assist

r7radek posprawdzaj wtyczki, styki, moze którys plus sie wypina/ nie łączy.. Pokrętło luźno odbija jak naciśniesz? xxxSzYbAxxx spr PW. a co do hid-ów, bywa i tak, ze fis wogóle nie startuje pzdr. assist

jedyne co mi przychodzi do głowy to zwierający prawy potek z licznika, chyba ze manetka tez potrafi resetować przebieg dzienny w co wątpie.. albo... zanikające napięcie zasilania. resetuje Ci spalanie do defaultowych 10l/100? pzdr. assist

prawy przycisk/pokrętło uszkodzone, ew.hidy manetka zdaje się ze nic do tego nie ma? pzdr. assist

jeśli można to ja również poproszę schemat dot. samopoziomu [email protected] pzdr. assist

No nie pyeahrdol, że wtyczki podłączałeś przez maskę bo chyba jajo zniose jak rechne smiechem żart oczywiście,miałem na celu przejaskrawić zapędy aptekarzy z audi do krótkich wiązek ... jesli skróciliby jeszcze o 2,-3 cm, musieli by wyrezac jakiś otwór od str ECU żeby podłączyć zieloną wtyczke.. Niebieska jest ok, ale zielona deko za krótka.. pzdr. assist ---------- Post dopisany at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany at 17:14 ---------- Ty znów ćpiesz... tylko w licznikach powyżej 02 to dziala... jakby ktoś chciał wyświetlacz fis do licznika VDO to mam w perfekt stanie bez żadnej wypalonej linii mówisz ze masz w perfekcyjnym stanie tarczki TDI EUdo fisa VDO? Kaju swiadkiem, przed chwil tak napisałes EDIT: O! juz wyedytował, twierdzi, ze ma LCD ... Sprawdz PW, ktos szuka tego lcd pzdr. assist

Kaju, co z tymi wskazówkami? swiecą oddzielnie po włączeniu zapłonu? pzdr. assist ---------- Post dopisany at 13:10 ---------- Poprzedni post napisany at 12:40 ---------- byłem w aucie za dnia.. wczoraj wieczorem wyciągałem 1/2 fis'a, zeby spakować (idzie do ludzi) nie wiem jak, ale pochlastałem górną osłone od kolumny kierownicy:facepalm: sznyty jak cholera.. tyle razy wyciagalem i nic.. musiałem licznikiem przeciągnąć chyba przez to ze zimno. przestroga dla reszty towarzystwa: najlepiej cosik podłozyc, wtedy sie nie porysuje pzdr. assist

chyba jest wszystko ok, skoro sie wleczesz w korku, a ecu liczy spalanie na 100 km pzdr. assist

a znaki "wodne"? pzdr. assist

Pany, tak na szybko: ile trzeba dac za manetke do tempomatu?? zeby nie było OT: @Hydzio - dawaj znaki, z VDO damy rade pzdr. assist ---------- Post dopisany at 16:32 ---------- Poprzedni post napisany at 16:14 ----------

(; oɔ ɯǝıʍ ǝıu ʞɐɾ ıʞǝızp

widzę po profilu, ze info z pierwszej reki no nic, całe życie człek się uczy pzdr. assist

sęk w tym, ze nie pamietam skąd wyszarpałem takie info:decayed: chyba rzecz se dzieje jak sie poda zły pin, przy adaptacji kluczy powtarzam -chyba .. sprawdź przy okazji, będę miał spokój pzdr, assist

wydaje mi się, ze jeśli nie można się zalogować (pin) to meas. 24 pokazany jest czas w minutach kiedy można bedzie sie zalogowac Tak mi cos skacowany mozg projekcje wyświetla.. głowy nie dam uciać.. check it! BTW: czy na stole mogę spr ten patent z oświetleniem poszczególnych elementów? pzdr. assist ---------- Post dopisany at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany at 19:20 ---------- no i co z tymi furtkami/bagarkiem? w aszóstkowych budzikach? wsad załatwi sprawe, czy jakis sygnał trza spreparowac na wejscie?

hm... a w AJM jest takowa w baku? pzdr. assist

kaju, a w measuring block 024 jakie masz wartosci?

Odpadam, rano niestety trza wstac, jak wróce z fabryki dam znaki. Z tego co kojarze, nie wyszarpie wsadu i nie zapisze przez linie k (uk-nsi) tylko programator, chyba ze to rzeczywiście vdo - wtedy spox jutro tez jest dzien. Trzymajcie sie Pany, zazdroszczę Tym, którzy jutro lezą kołami do góry pzdr. assist

ponieważ zostałem wywołany do tablicy, wtrącę swoje trzy grosze: czy to aby nie jest licznik uk-nsi ? jesli tak, to wsad tylko poprzez programator (93s56) przez obd nie pojdzie pzdr. assist

oka, dzieki pzdr. assist ---------- Post dopisany at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany at 19:10 ---------- @Marcin6 najprosciej szukaj 8D0 920 931 T 8D0 920 932 C 8D0 920 932 F(X) inaczej trza będzie szukać tarczek i przerzucić wsad (mówię o angolach Pb) [szukam tarczek od dłuższego czasu, po co ma być nas dwóch ] pzdr. assist

może ktoś się pokusi o jakiegoś tutka póki co pozostaje czytać i pytać pzdr. assist ---------- Post dopisany at 18:45 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- zdaje się, ze Kaju ma spore doświadczenie w tej materii ....

antena do DCF'a u gebelsów jest nadajnik, zapodają z dokładnością atomowego zegara.. ferryt plus jakiś wzmacniacz ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 17:55 ---------- Gebelsy zapodają 50 kW a u mnie czasami ciezko było o "antenke" bloki z zelbetu:kwasny: Generalnie działało to u mnie, nie trzeba było ustawiać zegara i automatycznie czas letni/zimowy:whistling: pzdr. assist

ciekaw jestem, jak ten timerek będzie pracował przy -20 °C ..... +30° (ład/rozład. elektrolitu 100 mikro) inaczej: jaką tolerancję na szerokość impulsu ma układ wejściowy w liczniku..zanim wywali "sensor" jeśli rezac, to na attiny pzdr. assist

trzeba podmienić przekaźniki, na takie z wyjściami (info o spalonych żarówkach) OK, Pany wszystkiego dobrego Wam życzę, odpadam do stołu pzdr. assist

to powinno u Ciebie chodzić bez żadnych modyfikacji tzn, podłączasz swoje kostki zieloną i niebieską z autka pod nowy licznik, i wszystko. pzdr. assist

edytowałem poprzedni mój post, tam masz wszystko opisane, szczegóły tutaj: Understanding differences between Audi A4 clusters and the compatibility issues pzdr, assist

?? pytasz o szarą kostkę? wypadałoby ją mieć, ew. rzeźbić wtyki, podłączasz tam manetkę, info z radia, krańcówki drzwi, Info o plynie, klockach, zarówkach najprosciej zewrzec do masy