krzysiek23

i z tym milym akcentem napijmy sie

ale nie mylmy przodu z tylem bo tyl w Q wym.sie bezproblemowo bo tam sa 2 wachacze na strone reszta to tuleje....mowimy tu o przodzie gdzie jest 8 wachaczy plus 2 laczniki i w nich czesciej padaja sworznie/jablka a nie te tuleje ktore sa przykrecone od strony belki........lema jakiegos lipnego trafiles ja mam 105tys na lemach juz i dalej sa oki 20tys na 17 i -60mm,50tys na gwincie i 19 i ze 30tys na 19/18'' i -35mm

to bysmy z tamtad nie wyjechali,trzeba by bylo rozlakowe walic..... ---------- Post dopisany at 18:54 ---------- Poprzedni post napisany at 18:53 ---------- oczywiscie zart wszystko powinno grac co TALIB?:polew:

ty sie zastanow lepiej czy ona powie TAK....bo moglby zonk byc

ta przecie w b5 jak koledzy pisza w 90proc wachacze sie na zlom oddaje przez rozwalone gumy na sworzniach i same sworznie a nie tuleje

i niech stoi bardzo blisko :polew:

i pamietaj ze jak ciagniesz pod fotele prad daj go przez bezpiecznik 10A

kaju pamietaj ze ja tez bede sam bo zonka znalazla robote i juz poleciala

oslony przegubow tylko ori....wymienialem u siebie z 10razy juz ....smieci po 8zl ---3-4 miesiace gora i juz sa pekniecia na zgieciach,spidan,lobro,rullive 1-2lat i zaczyna tez guma parciec,koszt ori na maly przegub typu 1.9tdi itd 70zl w ASO,ale tam jest guma wzmacniana jakims kauczukiem czy czyms takim,i to trzyma lata.....jesli chodzi o duze przeguby typu s4/2.5 v6 to koszty ori 150zl za szt..i tu ostatnio kupilem i dostalem zwykla gume (nie jak w 1.9 tdi),tyle ze z logo audi/vw i lobro...zobaczymy ile pociagna

ja lece z gwertym i maxcudo od poznania,niech napisza o ktorej ja sie dostosuje bo na wolnym jestem

ja montuje w nast.tyg...tyle ze ja mam Q ----zestaw jaki mam i mniej wiecej co potrzebujecie do Q na taki swap zeby nie bylo problemow........ sanki,skrzynia kpl.(wybierak,kaseta),dyfer,wal z 2,5 tdi...poduszki skrzyni od 1.9 tdi,dystans,rozrusznik z a4 b6 avf 6-biegow,sprzeglo 240mm z dwumasem z a4 b6 avf 6-biegow.....

no odsunac to samo mialem na mysli,jak mowimy o przednim pasie to urzedu wiadomo ze zderzak aut bo inaczej nie dostaniesz sie do reszty.....spuszczasz tylko plyn chlodniczy i lecisz

kowi jade z toba :banan:

da///// sciagasz przedni pas i masz wszystko na wierzchu

A może najpierw się zapisz? michal_g84, zaraz Cię dopisuje - panowie zmienia się też adres w danych do przelewu, zmieniłem adres zameldowania na adres żony i stąd ta zmiana - nie myśleć sobie Nie odżałujesz te parę groszy i nie zostaniesz na całość? nie pisz tak, bo sobie pomyślą ludzie tak jak napisał Kowi - w piątek przyjeżdża garść, która pomoże w przygotowaniach, lista ustalona już na samym początku. Każdy ma swoją rolę w zlocie i będzie swoje "stanowisko" przygotowywał, żeby ogarnąć wszystko. kaju a mnie liczyles na piatek bo mialem byc od poczatku ale niewiem czy brales mnie pod uwage.... ---------- Post dopisany at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ---------- ogolnie dziala wam batalion bo mi sie zwiesilo na 15.00 i od tej pory nic tam nie idzie napisac bo error mi wyskakuje

kto jedzie z poznania bo bede lecial przez poznan....ja bym juz byl w piatek jak co

ja jednak bede sam zonka prace znalazla i zostaje

oki to bede dzialal....podziekowal

kaju powysylaj pw zeby ludzie zaczeli ogarniac wplaty do pewnie polowa zapomniala o zlocie....

Idę spać, bo już koorwa bzdury pisze. Krzysiek - u Ciebie siedzi immo2, więc jak mówi bediks - nie odpalisz kanału 50. Nie szukaj na siłę problemu - dopisz klucze i ciesz się fajnym blatem, a że VINu Twojego auta Ci nie złapie - h*ja na to kładź vinu zadnego nie potrzebuje potrzebuje je odpalic zeby banglaly u mnie reszta mnie nie obchodzi,to co napisalem mam od cwiary ta instrukcje.....jak przypisze klucze to odpali?co z mrygajacym immo i tym ze gasi silnik po 1sek...jak dopisze klucze to odpale?bo nieczaje juz....

chcem zalozyc zegary z rs4 do siebie,czyli podlaczylem zegary rs4 loguje sie pinem z zegarow rs4 wracam i wchodze w loginy robie to wg.tej instrukcji Jeśli chodzi o kodowanie zegarów to musisz miec pin nowego licznika i starego. podłączasz nowy licznik, łączysz sie z nim, logowanie i wpisujesz pin nowego licznika. wchodzisz w adaptacje i kanal 50. w kanale 50 jako nową wartosc wpisujesz pin ze starego licznika później test i save. W tym momencie zapisał sie nowy vin w liczniku i licznik przejął stary pin. Później wyłączasz zapłon na 20s i włączasz ponownie nie odpalając auta. z tym ze u mnie w kanal 50 wyswietla not avalible

pany male pytanie moj tacho ogarnal pin z mojego licznika ale juz rs4 b5 licznika nie ruszyl pojechalem do znajomego z licznikiem i po ciezkich bojach(jego kalkulator niechcial wyliczyc pinu dla tego licznika)a sprzet ma z wyzszej polki...dopiero wyslal to do znajomego i na jakims commanderze za 4tys...wyskoczyly 2 piny z tym ze 1 powtarzal sie kilka razy(liczone kilkoma roznymi kalkulatorami.....)wiec uznalismy to za prawidlowy...odpalilem ten pin i niby dziala ale jak chcem zalogowac sie na kanale 50 starym pinem i przeprowadzic test to pisze ze ten kanal jest nieosiagalny...czy mam szukac innych kanalow do tego czy w tym roczniku 50 kanal odpowiada za to.....?niewiem jak to teraz ruszyc pomocy

ja mam juz 3 rok jakies allegrowe wklady i ori instalke wraz z zaplonem do grzania luster,i nic sie nie przepalilo jeszcze,a wklady brazowieja od wody a nie temp....jak dostanie sie woda od tylu przy myciu auta lub mocny deszcz i lustro mocno odchylone to czasem cos zacieknie i stad te odbarwienia

ja mam zrobione na lampkach z a6 c5,wyciety prostokacik i przyklejona lampka od tylu ori z a6 c5 z klamek....i swieci to b.dobrze

pany mam 2 pytania ogarnalem 2 din i wsio gra ale niemam podswietlania przyciskow w symptomy?i niewiem dlaczego wczesniej na alpince wszystko gralo ale radio bylo standard male i tylko przelozylem kable zasilanie/glosniki,drugie ze do podswietlania klimatronica przelozylem tylko 1 kabelek tak jak powinno byc w moim roczniku i jak przekrece zaplon on juz swieci ale slabo jak wlacze swiatla to zaczyna swiecic juz normalnie...wiadomo o co chodzi?