Musashi

A z buta próbowałeś?? dostala juz wczesniej, stad byc moze uparta

dobry [br]Dopisany: 18 Październik 2010, 09:42_________________________________________________ moja rns-e wciaz uparta

i jak bylo?

zdejmij pasek wieloklinowy i uruchom silnik posluchaj jak pracuje.

jaki silnik? jezeli afn to tak jak endriuu pisal x-cess nie ma sensu lac specifica.

dobry wieczor. bylo kiedys, ale ekipa sie rozpadla... ale w poznaniu tez fajnie, zapraszamy [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 18:14_________________________________________________ aaaaaaaa, pisalismy wczoraj... :gwizdanie:

skrzypia czy piszcza?

przeciez 90% nabywcow nie ma pojecia co to sa walki wyrownowazajace, i czy i co daja. wiedza gdzie nalac paliwo, ledwo wieza gdzie splyn pryskiwacza uzupelnic. spojrz w foldery reklamowe, sa o wiele bardziej chwytliwe formy korporacyjnego marketingu... skory, rnsy, cuda na kiju. kto przegladajac prospekty czy ogladajac reklame skupia sie nad systemem sterowania silnikiem, napedem rozrzadu czy tez odpowietrzania przestrzeni korbowej? wg twojego podejscia rownie dobrze moznaby uznac za chwyt marketingowy 6 rzedowego paska wieloklinowego zamiast 5 cio... w zakresie ekonomii produkcji coz... zupelnie nie zrozumiales mojej intencji.

te gumki o których piszesz to w kompresorach w silnikach AVF, BKE i już od jakiegoś czasu da się dostać te gumki osobno a ten dekielek który wrzucił kolega jest od takiej sprężarki i sprzęgiełka jak ja mam nie dokladnie. sa 2 typy kompresorow w awx i avf. takie jak u kolegi i gumki w aso sa niedostepne, kompresor klimy napedzany osobnym paskiem oraz takie jak wlasnie w BKE kompresor klimy napedzany tym samym paskiem co alternator. zmiana nastapila w 6.2003.

jutro przenieslismy na za tydzien

to sprzeglo przeciwprzeciazeniowe kola pasowego sprezarki klimatyzacji. skoro tego elementu nie ma zaozonego. tzn ze naped z kola pasowego nie jest przenoszony na sprezarke. dosyc czesta usterka. niestety w czasie sukcesywnego odkrecania sie sruby mocujacej ta czesc, z reguly uszkodzeniu ulegaja gumowe elementy odpowiedzialne za sprzeg. nie mozna ich dostac osobno. tylko kompletne kolo. ale obejrz byc moze sa cale.

wyryty spinki juz zalozone?

jak tam nr vag na spince :gwizdanie:

:good: :good: ciesze sie. juz myslalem, ze mnie spot minie.

podpinales VAG-a? byc moze problem z zapowietrzajcym sie ukladem paliwowym, nieszczelna tandem pompa, uszkodzona pompa spietrzajaca w zbiorniku paliwa, w nizszych temperaturach swiece zarowe. rowniez moze pojawiac sie problem z immobilizerem. zacznij od VAGa

nie pali sie przypadkiem, na zestawie wskaznikow, ikona samochodziku z kluczykiem? [br]Dopisany: 16 Październik 2010, 20:14_________________________________________________oprocz tego sprawdz tak jak goldik napisal.

a gdzie fotografia???