Skocz do zawartości

Musashi

VIP
  • Postów

    8153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Musashi

  1. silnik wchodzi w tryb awaryjny - notlauf, przyczyny moga byc rozne sprawe wyjasni podlaczenie VAG spr bledow i wykonanie logow
  2. wyraznie 1wszy cylinder kuleje, pomiar sprezania cylindrow. jezeli bedzie ok. sprawdzenie listwy ( wiazki) sterujacej PD, nastepnie uszczelniaczy, ( podmianka PD 1 z 4ka) jezeli sie zmieni PD do wymiany
  3. jaki masz przbieg? tak jak pisal kolega ale moze zawalony filtr powietrza
  4. witam w klubie
  5. witam
  6. witam
  7. witam w klubie
  8. witam na pokladzie
  9. witam w klubie
  10. witam w klubie
  11. witam zapraszamy na najblizszy spocik
  12. witam na pokladzie
  13. witam
  14. witam w klubie
  15. witam
  16. witam
  17. witam
  18. witam
  19. 5w30 to olej LL wiec 1000 km duzej roznicy nie robi. najlepiej wymieniac co 10.ooo km
  20. Musashi

    [B6 AVF] piski paska

    w dieslach zawsze wystepuje kolo pasowe ze sprzeglem. oryginalnie montowane sa kolka firmy INA
  21. witam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...