anderllh

Będzie problem, ponieważ 1-8 sieprnia jestem niedostępny.

zapraszam bo ja mam do roboty na 21.30 ,a w robocie chciałbym być o 20.40 więc o której możemy sie umówić żeby wszystko pasowało? o 8.30 można się zjawić Wysłałem odpowiedź na PW.

zapraszam

Nie jest to przypadkiem jeszcze silnik dTi (na pompie rotacyjnej)? Hmmm z tego co wiem to dCi:wink: A orientujesz się jak w Renault sprawdzić oznaczenie silnika? To bym Ci podał Nie wiem gdzie w Renault mozna znalezc oznaczenie silnika. Najprosciej mysle to zajrzec pod maske i sprawdzic jaki jest uklad wtryskowy - latwo rozroznic VP od CR Z reszta przy modyfikacji nie ma to wiekszego znaczenia,silniki kreca sie podobnie (z lekka przewaga common-rail)

Nie jest to przypadkiem jeszcze silnik dTi (na pompie rotacyjnej)? Tak to 210-220Nm/100-105KM - 550zł Przyszły tydzień pn-śr. Zadzwoń do mnie w niedziele to ustalimy dokłaniej

ok. 320Nm/145-150KM Koszt modyfikacji 600zł

EDC16 - 600zł

W Twoim przypadku 3-5h, z innymi silnikami jest różnie. ano właśnie....jak z innymi ?? ja mógłbym 22.VII hebla odstawić Normalnie, gdy nie ma niespodzianek, trwa to 3-5h. Dotyczy to głównie aut na VP i PD, w przypadku nowszych na CR to modyfikacja trwa dłużej. 22.VII jak na razie jest wolny On pyta czy w 2,5 tez musisz ecu wyciagac. Prawdopodobnie tak, ale w tych rocznikach (00r) bywa różnie.

W Twoim przypadku 3-5h, z innymi silnikami jest różnie. ano właśnie....jak z innymi ?? ja mógłbym 22.VII hebla odstawić Normalnie, gdy nie ma niespodzianek, trwa to 3-5h. Dotyczy to głównie aut na VP i PD, w przypadku nowszych na CR to modyfikacja trwa dłużej. 22.VII jak na razie jest wolny

W Twoim przypadku 3-5h, z innymi silnikami jest różnie.

EDC15 - 550zł Prosze pisać na PW.

0k tylko gdybym wiedział jaki ja to mam ale chyba mam Bosch EDC15 (i starsze pokrewne) - 550zł ---------- Post dopisany at 14:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:28 ---------- albo EDC16 sam nie wiem gdzie to sprawdzić MSA15/EDC15 - 550zł

Nie ma problemu z tiptronikiem w 2.5tdi_Q, nigdy nie była potrzebna modyfikacja programu w skrzyni, zachowuje się normalnie po zwiększeniu mocy. Cena 550zł

Mam dostęp. W BKD występowały 073BX, a takich nie montowali nigdy w BLB.

Teraz rozumiem, moge wstawic wtryski od BLB i powinno byc lepiej bez modyfikacji mapy? Tak, jeżeli włożysz pompki z BLB to nie bedzie potrzeba modyfikacja mapy.

polega to na zmianie map paliwowych w programie sterującym pracą silnika. watpię żeby mechanik sobie z tym poradził, osoba zajmująca się tuningiem elektronicznym jest potrzebna (czyt. tuner). pompki w BLB i BKD są różne, mają inną charakterystykę,parametry itd. stąd Twoje problemy.

pompowtryski rozumiem masz z BKD?Jeżeli nie robileś ich adaptacji na sterowniku z BLB to nie ma to prawa poprawnie jeździć.

zrób logi dynamiczne 003+010 oraz 001+004, zadane ciśnienie doładowania masz za niskie.

Ok a co z przeplywka ? najlepiej gdybyś zlogował kilkakrotnie 003+011. można powiedzieć,że jest ona do wymiany (lub wyłączenia ), ale warto zobaczyć jak zachowuje się przepływ z ciśnieniem doładowania.

wydłuż sztangę turbosprężarki o 1-2 obroty.

przyrost 30Nm/10KM względem serii z lipca, i to jeszcze po zmianie wałka itd. ...

sprawdź w końcu nr pompek.

niewykluczone.

nie wiem w jakim stanie auto jeździło przed wymiana, natomiast w logach widać doskonalne,że przy maksymalnym wciśnięciu pedału przyspieszenia wartości oscylują ~60-100%.

nie znajdziesz nr pompek w książce. zdjąć pokrywe zaworów i odczytać. na pewno masz problem z pedałem przyspieszenia, a dokładniej z jego potencjometrem. podmiana/wymiana.