MemberA4

tylko w przednim mechanizmie różnicowym ten sam co w torsenie, reszta ATF dyfer bez różnicy czy manual czy automat bo ma przypisany swój typ oleju

8E0521101C lub z końcówką F to są wały do ASN ze skrzynią 5 biegów

Nie, są takie same i nie ma większych w oryginale

Przymierzałem taką u siebie jak zmienialem GBC na GYH i nie pasuje drugi garb wadzi o skrzynię

8e0399115AK to jest łapa poduszki tak to wyglada (foto pożyczone ;P)

łapę od poduszki musiałbym sprawdzić u siebie chyba że w etka uda się coś znależć

tak się zastanawiam jak Ty wydech puściłeś pod ta podpora skoro wybrzuszenie w którym powinna isc rura idzie po stronie kierowcy ....

8E0399263BE to jest podpora od GYH

Czyli typ 0A3 więc musisz poszukać podpory i łapy od skrzyni GYH bo to jest ten sam typ skrzyń tylko podpora poprzeczna jest pod wydech na prawą stronę a ty masz pod lewa stronę podpora od 1.9 nie podejdzie bo bedzie wadzić o skrzynię taka jej konstrukcja

a jaki kod skrzyni masz ?

Nie ma sensu, lepiej zakładaj od BRD jest plug&play a od 3.0 TDI musiałbyś przednia część rzeźbić ?

Własnie to mnie również zmotywowało do kupna własnej prasy bo teraz nie muszę się prosić po warsztatach i mam większe możliwości przy naprawie innych aut. Możesz puścić ogłoszenie o udostepnieniu prasy (np w weekendy kiedy warsztaty są zamkniete ) i coś wpadnie do kieszeni ja tak zrobiłem i pare ofert miałem ale musiałem zrezygnować ze względu na krótki czas którym dysponuje

Ja mam u siebie tą 20T z pierwszego linku ale od razu przy montażu kupiłem i pozamieniałem śruby na takie z twardością 10.9 które dobrze dokręciłem oraz ustawiłem ją w równym miejscu przy pomocy poziomicy żeby się nie kosiła i jak na razie do dzisiaj stoi prosto. W naprawach zawieszenia czy innego typu sprawdza się idealnie nacisk jaki przeważnie zegar wskazuje przy takich naprawach aut osobowych to od 2 do 8T czyli sporo zapasu jeszcze jest ale czasem trafiło mi się ponad 15T nacisku wygenerować. Na duży plus jest spora regulacja wysokości która przydała się do wciśnięcia łożyska na długą półoś w jednym samochodzie gdzie musiałem ławę na sam dół opuścić. Miałem jeszcze chwilowy problem z przepuszczaniem płynu w pompie co skutkowało nie trzymaniem ciśnienia ale po jakimś czasie przeszło samo widocznie musiał się zawór przelewowy zaciąć. Jak dla warunków domowych dla mnie jest wystarczająca i jestem zadowolony a widze że teraz jest nawet tańsza od tego czasu co ja kupowałem a to że jest skręcana to tez może być plusem bo jak się "znudzi" można rozkręcić i gdzieś upchnąć

znak zapytania w podpowiedzi wskazuje jaka cyfra w którym miejscu powinna być wpisz 01001 i bedzie ok jedynka na końcu jest "stała"

na forum w B7 z 1.8t ktoś miał takie kodowanie 0004871 tylko ze pompa miała końcówkę AL

A nie sorki źle spojżałem... chyba rosstech musi pomóc bo o kodowaniu absu nic nie pisza jedynie o czujnikach kąta skrętu i czujniku esp

.

Jeśli koniecznie chcesz mieć taką oryginalną poprzeczkę to szukaj po nr 8E0804813C jest to poprzeczka pod quattro tylko pamiętaj że dodatkowo obniża ci podwozie

Dzięki za odzew ale już zaklepałem pobyt w Poljicy między Mariną a Trogirem . Myślę że na pierwszy wypad to nie będzie źle Decyzja padła na apartament ze względy na duża ilość pozytywnych opinii Polaków na forum Cro oraz na google.

Narazie planuję stały ląd bez przepraw promowych bo to są dodatkowe koszty...? Dołączyłem już do takiej grupy i w tym kłopot bo zalewają mnie ofertami? i nie można się skupić ?

bongod przecież zmieniał sam sterownik (post 474) może on się wypowie czy to pomogło bo coś mu nie grało później (post 495)

Cześć Koledzy ze względu na dużą różnorodność ofert przez którą można dostać bólu głowy pisze do Was na forum z pytaniem czy możecie podrzucić jakąś miejscówkę na pierwszy wypad do Chorwacji w dwie rodziny 2+2 w rejon środkowej lub południowej dalmacji tak żeby nie było zbyt tłocznie i koszty za apartament nie były zbyt wysokie? poszukuję czegoś z możliwością łatwego dogadania się po polsku bo znajomość innych języków aby się biegle komunikować np telefonicznie jest na poziomie -1 i niestety do wysyłania zapytań jestem zmuszony do użycia translatora google a wolałbym w naszym języku dopytać się o szczegóły również telefonicznie. Może ktoś ma namiar na oferty "polskich" chorwatów Z góry dzięki

Kosztu ci nie podam bo nie mam podanego w historii jedynie jest to zapisane ale auto miało zieloną nalepkę Euro 4.

ja miałem w swojej B6 podobny wspornik przy skrzyni GBQ jak miałem kit DPF założony w ASO to po prostu odciąża wieszak środkowy pod autem oraz plecionke przed dodatkowym ciężarem rura do takiego kitu za piewszym katem ma dodatkowe mocowanie przypisane do tego wspornika

jak dla mnie sprzęgiełko alternatora ale skoro napisałeś że wymienione.... sprawdzałes czy działa prawidłowo?