to pojazdow z alarmami obslugiwanymi ori kluczykami.

:polew:

za male zuzycie oleju, na turbo.

mamy tutaj zupelnie 3 niezalezne pomiary predkosci: 1. predkosc kol mierzona na potrzeby ABS. ESP indywidualnie dla kazdego kola, licza sie wartosci wzgledne tzn wazna jest roznica pomiedzy predkosciami kol w funkcji pozycji kierownicy. 2. predkosc pojazdu mierzona czujnikiem znajdujacym sie w skrzyni biegow - mierzy predkosc obrotowa walu napedowego lewego kola, i jej wartosc obrotowa jest bezwgledna, natomiast predkosc wskazywana przez predkosciomierz jest wzgledna i zalezy od srednicy kol na zasadzie (obroty walu napedowego x srednica kola) / czas 3. predkosc navi odczytywana na podstawie czujnika predkosci ale przeliczana niezaleznie przez nawi na podstawie wpisu srednicy w kanale 001 adaptacji kanal 002 wpisujesz 033 - a3 lub 034 dla a4. co najwazniejsze sygnal predkosci jest pobierany i wykrozystywany tylko w momentach zaniku sygnalu gps.[br]Dopisany: 15 Październik 2010, 10:02_________________________________________________ :good: [br]Dopisany: 15 Październik 2010, 10:06_________________________________________________ dla esp nie jest istotna predkosc jako wartosc a wiec i nieistotna srednica, wazna jest roznica predkosci obrotowej pomiedzy kolami danej osi, oczywiscie w odniesieniu do kąta skretu kierownicy.

jak wyglada zuzycie oleju? prawdopodobnie nieszczelna pompa wtryskowa lub zablokoany zawor EGR

dzien doberek ciekawe co pomyslal gdy zaczelo go unosic

to ze nie widac roznicy, nie znaczy ze jej nie ma sadzisz ze wydawali by niepotrzebnie kase na bezsensowny podzespol? przeciez VAG osczedza na kazdym cm-trze instalacji elektrycznej, np jezeli wypuszczaja auto bez podswietlanych szufladek na monety i uchwytu kubka nie ma stosownych przewodow. to samo dotyczy elektryki okien tylnych drzwi, podswietlenia przestrzeni nog, czujnika poziomu plynu spryskiwacza, zmieniarki, itp, itd. taki zespol walkow na aucie dalby im oszczednosc nie 5 euro lecz 250 euro.... tymbardziej ze z uporem maniaka powielaja go w kolejnych odmianach silnika 2.0 tdi. o wiele taniej produkowac wal korbowy z odpowiednimi przeciwwagami niz zespol walkow, dodatkowa pompe oleju, zabieraki, itd.

jazda bez trzymanki :naughty:

a jakim vag-iem to robisz?

a ja nie mam ograniczen :kox: