czyszczenie trochę pomogło, ale nadal brakuje do ideału. masz dwie możliwości - zakup nowej albo wyłączenie programowe (do Rybnika daleko nie masz ). następnie jak "powietrze" nie będzie ograniczało paliwa to regulacja sztangi albo czyszczenie turbosprężąrki (stawiam na to pierwsze).
Jest możliwa, natomiast charakterystyka momentu obrotowego będzie inna z uwagi na skrzynie. 160-170KM/330-340Nm.
ok. 160-170KM/360-380Nm.
cena 600zł
Czy warto od razu wywalić DPF'a ma to jakieś przełożenie na widoczne obniżenie spalania ? Na co ewentualnie jeszcze ? Jakieś problemy po usunięcie czy wręcz przeciwnie .... bo nie wiem którą opcję wybrać ?
Wysłałem PW.
Auto jest hamowane przed i po programie. W wypadku, gdy auto jest "ostro" pomodzone (turbo, wtryski, pompa itd.) to z reguły nie wykonuje się pomiaru przed modyfikacją.
spanky ma rację.
program w Twoim aucie modyfikował ktoś zupełnie niedoświadczony w tej materii.
wróciłbym do "tunera" i poprosił o wgranie softu wyłącznie z wyłączonym dpf'em (chociaż też jest to ryzykowne, nie wiadomo jaką metodą zostało to wykonane) albo poszukać kogoś bardziej ogarniętego w okolicy.
słabo 163
Założeniem była bezpieczna modyfikacja Każde dodatkowe Nm/KM wiązało się z nadmiernym wysileniem turbosprężarki oraz wzrostem już i tak wysokiego EGT.