Marekpl

... i wszystko jasne :>a przy wymianie rozrządu zadbać aby kąt wtrysku ustawili ok. 2.5 V6

:>...juz wiem czym na narty chciałbym jechać

Uważam, że w każdym z tych przypadków skoków/wahań czy innych dziwnych zachowań wskazówki temp. powinnismy rozdzielić termostat i czujnik. Mam podobny problem u siebie ale jestem pewien że termostat jest ok a padł tylko czujnik! W spalaniu nie widzę najmniejszej różnicy, po kilku min na postoju silnik jest rozgrzany, cieple powietrze z nawiewu, to samo po przejechaniu 3-4km i czuć że silnik ma temp ok. Tak więc objawy wskazują na to że sam czujnik nie potrafi odczytać właściwie temp. bądź wcale jej nie czyta. Termostat najprawdopodobniej ok ponieważ temp jest regulowana ok.

Może dużo nie wniosę do tematu ale napisze o tym jak mój 2.5 AKN się sprawuje, może komus to pomoże. Kupiłem od kolegi z niemiec auto, dobrze udokumentowana historia, książka serwisowa, kilka kluczyków (nawet taki cały plastikowy ), gdy kupowałem, wiedziałem ile km temu olej był wymieniany, gdzie i na jaki itp. Przebieg może nie był najmniejszy 213kkm ale za to udokumentowany. zrobiłem już 15kkm i nie ma żadnych poważniejszych problemów z silnikiem oprócz padniętej przepływki (ale taki kupiłem i wiedziałem o tym). Po przyprowadzeniu do PL mechanik stwierdzil że na takim silniku to jeszcze drugie 215kkm bez problemu przejeździ. Możliwe że te silniki mają większe prawdopodobieństwo awarii niektórych elementow ale i silnik nie mały (dużo większy niż 1,9) i nie raz się wyciąga z niego ostatnie poty Napewno faktem jest że utrzymanie troszke droższe, szczególnie jeśli chodzi o serwis. Temat paliwa nie jest aż tak straszny ponieważ wyjśc powyżej 8,2l w mieście to zdecydowanie ciężko. Tak jak często przewijają się wypowiedzi, że do 2,5 trzeba mieć farta to raczej chodzi tu o to kto i jak przed nami jeździl tym autem i co ukrył przed nami. Niektóre silniki są u kresu sił ponieważ wyciskać z nich wszystko co się da jest łatwo natomiast z pielęgnacja silnika i prewencją jest juz calkiem źle. Także, jeśli udokumentowana przeszłość + stan tech. dobry to silnik daje radość z jazdy na długie km (i można jeździć bez radia.... V6...)

No i to samo ....zagłosowane i puszczone w świat szeroki....

Mi tam się podobało, ciemna strona mocy

I tak też zrobiłem fele sa ok, poczekają do wiosny tylko dzięki za odp pozd

Głos oddany. A swoja drogą podoba mi się to co kolega z klubu zrobił z moim foto. Może zmian nie tak dużo ale efekt mi się podoba baza: http://img223.imageshack.us/my.php?image=p1010727xg0.jpg efekt by Sokolnh http://img187.imageshack.us/my.php?image=audia4qp5.jpg

zaznaczone, rozesłane

Pewien znajomy chce mi sprzedac felgi 17"(ory.audi) razem z oponami letnimi 225/45/r17 (bez opon nie sprzedaje), niestety opony sa firmy made in china WANLI, nigdy nie słyszałem o czyms takim. Przeglądajac sieć napotkałem na bezwzgledna krytykę tych opon. Może ktoś z klubowiczów wie coś na temat tych opon. PS za komplet felgi + opony chce 250eur więc i tak pewnie warto wziąc. Fele są w stanie bardzo dobrym, jedna w stanie tylko dobrym (trochę przerysowana na rancie). z góry dzięki za info

W ubezpieczalni upomnij się o utratę wartości auta z powodu wypadku. Nie zawsze to działa ale warto spróbować. Jeżeli wymieniają wszystkie części uszkodzone na nowe to raczej nie ma szans na takie coś ale słyszałem, że jeżeli juz dochodzi do lakierowania części itp. to można ubiegać się o rekompensatę z tytułu utraty wartości auta. Nie znam dokładnie tematu ale może jest ktos kto to wytłumaczy dokładniej. Przypominam tylko że cos takiego istnieje. pozd

jeszcze bym dodał: chevy camaro http://www.chooseyouritem.com/classics/files/73000/73292.html

Nie wiem czy to jest ok ale z przodu mam Michelin Alpine A3 (kierunki) 195/65/R15, a na tył są założone Continental WinterContact, też 195/65/R15. Komplet nowych. narazie przetestowane na deszczu, wynik-> jak dla mnie sa ok.

Jak miałem benzyniaka (laguna 1.8 16V) to po zatankowaniu np na Shellu w porównaniu do tankowana np w Auchan czułem lepszą kulture pracy silnika, może i faktycznie auto nie było mocniejsze ani szybsze ale różnica w kulturze pracy silnika była odczuwalna. Teraz w dieselku, raczej tego nie sprawdzałem, leję na sprawdzonych stacjach (tak przynajmniej o nich myslę )

Dwóm moim znajomym przyszło z niemiec dokładnie tak, także lepiej uważać. Kurczę, najstarsze jakie pamiętam fotki z Niemiec to miałem zrobione cos około rok temu. Od tamtej pory nie dostałem żadnego mandatu.... i mam nadzieje że juz nie przyjdzie

jak kiedyś w tej reklamie ze słoniem i 206-stką Można by do biura marketingu w Inglostadt złożyć propozycję scenariusza na reklamę A4

Wracałem sobie w środku nocy i za Świdnicą w str W-ch wpadam do jakiejś wiochy, noga z gazu oczywiście ale nie przesadzałem z wgniataniem hamulca, a z za zakrętu widze jak juz mi macha czerwonym czymś....... zawsze się zaczają..... nie szło pójść na ugodę, że tylko 25km/h przekroczyłem, że i tak hamowalem..... drugi raz jak w Świdnicy foto-radar dostali, ruszam z pod świateł (wyjazd ze Świdnicy w str Wrocka) no i fajnie się rozpędzało ....aż tu nagle cos w krzakach błysnęło, zobaczyłem kawałek dalej radiowóz i szamających burgery stróżów prawa, pomyślałem że pewnie przerwę na lunch mieli to nic nie będzie ....a po tyg zdziwko, piękna fotka, morda roześmiana ....nie miałem szans się wyprzeć .....48km/h za dużo.... Ale na szczęście fotki z Francji, Belgii, Niemiec nie przychodzą :> Niestety kumpla kiedyś we Francji na rogatkach autostrady zatrzymali, powiedział że nie ma kasy ze sobą, to mu jak w markecie dali czytnik kart i PIN wymusili ...no i popłynął 90eurasków.....

nieźle :polew:

Jesteś w błędzie - to nie jest reguła, że tak trzeba robić. Głośniki Alpine wcale nie są znowu takie dobre. Lepiej poszukaj coś innego - poszukaj jakiegoś forum car-audio i tam wszystkiego się dowiesz. Hmmm. myślałem że tak będzie dobrze, ale faktycznie nie znam sie na tym aż tak dobrze. Narazie chcę wybrać radio a później zmienic głośniki. OK wstrzymuję się z decyzja co do głośników i tak aż do czasu kupna radyjka, a później zobaczymy...

Jeśli kupie radio Alpine to głośniki tez będe zmieniał na ta markę i na odwrót oczywiście

Też właśnie jestem bardziej skłonny kupić Alpine, chociaż ten Blaupunkt też na sensowny wygląda ale nigdy nie miałem z Bp doczynienia.

Które radio wg. Was lepiej zakupić. Blaupunkt posiada wyjście na USB, bluetooth i przystosowanie do zestawu głośnomówiącego, Alpine natomiast ma ta "czerwień" w sobie http://www.blaupunkt.com/pl/7647633310_main.asp http://www.ceneo.pl/507851

Blokadę mają. Dokładnie wypytywali mnie o rodzaj silnika i właśnie jak zapytałem o ustawienie kąta wtrysku "po" wymianie paska to gość powiedzial mi że oni w tym silniku robią to "w trakcie" wymiany a nie juz "po". Wydaje mi się więc że mogę im oddać Niuńkę. dzieki za info, pozd.

Zapytam jeszcze z ciekawości, ile ma przejechane km ta A4? Moja w dniu zakupu miała 215kkm (prod 01/11/99). Chcę poprostu porównywać ile faktycznie auta mają przejechane jak kupujesz na zachodzie, bo u nas to wszystkie mają 150kkm, co byś nie kupował.

Wiem. wiem, nie linczujcie mnie odrazu (najwyżej po kilku odpowiedziach ), temat był juz poruszany dużo dużo razy, ale jesli ktos może mi udzielic odp to bardzo bym poprosił. Zamierzam wymieniac pasek rozrządu, wałki, napinacze itp. Nie wiem tylko czy w trakcie tej wymiany ustawiać kąt wtrysku? Oczywiście nie będe tego robil sam, oddaję Niuńke do warsztatu (Wałbrzych, Podzamcze, Skiba-Bosch, cos takiego). Narazie autko chodzi jak przecinak, nie muli, odpala bez problemu nawet po dłuuższym postoju i temp ok 0st. No i teraz nie wiem co robic, czy powiedzieć w warsztacie żeby mi sprawdzili i ewent. skorygowali kąt wtrysku czy lepiej to zostawić jak nic się nie dzieje. Z tego co wyczytalem na forum to dobrze spr i skorygowac ewentualnie kąt przy wymianie rozrządu. Przeczytałem też o przypadku kolegi co to po wymianie rozrządu auto zaczęło mu zamulać. No i teraz nie wiem cholera co robic, mówić żeby ustawiali czy lepiej nie ruszać jak nic się nie dzieje??? Małe P.S. zna ktoś może ten zakład w W-chu??? jest ok? dzięki z góry