ohm

To powiem Wam, że jeżdżąc z tymi Matrixami jeszcze nie miałem sytuacji żeby mi ktoś mrugał. Może polift reaguje szybciej na to niż pierwotna wersja tych lamp.

Hej, pytanie techniczne - ostatnio jeżdżę pożyczonym od kumpla B9.5 z Matrixami, i jest tryb AUTO dla świateł przednich (nie ten wybierany pokrętłem tylko ten uruchamiany poprzez popchnięcie dźwigienki kierunkowskazów do przodu). Światła te są absolutnie genialne, w nocy samo obserwowanie jak wycinają strumienie daje frajdę, natomiast większość dostępnych od ręki A4 nie posiada tych opcjonalnych matrixów. I tu pytanie do Ciebie - czy też masz tę funkcję „popchnięcia” dźwigni do przodu i włączenia trybu AUTO, jeśli tak to czy polega on tylko na tym, że wyłącza „długie” jak ktoś jedzie z naprzeciwka?

auto ma tuning-box od brabusa i widocznie wlasciciel nie zdecydowal sie na zakladanie oznaczen. to takie dziwne?

Kolego Szogun, odwołaj wizytę w TC i leć do Częstochowy do best-performance. Kompem APR zrobią wszystko co chcesz, limiter to pestka, dodatkowo różne bajery niedostępne dla innych tunerów jak sterowanie mapami z tempomatu, tryb VALET mode (gdy oddajesz np auto na serwis i nie zyczysz sobie by ktoś je katowal,to jest limit do 50km/h) i wiele innych. Do tego hamownia MAHA 4x4 i kilka setek VAGów zrobionych przez lata W TC spieprzyli mojemu koledze 530d e60, kasy nie oddali, ziomek w pyte kasy wywalil na mody jakie mu polecili, turbiny hybrydy,wtryski 535d, downpipe, coolery bóg wie co i auto pokazalo ledwo co 300ps. A mialo byc 380 lekkim *ujem. Więcej tam nie wrócił, bo oczywiście paragonu nie wystawiają i jak, na czym stanęło? sorry za post pod postem ale minął prawie tydzień a tu cisza

No fakt, S4 jeszcze nie ma w konfiguratorze

fantastyczne auto.. Moja miłość, chociaż nie ukrywam, że muskularna d*pa M3 F80 jakoś bardziej mi leży. Mam pytanie,z racji tego, że jesteś użytkownikiem w naszych cudownych warunkach, mógłbyś wypowiedzieć się o trakcji? Czy naprawdę jest aż tak źle jak to niektórzy opisują? Da się wystartować pełnym ogniem (nie mówię o launch control, to dla dzieci) i przyspieszyć w miarę efektywnie?

co tam jak tam? Bardzo ciekawy temat!

projekt upadł?

Z taką mocą to musisz nieźle rozdawać karty na autostradzie wśród superbów i mondziaków. Zdrowo zapindala co? Całe szczęście że manual bo multi by Cie ''wykastrowało''. Zrób kiedyś próbę 0-100 i 100-200 z ciekawości

Może zamknięty do wyczyszczenia, żeby nie było 40 stron tematu zanim auto zostanie wyprodukowane

Wydaje mi się, że istotnym czynnikiem jest Twoja zmienność upodobań, i prawdopodobieństwo, że C6 może się dla Ciebie zrobić ''za stare'' w pewnym momencie, i wtedy gotowe C7 do modzenia już masz na zapleczu. A tak to znowu utopić, sprzedawać allroada, stracić na nim i na nowego RSa wydać taczkę sosu. Nie jest to głupi pomysł oczywiście, allroad piękne auto, ale zawsze jest to ALE.

Duża będzie różnica cenowa po wszystkich rabatach? Dopasiony bi-tdi też tani nie będzie

To jest kurna chore!!!! Oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Tak coś własnie za cicho mi było ostatnio w temacie C7, myślę sobie -a sprawdzę inne. I jeb... Obuchem w łeb. pytanie, które już tu padało, czy będziesz w ogóle w stanie się go pozbyć

Łukasz to ten co prowadzi na filmiku? Wygląda na max 17 lat. Ale redukcje w eSie to bajka... Vmaxy po 330?!

2.7 tdi chyba nie mają ogranicznika, ciekawe wiela Ci to pójdzie? 260 poleci? Czy nie jesteś fanem takich prędkości i nie będziesz sprawdzał?