dj_bobo

No właśnie przestrzegli mnie dobrzy ludzie z tego Forum by uważać na WR G2. Dlatego wybór ponownie padł na Vredestein Snowtrac 3. Dzisiaj we Wrocławiu spadł śnieg, to potestuję je trochę.

Skoro rzuca, to może trza zmienić technikę jazdy i płynniej prowadzić auto --> ?

Marec-ki, jeśli chcesz całkowicie polski akumulator, to kup AutoPart Galaxy - prosto z Mielca.

Tak, Centra daje gwarancję na 3 lata i w tym czasie obowiązuje Assistance, czyli przyjeżdżają i muszą uruchomić auto. Jeśli z winy akumulatora, to za darmo, jeśli z innej winy to odpłatnie. Brałbym Centrę.

Cena chyba dobra. Ja za Centrę Futura 77Ah dałem 360zł.

Stwierdzam po 6 miesiącach jazdy na 5W-50 Mobil 1 Rally Formula, że pije tyle samo 5W-50 co 5W-40 też Mobila. Nie zmieniło się nic na plus. Wychodzi jakieś 0,2-0,3l / 1000km.

Dlaczego złą? Cylindry trzeba wyhonować i zapodać nadwymiarowe tłoki i pierścienie.

Po co krzyczysz?? Nie jesteśmy głusi

Piankowa jest bardzo dobra i ultralekka. Waży tyle co nic.

Mam takowe.

PS Kolego w b7 byly jeszcze silniki ALT? bo masz w opisie wydawalo mi sie ze tylko fsi 150km byly Owszem. Jestem szczęśliwym posiadaczem ALTa w budzie B7

Panowie, a co sądzicie na temat opon bieżnikowanych - "nalewkach"? Ja tam swoje zdanie na ich temat mam, ale chciałbym poznać Wasze. Oczywiście w aspekcie opon zimowych - bieżnikowanych.

Po co tak wrzeszczysz?????

W nowych autach silniki biorą olej. Nawet te japoński cuda, co ludzie się tak nimi podniecają

14,4V na biegu jałowym. Uruchomienie wielu odbiorników prądu spowodowało niewielki spadek. Myślę, że żarniki od nowości nie były wymieniane.

Napięcie sprawdzałem przy okazji wymiany akumulatora. Było OK.

Nie. Na luzie nie latam. Na postoju lub podczas normalnej jazdy na biegu. Zauważyłem, że po kilkunastu minutach jakby mniej.

Dzięki za odpowiedzi i za ten link. Nie znalazłem podobnego tematu, a jednak takowy już istnieje

Tak jak w temacie. Po włączeniu mrugają mi lampy ksenonowe. Nie zawsze, ale kilka razy w ciągu godziny się zdarzy. Czasami obie na raz, czasami jedna przygaśnie na ułamek sekundy. Czy to wina żarówek, czy problem może tkwić gdzieś w przetwornicy? Czy powinienem zacząć od kupna nowych żarówek ksenonowych? Kumpel popsikał mi jakimś preparatem na końcówkę wiązki elektrycznej idącej do reflektora. Nic to nie poprawiło. Czy ktoś z Was miał już taki przypadek?

Jakiś kolejny mit. Polak może i często pijak i leń, ale oponę dobrą to chyba potrafi zrobić. Zresztą to maszyna robi, a nie człowiek Dobrze piszę, Przemku?

Moje auta mają u mnie dożywocie.

Pojemność wieksza wpłynie na wydłużenie trwałości? Oj chyba nie. A lepszy rozruch to nie zalezy od pojemności a od prądu rozruchowego jaki jest akumulator w stanie wygenerować. No tak, ale przecież maksymalny prąd rozruchowy idzie w parze z większą pojemnością.

Zyskujemy - większy prąd rozruchu (większe AKU /więcej Ah/ mają większe maksymalne prądy rozruchu), czyli większa szansa że odpalimy silnik w największe mrozy.

OK, to ustalmy jedno: ile można iść w górę z pojemnością akumulatora? Ja obstawiam bezpiecznie do 20-25% Zrobiłem tak kiedyś w aucie i akumulator był zawsze doładowany i pochodził 8 lat. Wymieniłem go tylko dlatego, że rozładowałem go słuchając 3 dni pod rząd muzyki z CD. Potem chciałem przestawić auto by je umyć i niestety rozrusznik już nie ruszył. Po naładowaniu prostownikiem AKU pochodził jeszcze 3 miesiące i wyzionął ducha. Zatem jak widać przy dobrym alternatorze większa pojemność akumulatora nie zrobiła na nim żadnego wrażenia, wręcz pomogło mi to w okresie zimowym, bo auto zawsze odpalało od pierwszego strzała nawet w największe mrozy.

Ten człowiek jest chyba wykładowcą/nauczycielem. Szacunek się chyba należy, nawet od tych co nie rozumieją wzoru fizycznego F=ma. Praca nauczyciela ciężka jest.