majkel20

Gratki z chipa, ile dałeś za Virusa? Może być na priv

Może baterie wyczerpane w pilocie bądź cuś. Jak ręcznie kluczykiem zamknąłeś, to wątpię, że same się otworzyły. PZU się nie martw, wypłacić wypłacą odszkodowanie, będą zapewnie pytali o wszystkie kluczyki czy posiadasz do samochodu. A jak się dostali do auta, to już trudno powiedzieć...

Po przesiadce z Felicii, gdzie nie było tunelu jako takiego, w A4 czuję się dosyć "zabudowany" z prawej strony. No ale wątek nie dotyczy co komu co przeszkadza, tylko czy immo nie szwankuje

mnie kolano grzęźnie pomiędzy kierownicą a tunelem i czasami kluczyk mnie wkurza to go zaginam, może krótsze nogi masz a dłuższy korpus

blisko 190cm, długie nogi robią swoje ;p żeby mi było wygodnie za kierownicą, to za mną pasażer już nie ma miejsca

No to nie wiem co mu odwala....

No to uspokojony jestem, dzięki wielkie Wihajster

Czyli wszystko ok? Nie ma powodów do zmartwień?

Mam takie pytanie. Jestem dosyć wysoki, co za tym idzie, jest dosyć mało miejsca na moją prawą nogę w A4. Pomiędzy kolumną kierowniczą a tunelem jest mało miejsca i w dodatku jeszcze kluczyk mi wystaje i uciska, także w czasie jazdy często go składam, zaginam do 90 stopni. Ostatnio zauważyłem, że jak wsiadam do auta, wsadzam kluczyk, zaginam go od razu i próbuję odpalić, to miga ikonka Immo i auto gaśnie. Czy tak ma być, czy coś jest nie tak?

Jak nie wiesz jak ustawić co i jak w aparacie, proponuję tryb AUTO. Autko niezłe, ale więcej by było widać na nieprześwietlonych fotach

Ja zakupiłem wczoraj, czekam teraz na wysyłkę, zobaczymy co będzie[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2011, 21:25_________________________________________________A więc postojóweczki już siedzą w samochodzie. ładnie świecą i bez błędu Zobaczymy jak jest z wytrzymałością

Tak jest

1BE bądź 1BV bym brał, amorki + springi[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2011, 19:57_________________________________________________http://allegro.pl/amortyzatory-i-sprezyny-audi-a4-8e0-s-line-p-i-t-i1547551955.html choć ostatnio czaki sprzedawał taniej

Pół minuty szukania google..... http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=49983&highlight=&sid=4aa30314d72e9d3f25247162c955453c

ale wymieniałeś przez uszkodzenie spowodowane założeniem jakiś lipnych żarników? Co ty z tymi lipnymi żarnikami? Mamy wszyscy do ASO lecieć po oryginały za 7 setek jeden?

Błąd się wkradł w poście wyżej. Chodzi o to, że teraz ruszając, koła boksują, ale nie czuję tego jak w zimie, że system próbuje to opanować, o to mi chodziło.

Koledzy, zauważyłem że mi się ESP nie włącza. Mianowicie, na zimowych oponach, w zimie na śliskiej powierzchni jak chciałem ruszyć żwawiej to mi koła boksowały (ale czuć było że system to niweluje) i na wyświetlaczu migała kontrolka ESP. Teraz (po zmianie na letnie, 235/R17), jak ruszam na śliskiej powierzchni, boksuje, no i nie widać żadnej kontrolki. Jest to efekt zmiany gumy, czy coś jest nie tak? Przeskanowałem VAGiem, błąd był tylko 00526, być może czujnik stopu do wymiany. Dodam że 2 lub 3 razy, zdarzyło mi się że ESP się zaświeciło i świeciło tak dopóki nie zgasiło się silnika i nie zapaliło 2 raz (w czasie spokojnej jazdy). Dziwi mnie jednak to, że przy ostrzejszym ruszaniu ESP się nie włącza...

Zamienić miejscami żarniki, jak przeskoczy na drugą stronę, to do wymiany

w tym że żarnik do wymiany

http://allegro.pl/show_item.php?item=1533632827 posiada ktoś takie żarówki? Jak się sprawują?

Wg tego to żółty ma być po zapłonie, ale na razie zostawiam jak jest, może dojdę jak to ma być

Opole Orlen ON Verva 5.29 zł... Czemu nie zakładałem LPG do poprzedniego auta, teraz bym śmigał za 20zł/100km

Po zastosowaniu adaptera głośniki z tyłu dalej nie działają :/ co może być przyczyną?[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2011, 15:31_________________________________________________podłączenie kabelków tak jak wcześniej pisałem [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2011, 15:42_________________________________________________Dobra koledzy, temat ogarnięty, wszystko hula. Zostało mi teraz podłączenie radyjko pod zapłon. Tutaj troszkę problem. Po schemacie z concerta pod zapłon wychodzi na to że trzeba podłączyć pod "K" (sprawdzałem miernikiem, daje 12V po przekręceniu). Jednak wychodzący z radia żółty kabel (drugi plus) jak go połączę z "K" to nie śmiga radyjko, w ogóle się nie włącza. Teraz żółty jest wpięty razem z czerwonym plusem. Jak to u Was wygląda?

Dzisiaj nie będzie autko czyszczone, pogoda masakryczna :/ Wieje, zimno, brrr.... Przełożone to na inny dzień. Proszek zakupiony, a Puzzi 100 czeka na wypożyczenie

To była ironia Panie Adrianus, jeśli Pan nie zauważył...