Musashi

jezeli nie ma sie o czyms pojecia lepiej sie nie wypowiadac nie bawilbym sie w grzanie na krotko, nawet jezeli swieca sie nie przepali, to zbyt duza moc dostarczona moze spowodowac spadek wydajnosci poprzez jej wewnetrzne uszkodzenie. te swiece nie sa zasilane bezposrednio napieciem 12V, przez zaden przekaznik, steruje nimi specjalny sterownik swiec zarowych J623, sa kluczowane impulsowo poprzez tranzystory MOSFET zintegrowane wlasnie w J623. pomiar rezystancji jest wystarczajacym wskaznikiem ich sprawnosci, pod warunkiem ze mierzymy precyzyjnie, a nie na sztuke. warsc rezystancji powinna wynosic ponizej 1 oma. wiec miernikiem wskazowkowym lub cyfrowym o dokladnosci 1 oma niewiele mozna sprawdzic. podobna kwestia dotyczy napiecia zasilajacego, probowka to sobie mozna... pozatym w bke sa ceramiczne swiece zarowe i trzeba pamietac ze jezeli koncowka swiecy w cos pukniemy lub ja upuscimy nalezy ja wymienic, zamontowanie grozi peknieciem ceramiki i zniszczeniem silnika jezeli takowy odlamek wpadnie do cylindra...

i pozniej bedziesz prowadzic? taaa ale ajerkoniak? nie pijasz juz zupki z chmiela?

bylbym ostrozny, to jednak jest lek i ma dzialania uboczne, co prawda tylko u ok 2% pacjentow, ale jednak [br]Dopisany: 03 Listopad 2009, 09:31_________________________________________________ i pozniej bedziesz prowadzic?

dzien dobry

jedyne skrzynie ktore nie maja wplywu na zuzycie paliwa to multitronic oraz dsg natomiast zgadza sie ze wynik 10 L poza miastem do bardzo duzo. do kontroli: cisnienie kol, zbieznosc, stan hamulcow - czy nie blokuja jezeli nic z powyzszych nie wykaze niesprawnosci, wtedy logi do zrobienia...

ogloszono, po raz kolejny, krucjate policyjna, majaca wylapac nieprzepisowe oswietlenie [br]Dopisany: 02 Listopad 2009, 13:00_________________________________________________ o 15 do Mlodzika nie wiem czy sie wyrobie, mam troche roboty...

dzien dobry, piekny dzien

Dokładnie, na niektórych sprzętach nic nie słychać i potem się ludki po 100 razy pytają o drogę ja zasieg mam kosmiczny na alanie takim samym jak madas, ale to zasluga anteny ma 1,5 m :gwizdanie:[br]Dopisany: 30 Październik 2009, 18:09_________________________________________________zmykam ludziki w trase milego weekendu

sprzedaj. uzywales go w czasie powrtotu ze zlotu, wiec nie ma sensu zeby tak dlugo lezal... miałem go ze dwa razy jeszcze w aucie :gwizdanie: no to zawyzasz srednia

sprzedaj. uzywales go w czasie powrtotu ze zlotu, wiec nie ma sensu zeby tak dlugo lezal...

biorac pod uwage ze sprzeglo sie wymienia niezbyt czesto... dwumas nie jest wielkim problemem... a komplet poduszek pod silnik i skrzynie kosztuje wiecej niz dwumas... rozwazajac ew. konsekwencje zerwania paska np w AFN mimo wszystko sprzeglo alternatora jest korzystnym rozwiazaniem. ogolnie w druga strone przeciez jezeli komus nie pasuje moze nie wymieniac wolnego kola alternatora lub zalozyc sztywne... ekologia... coz przeciez rowniez wdychasz to co z rury wypuszczasz, moze ciebie to nie interesuje, a mnie tak... staram sie nie truc innych...

znam jednego ktory ma cb z biedronki

dpf to ekologiczny wymog, niekoniecznie potrzebny dla sprawnosci silnika. egr kwestia ekonomii niepelnych obciazen silnika dwumas wplywa na zywotnosc zawieszenia silnika, oraz sprzegla i komfort, sprzeglo alternatora tak jak pisalem zywotnosc jego napedu a wiec rowniez koszty - czestsza wymiana paska z napinaczem to wiekszy koszt niz sprzegla alternatora

jako ze czujnik temperatury kupuje sie tylko ori w ASO, najlepiej i najprosciej dobierac po numerze VIN

i uwaga na wynalazki na allegro.

a skad wiesz czy wczesniej ktos nie przekladal, faktem jest ze raz po raz trafiaja pojazdy bez sprzegla alternatora. jest rowniez opcja ze wolne kolo zostalo zalecone przez producenta. jako leksrstwo na przyspieszone zuzycie paska oraz jego napinacza. generalnie lepiej je miec, niz nie.