karol24

Tak jest lędźwie taki bajer którym czlowiek się bawi przez pierwszy tydzień a pozniej o nim zapomina

nic ciekawego, lepiej ori bo przynajmniej nie ma obciachu

to zrób zdjęcie

ja też mam ten dylemat. Mam dać za pokrowce ok 200zł czy kupić fotel kierowcy (bo o nim mowa jeśli chodzi o przecieranie boczków) w podobnej cenie? Mój fotel wygląda całkiem całkiem ale już po nim widać (216tyś przelatane) te są dość ciekawe: http://moto.allegro.pl/pokrowce-a4-b5-b6-b7-a6-c5-superb-i-passat-b5-i1441080852.html a tu coś tańszego ale podłokietnik jest osobno (pod Avanta bo mnie takie interesują): http://moto.allegro.pl/audi-a4-b5-kombi-pokrowce-typowe-tania-wysylka-i1415698837.html

opis po byku, ale Wunderbaum wisi coś mały ten kawałek żony proszę się poprawić następnym razem :> moja zawsze mówi: "tak, samochód to ma więcej zdjęć niż ja!", czy coś w tym stylu...

takie wnętrze mi się śni po nocach pięknie to wygląda

Ulter jest ok, ja miałem w corsie 4 lata, przyspawaną i jak się tłumik skończył to odciąłem i wspawałem do następnego. Naprawde jakościowo 5+

Cześć! fajnie i z głową te wszystkie mody dobry pomysł że na zdjęciu pokazujesz jaki jest efekt w trakcie roboty. Na rolety też poluję i czujnik cofania mam w planach więc dobrze sobie zobaczyć jak to wygląda :> no i żonę łatwiej przekonać pokazując efekt końcowy

nie, nic nie słychać, bujałem na wszystkie strony i nic, ale w piątek i tak jeszcze raz wszystko rozkręcę (tym razem nie będziemy wspomagać się browarem ), założę odboje takie jakie mają być, poskręcamy, 3 razy sprawdzimy i mam nadzieję, że będzie cicho. Jak zdjąłem koło i tak tym odbojem stuknąłem to tak jakby to to było. Napiszę czy się udało. no i się udało, jednak to te odboje latały sobie i pukały, wymieniłem na takie jak miały być i cisza. Z przodu oryginały jak mówki kurcze więc nawet ich nie ruszałem. Przy okazji przeszarpaliśmy całe zawieszenie , żeby sprawdzić czy już coś nie kończy żywota. Furka teraz pięknie sobie stoi a nie jak jakiś wóz drabiniasty, no i nie buja jak na kutrze

ja będę miał w poniedziałek, najdalej w piątek na handel 1BA sprężynki (kpl w fajnym stanie), napisz na priva a będziesz z ceny zadowolony

:mysli:hmmm..... w sobotę sprawdzę. Z tym odbojem to pytam bo czytałem coś takiego: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=15495&page=2 chodzi mi o wypowiedź użytkownika MARBELS ale te odboje to nie majątek więc zrobię jak trzeba i tyle. PS. guma też potrafi wydawać słyszalny stukot, puknij gumowym młotkiem w cokolwiek

Panowie, szukałem, czytałem i nurtuje mnie pytanie, czy luźnie odboje amorków tylnych mogą być przyczyną stuków? zmieniałem sprężyny 1BA na 1BE, odboje był zniszczone ale nie miałem nowych a u kuzyna w warsztacie znalazły się jakieś nówki, pasowały na długość więc się uparł żeby wsadzić bo wszystko będzie ale nie jest. Teraz z tyłu dochodzą głuche stuki. Wszystko jest podokręcane jak należy. Te odboje nie trzymają się góry i tak luźno sobie latają. Jak myślicie, czy to jest winowajca tego stukania? jechać kupić porządne do A4, zmienić i będzie spokój? czy może coś innego?

Fajny Avant te felgi jakieś takie... myślę że jak pooglądasz na allegro to zaczniesz rozglądać się za ładniejszymi na razie jak każdy nowy zakup, wymienić co trzeba, dopieścić środeczek i cieszyć się bezawaryjnością

Fajny kolorek, no nie widzi się wiele takich :cool1:jakaś ładna większa felga, no i lampki na pewno poprawią wygląd

Ja też właśnie to przerabiam, dzisiaj wymieniam przepływomierz (VAG pokazuje że to już jego koniec) jeśli to jest przyczyną tego szarpania i zapalania się kontrolek to spoko, jeśli nie to sprawdzę ten czujnik, ale 38zł to nie tragedia

ale jak mi się tak zapalą te kontrolki, gaszę silnik, po chwili zapalam, 3-4 razy kręcę do 3500 i problem znika. No i wczoraj najpierw sprawdziłem jeszcze raz błędy i taki oto kwiatek: 18075.91667 Zawór/dysza wtryskowa 2 obwód prądu obciążenia - N241 extra poza tym sprawdziłem ABS - silnik podawał błędne informacje i dlatego się uruchamia ABS i ESP Wymieniłem przepływke, pokasowałem błędy i sprawdziłem, diabeł wstąpił w moją niebieskość ale na ciepłym silniku to było spoko. Rano to samo, więc problem nie jest rozwiązany. Bardzo proszę wytłumaczcie mi co z tym błędem Zawór/dysza i jak się z tym uporać. ja znalazłem na forum coś takiego na temat, myślicie że to to? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=119098.0;highlight=b%B3%B1d+18075 a jeszcze na forum passata http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=11724 Panowie i Panie, zrobiłem zgodnie z opisem. Odkręciłem dekiel, powypinałem wtyczki( cienki śrubokręt się przydaje) przeczyściłem, przedmuchałem, pozapinałem wtyczki i podociskałem wszystko jeszcze raz dla pewności i wygląda na to że sprawa załatwiona. Myślałem, że będę musiał kupić jednak tą wiązkę wtrysków (ponad 200zł) ale może akurat sprawa załatwiona :>

No to teraz to mnie pocieszyłeś miałem nadzieje jednak, że wymiana przepływki załatwi sprawę. Ale to ten czujnik nawala jak przyspieszam? wiesz tak jak pisałem, delikatnie bez przesady. No bo tak po 3km już problem znika. Tak jak piszesz, jeśli nawet po wymianie problem się powtórzy, to skorzystam z Twojej rady. DZIĘKI WIELKIE jeśli ktoś ma jakąś inną rade to proszę piszcie

Panowie, jest taki przypadek. Z logów wynika, że przepływka skończyła żywot (nowa w drodze). Ostatnio jak jadę na zimnym silniku to mi w okolicach 1800-2000 szarpie, nie zawsze ale coraz częściej po jakiejś chwili zapala się ABS i ESP, na raz. Wyłączyłem silnik, uruchomiłem ponownie i wszystko spoko. Po przejechaniu jakichś 2-3km jest spoko. Oczywiście mocy brak. Czy dobrze podejrzewam, że przepływomierz jest winny wszystkiemu? Kurde mam nadzieje,że będzie ok po zmianie jakby co to szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem.....

jeśli pytasz o tył to ja nie chcę wiedzieć co już pewnie z przodu założyłeś

fajny,niech ktoś mówi co chce ale leon czy toledo też się extra prezentują (przy odpowiedniej feldze)

spoko leon,fajny kolorek,spoko silnik pewnie nieźle wyposażony. Niech się sprawuje

no nieźle, bo znaleźć zdrową budę w felci ti już szczęście jest :>

nieźle to wygląda, ja właśnie zastanawiałem się bo niedługo zmienię komplet (amor +sprężyny)1BA na 1BE czy 17 czy 16 kupić. Ale wybrałem 16 niestety bo mam trochę dziurawe drogi w okolicy. Jak to jest bo czytałem, że do amorków 1BA można zakładać sprężyny 1BE.daje rade takie połączenie?

a zatwierdzasz naciskając to pokrętło czy tylko sobie kręcisz? może głupie pytanie ale często się zapomina potwierdzić przyciskając

Ja też musiał bym to u siebie zmienić. Niestety nie mogę nigdzie znaleźć akurat samego plastika z siatką, bo każdy chce cały fotel sprzedać