majkel20

ASO + wszystkie faktury na przeglądy. Temat nie o przebiegu, więc proszę konkretnie na temat[br]Dopisany: 09 Styczeń 2011, 20:49_________________________________________________Może coś się zatkało czy coś, inne paliwo dostało (polskie) i coś nie tak?

Koledzy aż mnie serce boli... Dzisiaj jadę sobie i czuję że coś słabsza jest moja A4. Na 1,2,3 biegu przyspiesza w miarę (nie tak jak wcześniej), na 4,5,6 dosyć słabo od 1700 obrotów. W papierach niemieckich po przeglądzie było napisane: "Waz doladowania cisnienia dolny jest lamliwy (kruszacy sie), waz doladowania cisnienia gorny jest nieszczelny". Byłem przed chwilą obczajać wąż górny, przy przygazowaniu trochę czuję powiew powietrza w górnej części, chyba to normalne nie jest, nie? A co najgorsze, po przegozowaniu go polało mi posadzkę olejem w garażu w okolicach tłumika... Obawiam się najgorszego... Wściekły jestem, bo od kupna przejechałem dopiero z 700km. Przebieg 203.000 sprawdzony. Olej nie wiem czy ubył, bo silnik ciepły jeszcze więc nie spłynął jeszcze cały. Co sądzicie o tym? ;([br]Dopisany: 09 Styczeń 2011, 20:25_________________________________________________Dodam że nic nie świszczy przy dodawaniu gazu, olej 5w30

Czujnik już mam, oring, zawleczkę też. Właśnie ten rys. oglądałem, więc ten czujnik co pokazałem na 1 zdjęciu to chyba jest to, dzięki po raz kolejny

Żeby być 100% pewnym, który to czujnik temperatury płynu chłodzącego? Z pewnego tematu z forum myślę że to ten pierwszy na zdjęciu, ale lepiej być pewnym. I jak to się wyciąga? Zatrzask jakiś, przekręcić, czy coś innego?

Dzięki Ci wielkie Muskel1 za pomoc, bardzo mi pomogłeś. Powoli będzie trzeba się zabrać za doprowadzenie a-czwórki do stanu "niebłędnego" ;-) Jeszcze raz dzięki wielkie za pomoc!

To co wymienione to tutaj:

Muskel1, tu mam skany z ostatniego przeglądu. Martwią mnie te zaznaczenia gdzie jest Bohoben. Co tam jest nie tak?

1330 Sterownik centralny funkcji komfort uszkodzenie ten cały czas

Dzięki wielkie Muskel1, kurcze już problemy na starcie...:/[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 18:39_________________________________________________Ale czy stabilizator mógł ulec zużyciu? Czy raczej chodzi tu o łączniki stabilizatora?

Napięcie sprawdzone, wszystko ok, coś ponad 14 jest. Czytam właśnie faktury z ostatniego serwisu i jest napisane: Ladedruckschlauch unten bruchtig, ladedruckschlauch oben undicht, stabilisator hinten und starter batterie sollten ersetzt werden. Drugą połowę zdania rozumiem, pierwszej nie bardzo. Aku do wymiany. Z pierwszej chyba wynika, że wąż od doładowania na dole załamany (złamany), na górze nieszczelny :/

Dodatkowo wystąpił błąd 00532 i błędy związane z centralką zamka, ale nie zapisałem tego sobie...[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 16:59_________________________________________________Moduł komfortu? Wszystko mi działa jak trzeba, więc czemu moduł do wymiany? Płyn chłodniczy jest zalany ponad max :/ Tydzień temu sprowadzony, dużo nie jeździłem bo czekam jeszcze na ubezpieczenie, więc nie wiem dokładnie jak z tym płynem. Auto serwisowane, wszystkie faktury mam na serwis w niemieckim aso, więc myślę że takie coś jak płyn to chyba wymieniali? :gwizdanie:[br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 17:31_________________________________________________Zvagowałem jeszcze raz samochód, tutaj efekty tego. Zapraszam do dyskusji na temat tych błędów: Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AT Component: Komfortgerát T23 1210 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 7 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 37-00 - Faulty 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 37-10 - Faulty - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent 1330 Sterownik centralny funkcji komfort uszkodzenie 1330 Sterownik centralny funkcji komfort nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY 532 Napięcie zasilania uszkodzenie - BŁĄD SPORADYCZNY 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY 1332 Moduł sterujący drzwi pasażera-J387 magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY 1333 Moduł sterujący drzwi lewy tył-J388 magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY 1334 Moduł sterujący drzwi prawy tył-J389 magistrala CAN brak sygnału - BŁĄD SPORADYCZNY

Podpiąłem dzisiaj kabel i wywaliło mi takie błędy: 1330 Sterownik centralny funkcji komfort uszkodzenie 1330 Sterownik centralny funkcji komfort nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY 17664 Czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Ten ostatni już kolejny raz wywaliło, tego pierwszego jak kasuję, od razu się pojawia. Mam się martwić? Co jest nie tak?[br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 17:17_________________________________________________Dodam że po krótkiej przejażdżce, gdy chcę odpalić auto na drugi dzień, męczy się, aku prawie puste :/ Gdy naładowane aku, nawet po kilku dniach da się odpalić bez problemu, więc aku trzymie dobrze.[br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 17:45_________________________________________________Jeśli ktoś byłby taki życzliwy, mógłby mi podać jaki jest odpowiedni czujnik do mojego samochodu, bo znalazłem kilka 2-pinowe, 4-pinowe, nie wiem jaki wybrać: http://www.czesci.4cars.pl/samochodowe/AUDI,A4,A4_Avant_8E5_B6,all,16736,Silnik,Czujniki,Czujnik_temperatury_plynu_chlodzacego,0.php[br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 19:00_________________________________________________Proszę bardzo o pomoc w miarę możliwości, może ktoś coś wie....

moduły nie są aż takie drogie a jak trafisz okazję tak jak ja to kupisz w super cenie ja kupiłem moduł Q, manetkę fis i taśmę 12-pinową za 125 PLN Toś miał farta kolego

Pupka zbita z taniego tempo..

mam kierownicę 3 ramienną sportową, więc wg informacji ww powinienem mieć możliwość montażu tempomatu, a co się okazało, to mam wersję modułu z końcówką F.... :/

Ale również problem jest z chowaniem się jednego, do góry da się go podciągnąć, wcisnąć już nie..

Nie wiem czy temat był czy nie. Mianowicie nie śmiga mi sprysk prawej lampy. Trochę się wysuwa, nie pryska i jak się chowa, to odstaje jakieś 2cm. Jakieś opcje rozwiązania?

Spokojnie, mi się nie spieszy Jak będziesz miał czas OFC[br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 20:25_________________________________________________Tak przeglądam ten wątek dokładnie, i jak się ma odpowiedni moduł, to chyba do montażu tempomatu wystarczy odkręcić dolną obudowę kiery, nie trzeba chyba ściągać kierownicy?

Cyknij efekty jak możesz

Raczej nie mam czym wyciąć... Bo raczej wyrzynarką tego nie zrobię :gwizdanie:

Nie mam ochoty płakać po tym jak coś wyjdzie krzywo... Potem przy ewentualnej sprzedaży mi wytkną krzywą obudowę

Koledzy wybaczcie, pewnie było, no ale nie bardzo widzi mi się wertować tyle stron. Da się kupić obudowę kiery już na manetkę tempomatu w ASO? Jak tak, ile mniej więcej trzeba wydać? No i prosiłbym o nr jak ktoś posiada Wnętrze takie:

Chyba takie cóś musisz założyć: http://allegro.pl/audi-a3-a4-a6a8-wymien-radio-podlacz-glosniki-m003-i1310276160.html

A widzę że obudowa kierownicy lakierowana była?

Właśnie takie wybrałem