MemberA4

Piotrek jezdzilem tym autem przed swapem i nie było takich wibracji to samo moge powiedziec o poprzedniej A4 tez z AWXem Trzymajac reke na galce zmiany biegów dostaje sie na niej "mrówek" bo wszystko sie niesie po drazkach od skrzyni z silnikiem. Ostatnio zauważyłem ze po nagrzaniu sie silnika tak jakby te wibracje traca na sile czyli sa znosne bo na kierownicy ledwo odczuwalne albo nie ma wcale a na galce sa ale slabe.

Sprawdzilem w etka i moje półosie z końcówką S byly stosowane w quattro AVF do vin 8E-4 a jak dobrze pamietam to części mam z lutego 2003 bo na zbiorniku byla nalepka z data. A jak sprawdziłem twoje AT to w etka wychodzi ze sa to półosie od ośki po vin 8E-4 ale tez byly w quattro ale nie AVF tylko chyba jakiś 2.5tdi Może coś wyjdzie w praniu podczas użytkowania bo np jak dobierałem sie do sprzęgła to po odłączałem wszystkie półosie i wał od skrzyni a i tak wibracje były na nadwoziu później jak zdjąłem skrzynie odpaliłem silnik i wibracje też były na nadwoziu i we wnętrzu wiec to musi być coś z silnikiem... Może to po prostu przypadek że powiązało sie to ze swapem

Narazie tak zostawię i pojadę na chip a może tuner jakieś pięć groszy od siebie dorzuci i coś podpowie.

Jak wróciłem od tłumikarza to zdemontowałem wydech, odciąłem końcowe w miejscach cięcia bo to były od 1.8T i zamontowałem swoje stare od diesla na złączki. Tak mi się udało wyregulować całość na wieszakach że szyba tylna już nie wibruje tylko we wnętrzu jest buczenie przy przechodzeniu przez 1600-2000obr

Półoski to chyba ślepy trop będzie. Bo przy demontażu skrzyni nie mialem problemow zeby je scisnac w stronę kola. Tak wyglądają na aucie, nie widać żeby były ściśnięte

Kolego a u Ciebie jaka skrzynia siedzi bo widze ze tez masz 1.9 q ? Nie zerknal bys tez na półosie?

według etki nie bo z końcówka AT wychodziły po vin 8E-4 czyli juz pod koniec produkcji

faktycznie tak jest u mnie w ośce wystepuje półoś o nr 8E0407271S a później wychodziły półosie o nr 8E0407271AT i ciekawe jaka jest ich różnica tylko teraz myslę ze skrzynia GBC (01E)która mam załozona raczej występowała we wcześniejszych rocznikach bo później to wychodziły raczej skrzynie 02X

ok sprawdzę sobie to w etce, dzięki mój jest z marca 2003

ja wywnioskowałem tylko tyle że największe wibracje od silnika przechodzące w strone nadwozia ida po półosiach przednich i węzach chłodnicy i pompy wspomagania po lewej stronie komory silnikowej noi oczywiście ten nieszczesny wydech jeszcze....

tak za każdym razem jak ja ponownie odkręcam to aż śruby strzelaja byłem u tłumikarza i powiedział że takie wibracje to dla diesla normalka ale zastanawiał się skąd się bierze buczenie we wnetrzu sprawdzał plecionkę i żadnych naprężeń na wydechu nie ma pokazałem mu sytuacje ze złączką pod autem że jak się ją zluzuje to wibracje z rury znikaja a przy dokręcaniu jej wibracje wracają nie mógł znaleźć na to wytłumaczenia....

Ok dzięki może coś pomoże pogrzebanie w ecu[emoji16] a jak nie to do wibracji muszę sie przyzwyczaić. Plecionka jest nowa, zakładałem też Gruchota i to nic nie pomaga. Rura pod autem wibruje jak głupia a to wszystko raczej wina silnika. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja dzisiaj luzowałem cały przedni pas a sanki ustawiłem na bolce w otworach technologicznych z nadzieja że gdzieś te wibracje się rozejdą ale zero poprawy. Tak jak już pisałem cały silnik ze skrzynią postawiłem na podnośniku do skrzyni i odkręciłem wszystkie poduszki tak że nie dotykały silnika a wibracje i tak na nadwozie sie przenosiły poprzez przewodydo niego popodłączane Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Michcio na filmiku nie widac ale szklanka az podskakuje a jak przyłoże klucz do pokrywy to tak samo sie odbija jak na tym filmiku z rurą. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

druga plecionka raczej nic nie da bo miałem wsadzony zamiennik Gruchota i to samo było.....

Nagrałem dzisiaj jak wibruje u mnie rura za katem i silnik. Co mnie najbardziej jeszcze zastanawia to czemu prawy końcowy wydech wibruje mocniej od lewego. https://youtu.be/VkinvturZck Na filmiku nie widac jak rura wibruje a na tym ze szklanka nie widać ale szklanka lekko podskakuje Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Koledzy podpowiedzcie chociaż czy po logach idzie ocenić czy autko nadaje się pod CHIP ?

wychodzi na to ze tak jak na foto

Ciekawe czy kolega Mjetek uporał się z problemem ? chyba się nie dowiemy już bo od roku na forum nie zagladał : /

Witam Koledzy po swpaie quattro już drugi rok męcze się ze zlokalizowaniem uciążliwych wibracji(nie mylić z bujaniem, kołysaniem silnika na boki) które generuje silnik. Wibracje występują na luzie jak i podczas jazdy i są przenoszone na nadwozie jak i wnetrze (kierownice, drażek zmiany biegów, pedały, fotele). Do tego kompletu dochodzą jeszcze mocne drgania nadwozia podczas przyspieszania pomiędzy 1600 a 2000 powyżej tych obrotów drgania znikają. Przez te wibracje wydech wpada w duże drgania które powodują rezonans i nie wiem jak ten wydech uspokoić. Wymieniłem już kupę części które przyczyniają się do takich przypadłości lecz efektów po wymianie brak. Może mógłby ktoś po ocenie logów które zrobiłem zweryfikować że wibracje powoduje silnik? W maju planuję jechać na program do G-Lab i nie wiem czy nie pojadę na darmo skoro cos jest nie tak .......... Dodam że za pomocą VAGa przymknałem ile się dało EGR ale to nic nie zmieniło w temacie wibowania silnika. Statyczny: Grupy 000, 001: http://vaglog.pl/log-000_001_WlZ6s.html (wibracje silnika) Grupy 003, 004: http://vaglog.pl/log-003_004_7Ggkje.html (wibracje silnika) Grupy 007, 013: http://vaglog.pl/log-007_013_zfZu42.html (wibracje silnika) Grupy 018, 023: http://vaglog.pl/log-018_023_XTzdwV.html (wibracje silnika) Basic settings: Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_x3Nu80.html (wibracje silnika) Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_c7Yl8ZT.html (wibracje silnika) Dynamiczny: Grupy 001, 003: http://vaglog.pl/log-001_003_0NF823.html (wibracje silnika) Grupy 004, 008: http://vaglog.pl/log-004_008_z1m1T3p.html (wibracje silnika) Grupy 010, 011: http://vaglog.pl/log-010_011_Wn7mu00.html (wibracje silnika) Grupy 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log-008_010_011_X87cS.html (wibracje silnika) Grupy 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log-013_018_023_os3528.html (wibracje silnika)

A tulejki centrujace skrzynie z silnikiem zmieniales na te krótkie? Bo bez dystansu sa krotsze o te 5mm wlasnie. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja kolejny raz zakończyłem prace przy sprzęgle. Jedynie co zdziałałem to przestawiłem docisk względem koła i nie bede juz tam zagladac chyba że się coś rozsypie. Praktycznie nic to nie dało bo silnik i rura która idzie pod autem wibruje jak nie wiem co(przykładając klucz do niej on zaczyna podskakiwać) ale, zniknęły wibracje które miałem na fotelu i zmniejszyły się te co były na kierownicy możliwe że przez to że przestawiłem docisk. Pozostaje mi tylko zlogowac autko i może coś wtedy wyjdzie. W maju mam plany na wgranie programu i nie wiem czy nie wyjdzie kicha przez to. Aha no i rezonans układu wydechowego podczas przyspieszania też nie zniknął..... Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

U mnie to samo. Silnik przenosi drgania na nadwozie nie przez poduszki bo silnik z nich podniosłem a przez wszystkie podzespoły z którymi jest połączony ze skrzynią czyli półosie, przewody od chłodnicy, przewody od wspomagania, i drążki skrzyni biegów. Można powiedzieć ze silnik nie miał połączenia z nadwoziem przez poduszki a wibracje i tak generował na budę i caly uklad wydechowy. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja w weekend zwalam skrzynie bo jak montowałem nowy dwumas to chyba nie ma on centrowania na wale. Na foto zaznaczyłem skosy gdzie dwumas powinien przylegać (tak miałem ze starym kołem)aby sie wycentrować z wałem a u mnie wogole tam nie przylegał a do tego miał jeszcze luz pomiedzy. Stare koło to musialem z tych skosów "odklejać" a nowe przy montażu musiałem trzymać do momentu złapania srubamu bo inaczej by spadło. Może u mnie tu jest wina wibracji ze nie ma centrowania. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Turzol doszedłeś w końcu z tym rezonansem wydechu u Ciebie? Mi juz brakuje pomysłów żeby sie z tym uporać, obleciałem już wszystko od przedniego odboju do wieszaków tylnych tłumików i zero poprawy. U mnie silnik powoduje wibracje niskiej częstotliwości które plecionka nie może zredukować. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka