MaRioSJ

Witam, nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na swój problem, więc opiszę o co mi chodzi. Posiadam u siebie kierownice 3-ramienną, po wjechaniu w dziurę, przejeżdżając przez przejazd kolejowy lub inne niedoskonałości naszych dróg słychać drżenie/stuknięcie/puknięcie plastiku poduszki w kierownicy. Tak jak by wpadał w rezonans plastik i się tłukł. Dodam, ze sytuacja powtarza się na 17" jak i 15". Pomaga położenie dłoni na plastiku poduszki/klaksonu, ale przecież nie oto chodzi. Jakieś rady?

Panowie, możecie ocenić stan plecionki u mnie? Tak u mnie to wygląda, jak widać nie kapie na nią nic i ma się chyba dobrze, jednak objawy są. Ocenę pozostawiam bardziej wtajemniczonym.

Poszedł głos, ale jak znam życie to zaraz któryś z fanklubów wypuści bota i będzie podbijał

Panowie mam takie może głupie pytanie. Czy chodzi o tę plecionkę, która znajduje się po lewej stronie od osłony silnika jak się stoi przed autem (jak się patrzy od góry oczywiście)? Da się sprawdzić empirycznie jej zużycie? Objawy mam podobne co autor wątku, więc szukam przyczyny. Tak u mnie to wygląda, jak widać nie kapie na nią nic i ma się chyba dobrze. Ocenę pozostawiam bardziej wtajemniczonym.

Czy czasem VAG nie wskaże, która poducha jest walnięta? Chyba lepiej podłączyć niż wyciągać. Generalnie może to być kilka rzeczy: - plecionka jest już stara i nie tłumi drgań - poduszka pod silnikiem, zużycie elementu i wibracje z silnika idą po karoserii - dwumas, skoro trzęsie autem, to może on już się kończy

Wczoraj zmienione, obowiązkowe umycie auta + wosk. Pogoda piękna, ale GRazny mnie w tej chwili załamał. Jedynie czym się pocieszam, to fakt że meteorolodzy mają problem z przepowiedzeniem pogody na jutro, a co dopiero kilka dni. Przesiadka ze 195 na 235 jest odczuwalna na kierownicy, trzeba się przyzwyczaić.

Zawsze możesz podjechać do ASO. Oni zrobią Ci odpłatnie kosztorys i jak kwota naprawy nie przekroczy 10 700PLN, to można naprawiać u nich lub mieć papier od ASO i wtedy PZU powinno coś dołożyć.

Jaworzno LukOIL - ON 4,82zł/l

też tak mam tylko u mnie 2 ciężko wchodzi po pierwszym włączeniu dalej już jest git Andy - no właśnie wydaje mi się, ze 2'ka najgorzej wchodzi.

Witam, mam podobny problem jak kolega, jednak u mnie trochę ciężej wchodzą biegi jak silnik jest zimny. Odpalam silnik, np. tak jak dziś (-8st. C) biegi wchodzą z lekkim oporem. Przejadę kilka km, silnik złapie temperaturę i wchodzą jak w masło. Przyczyna? Może wystarczy wymienić olej w skrzyni? Może olej stracił swoje właściwości przy niskich temp. Nigdy tego nie robiłem i nawet nie wiem co ile producent zaleca wymianę w manualu. Prosiłbym o link z olejem do AWX'a i najważniejsze, gdzie się sprawdza olej w skrzyni

Może tu spróbuj zagadać, mają salon w Krakowie http://www.s-plus.pl/naprawa_szyb/?sid=

Mam takie u siebie i mogę powiedzieć, że prowadzenie jak po szynach. Jedyny minus, to czasami ciągnie w koleinach.

W B6 można ustawić taką prędkość, ale kończy się to tylko na sygnale ostrzegawczym i ikonce na FIS'ie.

Witam ponownie, wczoraj kupiłem 6230i i wszystko chodzi jak należy Jest dokładnie tak jak pisał kolega Jaross369. Kładziemy telefon w przystawce i na telefonie pokazuje się ikonka samochodu. Gdy ktoś dzwoni, na FIS'ie i radiu pojawia się komunikat "PHONE". Ze względu na to że nie mam Multi, odbieranie następuje poprzez wciśnięcie "zielonej słuchawki". Głos jest czysty zarówno w samochodzie jak i w słuchawce rozmówcy. W ustawieniach radia można zmienić czy głos z telefonu ma "iść" przez obydwa przednie głośniki czy tylko jeden. Polecam wszystkim takie rozwiązanie. P.S Szkoda tylko, że nie wyświetla na FIS'ie nr telefonów Może ma ktoś na to sposób?

Ponoć, to stara plecionka przenosi drgania na budę i dlatego auto wpada w rezonans przy ~2000rpm.

W takim razie czekamy na wieści "spod auta", bo jeżeli to wina plecionki, to też muszę wymienić.

Też mam litr i taki sam zamiar, wymieniać aż nie będzie idealnego zielonego

normalnie dales do myslenia nawet nie zwrocilem na to uwagi...ale rzeczywiscie jest tak tylko ze moja sie odchyla na okolo 10stopni wiec mi to nie przeszkadza Moja trochę więcej, może nawet 45. Wydaje mi się, że ma to związek z naciągiem rolety. Da się jakoś zwiększyć "naciąg" ?

Chyba już lepiej ze świateł drogowych zrobić DRL + ew. jakaś dobra żarówka LED.

Kolego, zrobiłem Twoim sposobem wczoraj taką wymianę. Jedynie co mógłbym dodać od siebie, to że takim sposobem nie wymienimy nigdy całego płynu. Wlałem może z 300ml (a kręciłem kierownicą sporo), cały układ ma 2-3 razy tyle. Nie zmienia to jednak faktu, że taką wymianę można przeprowadzić bez kanału i "brudzenia sobie rąk". Ja pojeżdżę na nowym oleju kilka dni i znów przeprowadzę taką operację. Odessałem olej, który był dosłownie brązowy, zobaczymy jak się kolor zmieni po kilku dniach.

tomasimo, czy przy ~2000rpm podczas jazdy, odczuwasz drgania samochodu?

A ja mam jeszcze takie pytanie, po każdej jeździe spoglądam do bagażnika i ostatnia część rolety jest pochylona do dołu (a powinna być prosto, tak aby zasłaniać cały bagażnik). Poprawiam ją i znów, przejade kawałek i opada. Jest na to jakiś patent?

Zamiast nożyka do oddzielenia kleju można użyć np. żyłki lub mocnych nici i używać jej jak nici dentystycznej do zębów (włożyć w szczelinę i moja-twoja" Wiem, że to śmiesznie brzmi, ale jak miałem E39, to w ten sposób pozbyłem się oznaczeń modelu, które były przyklejone na taśmie 3M

Witam, mam pytanie odnośnie zestawu (chyba) głośnomówiącego Cullmann do Noki 6230. Przeszukałem chyba całe forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Do rzeczy, mam uchwyt do tel. Nokia 6230 (foto niżej), jednak chyba inny niż wszyscy, bo posiada kabel oraz nie ma przycisków. Mam w planach kupno 6230i, ale czy to będzie chodzić? Dodam, że nie mam multifunkcji, RNS-E i BT chyba też nie. - Jak będę odbierał rozmowy? - Czy książka będzie wyświetlała się na FIS'ie? - Po co ten kabel? Chyba nie będę musiał trzymać tego przy uchu? - Czy taki zestaw ma gdzieś mikrofon, żebym był słyszalny? - Nie ma problemu, żeby 6230i śmigało? Wszelki wskazówki mile widziane, dzięki

W zasadzie bez różnicy, czy kupisz AWX (130PS, 5 biegów) czy AVF (130PS, 6 biegów i ciut większy moment). Poczytaj o różnicach w skrzyniach. Jak dużo jeździsz po mieście, to skrzynią 6'tką trzeba trochę powachlować, natomiast w trasie jest lepsza bo wrzucasz 6. i jest po prostu ciszej. Przede wszystkim to stan samochodu, a różnica między AWX, a AVF jest drugorzędna. Ja osobiście do miasta brał bym AWX, natomiast jak ktoś jeździ większość tras, to AVF.