proton2

Kiedyś skorzystałem z usług elektryka na Krakowskiej (zaraz powyżej tesco). Miałem problem z ładowaniem, gość się dość szybko uporal z problemem.

Opinii jest dużo niestety. Moja jes taka, że uturbione silniki powinny jeździć na pełnym syntetyku. Moim zdaniem więc powinieneś zalać jakiś pełny syntetyk. Ja jeżdzę na tym Motulu X-Cess 8100, ale to tylko ze względu na delikatnośc tego mojego silnika, tobie spokojnie wystarczy jakiś mobil czy castrol z pewnego źródła.

Nie wiadomo jak to tam wszystko ktoś podłączył, ale skoro kable są poodcinane, to z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że tak może to być spowodowane tym alarmem.

Co nieco jest TUTAJ

Wygląda to na większy problem z magistralą CAN systemu komfortu. Zacząłbym od sprawdzenia przewodów pomiędzy słupkiem A, a drzwiami kierowcy (w tej gumowej osłonce). Podejrzewam przetarte przewody i zwarcie.

Ja się nie wybieram.

Czołem dzieciarnia

Udało się dodzwonić :> Ale termin odległy - 31 marca. już się nie mogę doczekać co z tego wyjdzie.

Witka

No spocik udany, wszyscy się wygadali, to teraz mamy ciszę :>

Siemka

Gdyby to było takie proste ... Pomieszczenie jest w centrum budynku, więc co by nie robić nie będzie okna. Pozostaje zrobić dziurę w suficie :>

Płyta gipsowa - więc w sumie miękkie są można powiedzieć

No na szczęście tylko okien nie ma, klamki są :>

Taki piękny dzień, a tu trzeba w pracy siedzieć i do tego w pokoju bez okien

Może przyda się Wam 3-ci rezacz ? :>

:beer1:

:hi:

Hmmm... chyba otworzę hurtownie z alkoholami :>

Jasna sprawa, że ruszanie sztangi jest ryzykowne. Poza tym kolega napisał, że sztanga chodzi w BS, więc z wężykami musi być OK, ale oczywiście logu nie mamy. Przepływka moim zdaniem mierzy poprawnie.

Możliwe też, że dłubane było przy sztandze i turbina jest rozregulowana. To akurat można sprawdzić zaznaczając sobie obecną pozycję, tak żeby można było wrócić do tego ustawienia, i pobawić się regulacją. OB powinno się pojawić w okolicy 2100 rpm.

Dzisiaj piątek

Siemka