Debian27

panowie ja zamontowałem taką rozpóreczkę i miałem osłonę pod skrzynia, ale u mnie nie było problemów aby z góry nakrętkę przytrzymać płaskim kluczem a z dołu dociągać ps dla wszystkich którzy będą chcieli montować -> przykręćcie to nakrętką samokontrującą oraz podkładka sprężynująca mile widziana....

a skąd wnioskujecie, że tyrbawka do wymiany/regeneracji?.... a może dostaje lewego powietrza?

stawiam na lewe powietrze(dziura w dolocie przy turbo).

podłącz pod vaga i zobacz co wyskoczy....zacznij od tego.

w takim razie jesli od ostatniej wymiany która miała miejsce jakieś 12 tys km dolałem 1 l oleju. to sugerujesz, żebym sięzastanowił ?

A ma ktoś sprawdzone sprzedawce tego oleju na allegro?? Kogoś zaufanego?

dzięki Panowie za porady:)

Witam, nie wiem czy zaraz nie dostanę po "głowie" za poniższy post, ale szukał na forum informacji nt usuwania ognisk korozji i niestety nic nie znalazlem. Na drzwiach kierowcy mam kilka ognisk korozji wielkości od 5mm do 1 cm i chciałbym je we własnym zakresie usunąć(nigdy tego nie robiłem). Plss może jakis opis albo fotostory Byłbym bardzo wdzięczny Pozdrawiam

odgrzebię trochę temat i zapytam...do mojego silniaczka jaki dodatek proponujecie do wyczyszczenia wtrysków?? Dodam, że u mnie nie dzieje się nic nie pokojącego(nie szarpie, nie puszcza bąków, dobrze pali), ale myślę, że zastosowanie jakiegoś dodatku nie zaszkodzi:) POzdrawiam

Słucajcie Panowie, bo musze wymienić klocki i teraz pytanko klocki z czujnikami czy bez? Z tego co zaglądałem to nie widać aby był do nich przyczepiony jakiś czujnik!!!

Dobra, ale jeszcze jedno, w takim razie przy przejściu z pół na syntetyka nalezy zrobic płukanke??Czy porpstu tamten wylać i wlać syntetyka??

ale motul półsyntetyk?? dodam, że pezebieg 225 tys km

Witam Panowie w mojej niuni nadeszła wymiana oleju....W sklepie znajomy proponował mi taki olej http://ford.sklep.pl/pl,product,498970,olej,silnikowy,10w40,formula,plus,5,litrow.html?partner=2069 co wy na to?? Mówi, że bardzo dużo mu tego schodzi zarówno do tdi jak i benzynek. Poprzednio wymiane robił mi mechanik i mówił, że wlał ten sam olej, czyli niuśka jeździła na nim do tej pory. zadnych nie pokojących objawów nie zauważyłem, oprócz tego, że dolałem około 2 l na 10 tyś. Jaka jest wasza opinia, porada co do tego oleju? Pozdrawiam

Ponawiam temat, gdyż we własnym zakresie zmieniałem kąt wtrysku. Miałem trudności z ustawieniem ~51, więc zostawiłem na takich wahaniach: BS http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_39246.html MB http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_39247.html Co o tym myslicie, zostawić to tak czy dalej się z tym bawić i zejśc do granicy ~51 ?? KOlejne pytanie jeśli ok to czy taki kat nie będzie miał wpływu na dynamiczny ?? Pozdrawiam

tak dokładnie tak chciałem zrobić, 3 bieg auto rozgrzane 1500 bieg i w podłoge i tak zrobiłem....zobacz na drugim wykresie obroty zaczeły rosnąc, ale po chwili na vagu pojawił mi się Error i tak przy każdej próbie być może było to związane z błędem 1117...może nie domagał alternator i podczas gazowania nastapiło rozłączenie vaga z ecu ...

Panowie powiedźcie mi co się dzieje.....wczoraj próbowałem zrobić logi dynamiczne grupy 011, podczas ich wykonywania na vagu pojawił się error, po czym pojawił się błąd 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent logi które wyszły po dwóch próbach http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_37969.html http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_37970.html Z tego co wyczytałem to błąd 1117 wiąże się z alternatorem, więc musze dodac, że po odpaleniu silnika świeci mi ładowanie natomiast jak tylko rusze to po chwili gaśnie... o co tutaj chodzi ??

Oki dzięki za odpowiedzi, ale kolejne pytanko jakby turbina pluła to z której strony, gdzie??wydaje mi się, że nie z dolotu....

tzn chodzi Ci o tę gumę łączącą??

no trochę się leje, a jak mówicie wykręcić ten dolot i go przeczyścić ??czy nie ma sensu??

Witam Chłopaki zerknijcie na zdjęcie bo z pewnego miejsca wypluwa mi olej. Powiedźcie co to i o co chodzi??Dodam, że to złącze gumowe jest nowe. http://img10.imageshack.us/f/1411660621.jpg/ Pozdrawiam

tak statyczny bs, natomiast czy kąt w dynamicznym jest oki ?? i czy np jesli podreguje statyczny na 49-51 to wpłynie to na wynik w dynamicznym?? [br]Dopisany: 01 Marzec 2011, 14:39_________________________________________________up

Przeanalizujcie logi stat i dyna kąta wtrysku. Statyczne: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_36545.html Dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_37032.html Z góry dzięki.

Przenalizujecie mi Panowie narazie logi statyczne(jesli dobrze myśle- silnik chodzi, rozgrzany do 90 stopni, bieg jałowy - statyczne siii??), a w miarę możliwości uzupełnie być może dzisiaj wątek o logi dynamiczne : 000: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_36545.html 003: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_36546.html 004: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_36547.html 011: http://vaglog.rtnet.pl/wolny1983_36548.html z góry wielkie dzięki.....

Witam serdecznie Po wymianie rozrządu silnik zaczął głośno chodzić, więc postanowiłem zrobi logi statyczne kata wtrysku. Prosze powiedźcie co z nich wynika Dodam, że silniczek to poczciwy 1z POzdrawiam http://img691.imageshack.us/i/beztytuu3qs.jpg/ http://img38.imageshack.us/i/wyniky.jpg/ [mod]Jeśli pytasz o konkretny silnik to dlaczego wstawiasz prefix ALL? Czy trudno z pola wyboru "prefix" wybrać odpowiednią opcję? - poprawiłem[/mod]

Witam, Mam problem, mianowicie podczas przyspieszania na 3 biegu wystepuję niepokojący hmmmm metaliczno-syczący dzwięk- objaw wystepuję gdy przy 40 km/h wbijam 3 i przyspieszam. Czy ktoś spotkał się już z takim czymś?? Rownież zauważyłem (teraz w zimie),że mogę zapomnieć o jeżdzie np przy 40 km/h 3 bieg, 60 km/h 4 bo dławi się silnik....również zdarzało się(zimą)że przy hamowaniu silnikiem na piątym biegu schodził do około 70 km/h i bez redukcji przy przyspieszaniu zaczeło strasznie drgać autem....(ogólnie przy 80 i piatym biegu również się dławi). Czy ktoś coś może poradzić napisac - najbardziej niepokoi mnie ten dziwny dźwięk na 3-cim biegu. Pozdrawiam. [br]Dopisany: 05 Styczeń 2011, 13:38_________________________________________________up