karol24

Włąsnie tu jest problem bo szukałem po szrotach i nie ma takiej a podmienić też nie mam z kim

Nie podoba mi się, będzie bez szaleństw niestety :> ranty polerka a później opcja nr 1 czyli grafit tak swoją drogą nie ma zbyt wielu avantów na tych felach żeby na googlach zobaczyć a tak z ciekawości jakie springi by musiały być żeby tak siedział jak na tych moich VT? pewno-40 :gwizdanie:[br]Dopisany: 16 Grudzień 2011, 19:28_________________________________________________Dzisiaj żeby nie było nudno zapakowałem amory 1BE, które się lekko przykurzyły w piwnicy i pojechałem do warsztatu kuzyna niestety stado żubrów musiałem sobie odpuścić choć wtedy lepiej robota idzie ;( Jako, że chłop zaharowany to musiałem sam sobie amory wymieniać ale pod czujnym okiem fachowca więc po 3 godzinach z przerwą na kawę wyjechałem z warsztatu na testy polecam wszystkim samodzielne dłubanie bo satysfakszon niesamowita jak się samemu takie rzeczy robi. No niby zaskoczony nie jestem bo to od sprężyny zależy jak auto siedzi ale 1BA amor + 1BE sprężyna stały tak samo jak kpl 1BE z przodu (bo tylko przód był robiony). Oj na gwinta chyba trzeba do skarbonki odkładać albo jakieś -35 lub -40 - sprawa do przemyślenia

Tak jak Pioteros pisze, sprawdź na googlach. Wpisz "zawieszenie tylne a4 b5" i daj na obrazki a później wpisz to samo tylko passat b5 i zobaczysz na czym polega różnica

Ciąć sprężyny masz jakieś ciągoty samobójcze chyba. Nie rób takich rzeczy i wogóle nawet o tym nie pisz. Odnoścnie MTSa, wiele opini jest na dają rade. Co do felg martw się o et i szerokość kapcia a nie o wielkość koła wsadzaj 18" i pięknie będzie (odnośnie felg i opon inny dział )

Jaka koza rok temu moja taka była mało zdjęć żeby coś więcej napisać....

Jeździłem 6 miesięcy na 1BA inie wiem jak na takiej kozie można przytrzeć? Teraz mam 1BA amor i 1BE sprężynę i też musi być spory próg czy coś innego żeby osłona zaszurała, moim zdaniem to kwestia przyzwyczajenia żeby uważać z jaką prędkością po czym się jeździ.

Odnośnie zestawu 1BA+1BE to tak jednak trochę skacze samochód na nierównościach - wg mnie oczywiście. Dlatego już na wiosnę czekają w piwnicy amorki 1BE a po głowie chodzi mi myśl żeby na tył wrzucić MTSy (z tego co dowiedziałem się od Mapeta to można na nich ustawić w niewielkim zakresie położenie sprężyny a cena 259zł to nie majątek). Ale gdybym znalazł jakieś fajne springi -35 to i tak sprzedawał bym 1BE i brał niższe :gwizdanie:

Może jakaś mała przymiarka

Jak szukać tej nieszczelności bo mam podobny problem. Naciskam te przyciski nad rejestracja i nie otwiera (otwiera tylko przycisk na pilocie). Wymieniłem sam wirnik ale pompka moim zdaniem chodzi za długo. Najpierw nie zamykał się bagażnik teraz się nie otwiera. Czy to wina elektroniki na pompce?

Takie? 17 to chyba tak mało na taki wzór ale ogólnie jest na czym oko zawiesić

czerwony

Fajnie siedzi zdjęcia widać, że nie amator pstrykał :gwizdanie:

no nie wiem jak to moja żona nerwowo zniesie

hihi...mój misiek :> jak to foto do felg dopasowali? jakiś taki grafit czy coś w tym stylu wariacje na temat

Póżniej wkleję foty z moich nieudolnych VT

Środki nie są zniszczone więc jeszcze pokulają się tak jak są. Jak już fura osiągnie pożądany poziom (zglebienia) to zaatanawiam się nad grafitem/kością słoniową lub czymś innym. U mnie co tydzień inny pomysł więc ..... się zobaczy Junior, w pracy jestem a mam neta poblokowanego i nie wszystki fotki mi się otwierają wieczorkiem zerkne

Git nie git ale ja mam amory 1BA i springi 1BE więc.... :gwizdanie: na wiosnę wpadają amory 1BE to się zobaczy jak to siedzi. Poza tym Twoje oponki będą inaczej wyglądać bo się ciutkę naciągną a nie tak jak moje. ostatnio takie koła wpadły mi za śmieszna kasę w ręce Bardzo zniszczone ranty:kwasny: przymierze się i może zagoszczą u mnie jak dam radę finansowo...

Na tych Rialach? 225/50/17 komfortowo jak na 16" tak serio to te opony były na tych felach bo to z mercedesa a że jeszcze sporo ich było to po co kupować inne? dojeżdże te a póżniej 205/45 będę szukał. Fajnie ty było gwinta wrzuciale :> teraz kasa na picowanie kółek i dystanse pójdzie więc gleba poczeka (pewnie do wakacji). Raczej dobre sprężyny ale cóż, czas pokaże

No i powodzenia w drodze do pracy na moje nieszczęście sąsiad często ma felgi na handel i kusi mnie tylko jest mały kłopot..... sponsora brak ;( Ostatnio jakoś powoli centralny zamykał drzwi otwierał. Później tylna klapa w ogóle się nie zamykała. Postanowiłem sprawdzić o co kaman Wyjąłem pompkę centralnego (jak wyczytałem na forum co sprawdzić) a tam miazga ferrytowy wirnik się rozsypał. Dobrze, że w Brzegu na szrocie dostałem za 50zł jakąś pompkę od Audi i podmieniłem wirnik. Najważniejsze, że działa. Klapa dla odmiany zamyka się ale nie otwiera ze wszystkimi drzwiami tylko środkowy przycisk na pilocie. Pewnie styki nad rejestracją padły

uffff..... dobrze, że to nie był Twój pomysł i pozbędziesz się tego tam z kuperka :>

To już taka zima gdzieś jest a u mnie ciągle jesień te pierwsze fele tylko po co Ci to coś przyczepione do klapy to jakaś rajdowa b4

Grill ori czy allegrowy za 130 PLN

Ten nawilżacz kupujesz ze względu na dziecko? przerabiałem ten temat niedawno i po przeczytaniu setek forumowych porad doszliśmy z żoną do wniosku, że na kaloryfer mokry ręcznik załatwi sprawę. Poza tym takie tradycyjne ceramiczne, do których lejesz wodę i wieszasz na kaloryfer. Pamiętaj, że jeśli masz zbyt szczelne okna a teraz wszędzie są plastikowe, to możesz mieć po pewnym czasie grzyba. Częściej trzeba dawać na mikro wentylacje. Najlepiej sprawdź najpierw jaką masz wilgotność powietrza... bo może wcale nie potrzebujesz. pozdrowienia

było nie było ale co to za nuta? Audi A4 B5 Tuning

wątpię czy coś takiego się da zrobić