Debian27

przegrzać, nie powinienem, ponieważ jechałem spokojnie no może to było 100 a po pojawieniu się komunikatu hmmm przejechałem może z 200 m gdyż szukałem jakiegoś pobocza(droga wąska przez las i pełno tirów). a ten trzpień który dochodzi do silnika i do którego jest przymocowany tę wąż to co to takiego ?

Witam Panowie miałem wczoraj niemiłą niespodzianke na drodze, jadąc około 90 km/h nagle zaczeła migac kontrolka od niskiego poziomu płynu chłodzącego. Po kilki sekundach stanął, maska do góry(dymu kupe) i moim oczom okazał się widok pustego zbiorniczka wyrównaczego, a wszystko było w płynie chłodniczym. Po oględzinach zobaczyłem, że waż na tym zdjęciu http://w801.wrzuta.pl/obraz/34hpJINi9G1/silnik-audi-a4-98 porpstu się ześlizgnął z trzpnia.(dodam, że podczas jazdy nie zauważyłem skoków temperatury, nwet jak pojawił się komunikat o stanie płynu to temp była równiutko 90 stopni. Po zakręceniu tego węża na ten "trzpień"(wogóle co to jest to co dochodzi do silnika a do tego jest na opaske ten wąż???) wlałem wody*gdyż tylko to posiadałem pod ręka w trasie), uruchomiłem silnik i nic nie ubyło. Poczekałem, aż osiągnie 90 stopni żeby zobaczyć czy czasem się nie zagotuje, ale wszytko wygląda na oki. teraz moje pytanie czy oprócz tego, że np była za słabo dociśnieta opaska to z biegem czasu pod wpływem ciśnienia wąż spadł całkowicie z tego trzpnia czy też coś innego mogła się do tego przyczynić ....martwić się czy nie ??

Ponowie temat .... czy ktoś może coś więcej powiedzieć nt zestawu tarcz i klocków RH??

Witam Panowie co może być przyczyną tego, że jak np jade i chciałbym mrugnać długimi czyli ciągnę manetkę do siebie i nic się nie dziaje...nie mrugam długimi...natomiast jak bardzo mocno dociągnę manetkę to długię mrugną ale tylko na chwilę i w momencie upuszczania manetki .... Jak to naprawić/ zabrać się do tego ??

u mnie jeszcze inna historia. Pilot dokładany, po otwarciu z pilota nie zaświeca się lampa, a po zamknięciu pilotem gaśnie.....czy ktoś coś z tego rozumie??????

heee:)

U mnie jest to samo....dodam, że został wymieniony kompletny rozrząd(Ina, Conti), pasek klimy i alternatora gates oraz wymieniony napinacz paska PK (Ruville)o którym może, że jest winowajcą i dalej popiskuje. . .a no i oczywiście pompa wody. a np zaraz po odpaleniu po nocy, nie świci Ci się kotrnolka ładowania....??a gaśnie dopiero po przygazówce??

nie przejmuj się.. mój też potrafi tyle zjeść na 5 tyś ps od min do max to jest ponoć 1l.

upsss ale chybaaa oberwie Ci się za tego posta.....sprawdz tę gumową złącze za turbo czy nie jest dziurawa, wężyki od n75->to na początek

u mnie ten plastik był przykecony na dwię śrubki krzyżak....zobacz z samego dołu czy ich tam nie ma...jesli nie to zatrzaski.

dzięki za odpowiedź i jak tylko zrobię logi wrzucę(czyli popołudniu)

no nie ma PD, ale w takim razie co to za wartośc ??pls o wyrozumiałość

pewnie dostanę opiernicz, że to już było itd, ale zaryzykuje mianowicie wchodzę w Engine-> basic Settings -> grupa 004 i w ostaniek komorce pokazuje mi 3,1 %. Dodam, że sprawdzalem ten kąt na biegu jałowym temperatura silnika 90 stopni. Czy ta wartośc jest OKi ??

Wyjmij klimatronik , porozbieraj, wyczyść i przelutuj piny z połączenia wyświetlacza z płytką głowna. Na forum jest wątek bardzo ładnie opisany jak to wykonać.... poszukaj. Powinno pomoc. Pozdrawiam

oki

zajeb.....dodam, że robił to w godzinach wieczornych, bo po 22 zadzwonił, że właśnie złożym i jechałem odebrać.[br]Dopisany: 13 Lipiec 2011, 11:58_________________________________________________ na 99.9% a jak wyjdę z roboty to zajrze i Ci napisze na 100% Z tym że przecierz to logiczne bo na kolumnie jest szeroki wieniec gdzie powinna siedzieć szersza część sprężyny a na górze jest małe mocowanie. Ciekaw jestem jak w ogóle komus udał sie taki wyczyn jak załozenie tego na odwrót. Jak masz możliwość to zrób fotki i wrzuc jak to wygląda z jednej i drugiej strony. Będzie dla potomnych jak nie montować no własnie mojąuawge zwróciło to, że szeroki wychodzi trochę poza ten jak to nazywasz "wieniec" u góry tak ja wychodził poza jego zakres. NIe wierzę muszę po pracy iśc z latarką i dokładnie to obejrzeć...

Ale na 100% bo jak pojade i zbesztan to chciałbym mieć pewność...

Słuchajcie Panowie, jestem świeżo po wymianie sprężyn przód na kayaba i z tego co wczoraj zobaczyłem to mam na odwrót. Mianowicie lewa od kierowcy jest szerszą stroną u góry, natomiast prawa węższą u góry(tym już ślimakiem) ?? Czy tak powinno być?? Trochę mnie to zdziwiło i martwi czy aby mechanik czegoś nie popieprz.....pozdrawiam

zrobiłem wszystko według opisu i jest gicio<spoko>panel smiga, ąz miło pozdrawiam

powiem Wam, że już dawno tak się nie uśmiałem czytając jakikolwiek inny wątek na tym forum ....wydaje mi się, że pastaldo ma rację.....tapicer.

"Nie da rady, po złożeniu będzie lipa. Przód wywali w górę, albo samochód będzie się dziwnie prowadził. " ...ale sugerujesz, że na nówkach kayaby ??[br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 08:01_________________________________________________Więc dzwoniłem do serwisu o te kropki ... oznaczenia itd... i u mnie przy tym silniku, budzie oraz klimatyzacji powinny byc na przód spreżyny 1 biała i diwe brązowe kropki. jeśli ktoś owe posiada proszę napiasnie w jakim stanie, zdjęcie oraz cenę.....[br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 10:51_________________________________________________up[br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 11:13_________________________________________________panowie ponawiam temat. Wczoraj wymieniłem te sprężyny, ale ku mojemu zdziwieniu okazało się, że zarówno na lewej i prawej stronie był ułamany niewielki kawałek tej sprężyny(różnica w wysokościach w stosunku do nowych była ok 1 cm). Narazie nie jeździłem, ale czy mogło mieć coś innego wpływ na szuranie(czegoś o coś) na koleinach?? Bo tak się zastanawiam czy to właśnie te ułamane sprężyny były powodem. . .??? z reguły przy takich ubytkach się jeździ bez żadnych ubocznych skutków. Może jakieś przykłądy z życia wzięte .... ??

oki dzięki za propozycję, ale narazie prosze o poradę czy ori używki czy nówki kayaby...

Panowie pytacie się o kolory....to powiem, że dla mnie to wszystko jest czarne ponawiam temat ponieważ prawy przód musiał mi się jeszcze bardziej "połamać" ponieważ na większych koleinach tre kołem o nadkole... dobra podajcie mi ceny tych używek, a poza tym lepiej włożyć dobrą używkę ori czy spręzynki kayaba?? co do kolorów może to coś pomoże?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e4ddf77b82dcb317.html[br]Dopisany: 02 Lipiec 2011, 14:54_________________________________________________up .... no panowie poradźcie bo jutro chciałbym się za to zabrać..[br]Dopisany: 02 Lipiec 2011, 18:51_________________________________________________up

Tutaj miełem trochę inną sytucję. Rozrząd miałem zmieniany w lutym br. wtedy nie wymieniłem pompy, z tym, że po jakiś kilku tysiącach zauważyłem, że pasek mi się zsuwa i trze o obudowę rozrządu:( Oddałem drugi raz, lecz już do innego mechanika. Tutaj już wiedziałem, że napinacz PK się kaszani, więc przy okazji ...... Co do pompy wody, to 3 dni pzred oddaniem do mechanika kuzynowi padła pompa też w zeciorze i co się namordował z tym....wiec tym razem postanowiłem kupić, padło na dolza bo u znajomego w sklepie mieli jedynie jego, a mechanik czekał na autko:) Zarowno mechanik jak i znajomy mówili, że sa to dobre pompy i nie mieli z nimi żadnych problemów ani zwrotów. Dodam, że stara pompa miała minimalny luz na wirniku.....

o kurka....no to teraz mnie pocieszyłeś. Takiego przypadku się nie spodziewałem