anderllh

Wszystkim zainteresowanym wysłałem PW. Przepraszam za zwłoke w odpisywaniu EDC15

czyszczenie trochę pomogło, ale nadal brakuje do ideału. masz dwie możliwości - zakup nowej albo wyłączenie programowe (do Rybnika daleko nie masz ). następnie jak "powietrze" nie będzie ograniczało paliwa to regulacja sztangi albo czyszczenie turbosprężąrki (stawiam na to pierwsze).

Sprawdź skrzynke

Poszły PW

program masz fabryczny, nie ma żadnej modyfikacji. sprawdź pod maską czy nie masz zewnętrznego urządzenia (powerboxa) na czujniku temp. paliwa.

po logach widać,że program jest seryjny. chyba,że chodzi Ci o chip -> box? przepływomierz do czyszczenia/wymiany.

Mówiłem,że przybędzie Zapraszam na pomiar! Nie będzie, z reszta napisałem w PW bezawaryjności!

Żadnych odczuwalnych przyrostów nie będzie, niestety.

Jest możliwa, natomiast charakterystyka momentu obrotowego będzie inna z uwagi na skrzynie. 160-170KM/330-340Nm. ok. 160-170KM/360-380Nm. cena 600zł Czy warto od razu wywalić DPF'a ma to jakieś przełożenie na widoczne obniżenie spalania ? Na co ewentualnie jeszcze ? Jakieś problemy po usunięcie czy wręcz przeciwnie .... bo nie wiem którą opcję wybrać ? Wysłałem PW.

ok. 160-170KM/360-380Nm. cena 600zł

2.0TDI CR 110KM ~380Nm/175KM 1.6TDI CR 105KM ~310Nm/135KM Koszt 900zł.

Oczywiście,że zrobimy pomiar przed. Zapraszam do Rybnika

Auto jest hamowane przed i po programie. W wypadku, gdy auto jest "ostro" pomodzone (turbo, wtryski, pompa itd.) to z reguły nie wykonuje się pomiaru przed modyfikacją.

jak najbardziej, edc17 - 900zł.

Na dzień dzisiejszy nie zajmuję się jeszcze silnikami 1.4TSI.

wg. nr sterownika (038 906 019BR) logi pochodzą z silnika AJM z B5.

III - 600zł IV - 700zł

Przy zastosowaniu normy DIN70020 przy tych warunkach atmosferycznych należy dodać do wyniku 1%.

Tak.

700zł

Poszło PW

odpisałem Trzeba próbować kilka razy, nie zawsze jestem dostępny pod telefonem. Co to za "ciekawy projekt"?

do sprawdzenia czujnik temperatury silnika wraz z wiązką.

spanky ma rację. program w Twoim aucie modyfikował ktoś zupełnie niedoświadczony w tej materii. wróciłbym do "tunera" i poprosił o wgranie softu wyłącznie z wyłączonym dpf'em (chociaż też jest to ryzykowne, nie wiadomo jaką metodą zostało to wykonane) albo poszukać kogoś bardziej ogarniętego w okolicy.

słabo 163 Założeniem była bezpieczna modyfikacja Każde dodatkowe Nm/KM wiązało się z nadmiernym wysileniem turbosprężarki oraz wzrostem już i tak wysokiego EGT.