majkel20

Panowie, by być 100% pewnym połączenia kabelków zwracam się do Was o pomoc. Mam 4 niebieskie kabelki. 2 wychodzące z radia które ma być "przeszczepione" dawcy A4 B6 z napisem REMO. CONT oraz ANT. CONT (P. CONT), 1 niebieski kabelek wychodzący konwertera anteny oraz 1 niebieski który wychodzi z kostki czerwonej interfejsu który zakupiłem. Wygląda to tak: Wg mnie niebieski kabelek z konwertera anteny podłączyć do niebieskiego ANT. CONT (P. CONT) a niebieski który wychodzi z kostki czerwonej interfejsu podłączyć do niebieskiego z napisem REMO. CONT. Pytanie być może trywialne, ale po to forum, lepiej zapytać

Koledzy noszę się z zamiarem wyprania tapicerki samochodowej. Popytałem w okolicy i jest możliwość wypożyczenia Puzzi'ego 200. Mam parę samochodów do zrobienia, ile proszku mniej więcej schodzi na 1 auto?

jak auto odpalasz to spalanie od razu masz bardzo wysokie. i komputer oblicza przy takim spalaniu ile ci zostanie, więc mało. jak zaczniesz jechać to km znowu podrosną

Dzisiaj wszystkie samochody w domu dostały letnie kapcie, a u mnie zagościły oryginalne 17'' Audi

Koledzy, zainwestować w takie LEDy http://allegro.pl/can-bus-led-h6w-bax9s-5xsmd-auta-z-komputerem-new-i1481881324.html czy coś takiego philipsa http://allegro.pl/zarowka-philips-h6w-bluevision-postojowki-w-wa-i1498368306.html ?

Ja specjalnie szukałem auta z ksenonami. Odkąd zaczęły się problemy, żałuję, że nie mam normalnych żarówek u Ciebie prawdopodobnie przetwornica poszła. Ja dzisiaj wymieniłem żarniki. Jak dalej prawy będzie świrował to mnie szlag trafi

Koledzy, kupiłem żarniki Philipsa. Co mnie martwi to to, że nie są identyczne. Czy powinny być takie same? Chodzi mi o wysokość, nie są równe, i te druty po bokach w innym odcieniu. Czy kupiłem podróbkę? [br]Dopisany: 25 Marzec 2011, 12:12_________________________________________________Looknie ktoś na tę fotkę?

Tak sobie myślę że D1S to chyba Chinole nie podrobili, co innego D2S, co nie?

Jest to sprawdzony sprzedawca? Żarniki 100% oryginalne?

Po cholerę dawali te D1S kurde, nie mogli zostać przy D2S? Naklejki nie ma

Zestaw kompletny

D1S to do d... :/ wrrr [br]Dopisany: 15 Marzec 2011, 16:07_________________________________________________Bylem przed chwilą, próbowwałem wyciągnąć żarnik, nie ma szans, nie wiem jak to zrobiłeś bez demontażu reflektorów. Trochę dekielek udało mi się otworzyć i ujrzałem prawdopodobnie tą podstawę żarnika srebrną od D1S :/ [br]Dopisany: 15 Marzec 2011, 16:16_________________________________________________Jakie polecacie? Philips, Osram, Xenotec?

Różne opinie słyszałem że jedni mają D1S jedni D2S i że niby po VINie można sprawdzić. Będę próbował wyciągać, choć dostęp kiepski, a wyjmować lampy mi się nie chce na razie. Myślałem później to zrobić, po wymianie

Sprawdzi mi ktoś po VINie w ETCE czy gdzieś jaki żaarnik u mnie siedzi? D1S czy D2S WAUZZZ8E63A314264

Wszystko działa, tylko pierwsze wycieraczki, potem dopiero płyn. No nic, jak się nie da, to się nie da. Dzięki

Dzięki wielkie za poradę

Na 100%?

Podczepię się pod temat. W mojej B6 jest problem z prawym ksenonem. Przygasa czasami alarmując mnie o tym dźwiękiem w kabinie i na FISie info o prawej lampie. Mianowicie chodzi o to, czasami na zakręcie, czasami jak wjadę w dziurę gaśnie mi światło prawe na sekundę, po chwili się włącza znowu. Za 3 razem gaśnie już totalnie, po wył i włączeniu świateł na nowo znowu świeci normalnie. Czasami jadąc do pracy zgaśnie mi prawe oczko raz, dwa, czasami nigdy, a ostatnio to chyba z 20 razy. Wiecie co to może być nie tak?

Nie wiem czy było to już poruszane na forum, ale w każdym bądź razie nie znalazłem. Rozchodzi się o to, czy istnieje możliwość wyłączania (bądź opóźnienia) pracy wycieraczek po spryskaniu sobie szyby? Chodzi mi o to, iż wycieraczki pracują na suchej szybie, płyn nie zdąży mi napryskać, co za tym idzie, przednia szyba się bardziej rysuje. Dałoby rade zVAGować tak, żeby po spryskaniu szyby wycieraczki się nie włączały automatycznie, bądź później? Wolałbym sobie napryskać ile wlezie a potem ładnie to ściągnąć wycieraczkami, jak w poprzednim samochodzie.

Upewnić się wolałem. Znalazłem zdjęcie Concerta II od tyłu, wychodzi na to że ten droższy troszkę kabelek muszę kupić

Oba mają inne końcówki, więc chyba oba pasować nie będą?

Do B6 mnie się rozchodzi nie B5[br]Dopisany: 11 Marzec 2011, 20:20_________________________________________________Concert II chyba ma wejście antenowe takie jak w 1 linku, co nie? Czy się mylę?

Koledzy, który seperator potrzebuję do Audi A4 B6 2001 rok (model 2002): http://allegro.pl/separator-antena-wzmacniacz-antenowy-vw-fakra-din-i1434482947.html http://allegro.pl/separator-antena-wzmacniacz-antenowy-audi-iso-din-i1501909134.html

Mam pytanie. Czy w B6 temat jest identyczny? Też potrzebny Separator antenowy?

To tutaj nie doszedłem, szukałem pod B6. Także temat do wywalenia, dzięki jihad