karol24

ja będę miał w poniedziałek, najdalej w piątek na handel 1BA sprężynki (kpl w fajnym stanie), napisz na priva a będziesz z ceny zadowolony

:mysli:hmmm..... w sobotę sprawdzę. Z tym odbojem to pytam bo czytałem coś takiego: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15495&page=2 chodzi mi o wypowiedź użytkownika MARBELS ale te odboje to nie majątek więc zrobię jak trzeba i tyle. PS. guma też potrafi wydawać słyszalny stukot, puknij gumowym młotkiem w cokolwiek

Panowie, szukałem, czytałem i nurtuje mnie pytanie, czy luźnie odboje amorków tylnych mogą być przyczyną stuków? zmieniałem sprężyny 1BA na 1BE, odboje był zniszczone ale nie miałem nowych a u kuzyna w warsztacie znalazły się jakieś nówki, pasowały na długość więc się uparł żeby wsadzić bo wszystko będzie ale nie jest. Teraz z tyłu dochodzą głuche stuki. Wszystko jest podokręcane jak należy. Te odboje nie trzymają się góry i tak luźno sobie latają. Jak myślicie, czy to jest winowajca tego stukania? jechać kupić porządne do A4, zmienić i będzie spokój? czy może coś innego?

Fajny Avant te felgi jakieś takie... myślę że jak pooglądasz na allegro to zaczniesz rozglądać się za ładniejszymi na razie jak każdy nowy zakup, wymienić co trzeba, dopieścić środeczek i cieszyć się bezawaryjnością

Fajny kolorek, no nie widzi się wiele takich :cool1:jakaś ładna większa felga, no i lampki na pewno poprawią wygląd

Ja też właśnie to przerabiam, dzisiaj wymieniam przepływomierz (VAG pokazuje że to już jego koniec) jeśli to jest przyczyną tego szarpania i zapalania się kontrolek to spoko, jeśli nie to sprawdzę ten czujnik, ale 38zł to nie tragedia

ale jak mi się tak zapalą te kontrolki, gaszę silnik, po chwili zapalam, 3-4 razy kręcę do 3500 i problem znika. No i wczoraj najpierw sprawdziłem jeszcze raz błędy i taki oto kwiatek: 18075.91667 Zawór/dysza wtryskowa 2 obwód prądu obciążenia - N241 extra poza tym sprawdziłem ABS - silnik podawał błędne informacje i dlatego się uruchamia ABS i ESP Wymieniłem przepływke, pokasowałem błędy i sprawdziłem, diabeł wstąpił w moją niebieskość ale na ciepłym silniku to było spoko. Rano to samo, więc problem nie jest rozwiązany. Bardzo proszę wytłumaczcie mi co z tym błędem Zawór/dysza i jak się z tym uporać. ja znalazłem na forum coś takiego na temat, myślicie że to to? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=119098.0;highlight=b%B3%B1d+18075 a jeszcze na forum passata http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=11724 Panowie i Panie, zrobiłem zgodnie z opisem. Odkręciłem dekiel, powypinałem wtyczki( cienki śrubokręt się przydaje) przeczyściłem, przedmuchałem, pozapinałem wtyczki i podociskałem wszystko jeszcze raz dla pewności i wygląda na to że sprawa załatwiona. Myślałem, że będę musiał kupić jednak tą wiązkę wtrysków (ponad 200zł) ale może akurat sprawa załatwiona :>

No to teraz to mnie pocieszyłeś miałem nadzieje jednak, że wymiana przepływki załatwi sprawę. Ale to ten czujnik nawala jak przyspieszam? wiesz tak jak pisałem, delikatnie bez przesady. No bo tak po 3km już problem znika. Tak jak piszesz, jeśli nawet po wymianie problem się powtórzy, to skorzystam z Twojej rady. DZIĘKI WIELKIE jeśli ktoś ma jakąś inną rade to proszę piszcie

Panowie, jest taki przypadek. Z logów wynika, że przepływka skończyła żywot (nowa w drodze). Ostatnio jak jadę na zimnym silniku to mi w okolicach 1800-2000 szarpie, nie zawsze ale coraz częściej po jakiejś chwili zapala się ABS i ESP, na raz. Wyłączyłem silnik, uruchomiłem ponownie i wszystko spoko. Po przejechaniu jakichś 2-3km jest spoko. Oczywiście mocy brak. Czy dobrze podejrzewam, że przepływomierz jest winny wszystkiemu? Kurde mam nadzieje,że będzie ok po zmianie jakby co to szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem.....

jeśli pytasz o tył to ja nie chcę wiedzieć co już pewnie z przodu założyłeś

fajny,niech ktoś mówi co chce ale leon czy toledo też się extra prezentują (przy odpowiedniej feldze)

spoko leon,fajny kolorek,spoko silnik pewnie nieźle wyposażony. Niech się sprawuje

no nieźle, bo znaleźć zdrową budę w felci ti już szczęście jest :>

nieźle to wygląda, ja właśnie zastanawiałem się bo niedługo zmienię komplet (amor +sprężyny)1BA na 1BE czy 17 czy 16 kupić. Ale wybrałem 16 niestety bo mam trochę dziurawe drogi w okolicy. Jak to jest bo czytałem, że do amorków 1BA można zakładać sprężyny 1BE.daje rade takie połączenie?

a zatwierdzasz naciskając to pokrętło czy tylko sobie kręcisz? może głupie pytanie ale często się zapomina potwierdzić przyciskając

Ja też musiał bym to u siebie zmienić. Niestety nie mogę nigdzie znaleźć akurat samego plastika z siatką, bo każdy chce cały fotel sprzedać

no to będziesz miał prawie na przesyłkę ja bym jeszcze podyskutował ze sprzedawcą ale bym je wziął

klasyk, klasykiem ale trochę trzeba przy nim podłubać żeby tak wyglądał no nie?

cześć! zależy gdzie mieszkasz, w dużym mieście dziurawym na dodatek na 18 nie pojeździsz więc 16 z przymusu ale chyba 17 to tak ok by było.

Avus to Avus, ale jak masz ochotę to zerknij tu, przypadkiem znalazłem kiedyś tą stronę i jakiś tam pogląd na temat daje (kolor sobie wybierz i wielkość felgi) http://alu-kola.elektrony.cz/konfigurator?&auto=au&model=A4%20%28B5%201994-2000%29&velikost=18&typ=Avant

Fajnie się prezentuje (wnętrze), kolor jak dla mnie ok. Sąsiad ma czarne kubełki i to dopiero wygląda.

aha, czyli wszystkie pionowo, dzięki Panowie za odpowiedź

tak się zastanawiam, jak sprawdzam licznik, i na początku wskazówki wychylają się na max i ustawiają się...no właśnie, czy u mnie się dobrze ustawiają czy ktoś grzebał przy nich? nie znalazłem info na temat, one mają być pionowo? bo teraz to każda w inną stronę.

fajna felgi mi się podobają, do mojej niebieskiej by pasowały, ten wydech też fajnie wygląda, ciekawe jak przy moim AJM by coś takiego wykombinować

zanim kupiłem moją "superA" oglądałem takie Toledo (czarne), przejechałem się i już byłem na tak ale... moja Ania mnie zapytała "a jak wózek dla dziecka tam włożysz?" :confused4:taka minę właśnie miałem, porażka z tą tylną klapą