MemberA4

do skrzyni jak i dyfra wał przykręcamy na 55Nm

ETS jest tylko jeden a oznaczenie 3429 wskazuje że to dyfer EUS

Jedynie spawanko wchodzi w grę

Skoro nie jesteś pewien czy pompa się nie zapowietrzyla spróbuj normalna metoda deptania odpowietrzyć ją luzując srubunki wyjściowe tak jak odpowietrznik w zaciskach i dalej posuwając się w stronę kół

Nie wiem jak bardzo Ci opada pedał do podłogi ale taki jest efekt działania serwo że gdy trzymasz wciśnięty pedał hamulca na odpalonym silniku to powoli do pewnego momentu opada on w dół

Dokładnie tak Kamil. Pokrywa T nie miała wycięć w półkolach i dla tego napisale że są dwie uszczelki bo w sklepach to uwzględniają i wołają vin Pozostałe pokrywy już te nacięcia mają i uszczelki mają w tych miejscach nadlewki

może przy maksymalnym skręcie osłona jest za bardzo rozciągana i nie wytrzymuje? ja przy montażu najpierw zaciskam szerszą stronę osłony i skręcam maksymalnie kołami aby osłona się odpowiednio ułożyła i po wyprostowaniu kół dopiero zaciskam węższą stronę osłony

dwa rodzaje są ale uszczelki, do starego typu pokrywy i do nowego nowa pokrywa jest już jedna o nr 038103469AE razem z uszczelką, śrubami i korkiem

przełożenia są takie same i raczej nie powinno być problemów z montażem

ja z regeneracji nie byłem zadowolony bo nawet nie mieli przyrządu do zaciskania osłony na przegubie środkowym z pod której później wylatywał smar a ciężarki wyważające były niechlujnie przyspawane zawsze gdy kupowałem wał to sprawdzoną używkę w której wymieniałem tylko podporę a ta operacja jest juz naprawde dla mnie prosta

do tej skrzyni szukaj wału 8E0521101E lub 8E0521101H wystepuje jeszcze wał 8E0521101M ale on nie bedzie pasował bo jest do nowszej skrzyni o kodzie HEQ która była stosowana pod koniec produkcji B6

Wału nie dobierasz pod dyfer tylko pod skrzynię bo tylna część wału jest taka sama we wszystkich jego typach (oczywiście w A4 B6 B7) a różnica jest w długości przedniej jego części bo są różne długości skrzyń biegów Jak znasz kod skrzyni to podaj, bardziej będzie wiadomo czego szukać....

Jeśli miałeś skrzynię 01E a założyłeś 02X lub odwrotnie to tak

według etki sporo skrzyń ma ta flansze szukać możesz również od passata B5 4motion jak i A6 C5 od skrzyń 01E, może cos okazyjnie się znajdzie

powierzchnia po przetoczeniu raczej nie będzie tak gładka jak powinna być i szybko zedrze simmering chyba że masz możliwość na inny sposób wygładzenia powierzchni może lepiej poszukać uszkodzonej używki skrzyni i przełożyć ta flansze ....

Ale możliwe że będzie to wał 8E0521101E

Na wale jest naklejka z jego numerem jeśli jej nie ma to najlepiej szukaj wału od tej samej skrzyni co masz teraz bo jest kilka wałów od 2.5 TDI

Szukaj z końcówką G D T wszystkie 3 są zamienne

FRE była przy 3.0 wiec raczej bez obaw...

Założyłeś tą sprężynę dociskową?

Na twoim drugim foto jest prawidłowo zamontowana sprężynka.

Sorki pomyliłem zdjęcia to fotki od innego vaga w a4 sprężyna powinna iść na zewnątrz

te otwór w kształcie "L" jest po to aby umożliwić wyjecie tej sprężyny. powinno być jak na foto poniżej

Są różne wersje drążków, jeden rodzaj jest z przegubem do góry a drugi z przegubem do dołu i po założeniu tego drugiego biegi zmieniają swoje położenie ale ten co szukasz ma dokłady numer i jedynie możesz go zamienic na taki z nr 8E0711151L który różni się jedynie wielkoscią przegubu

w doborze dyfra najważniejszy jest kod który podałes ETS te cyfry co podałes to dzień miesiąc i rok produkcji