MemberA4

jak dla mnie sprzęgiełko alternatora ale skoro napisałeś że wymienione.... sprawdzałes czy działa prawidłowo?

kiedyś zrobiłem małe rozeznanie w sprawie zamienności walów napędowych i wyglada to tak: 8E0521101R - zamienny z 8E0521101AD 8E0521101G - zamienny z 8E0521101D 8E0521101T 8E0521101Q - zamienny z 8E0521101AC 8E0521101N - wycofany w 2018r brak cz. zamiennej 8E0521101F - zamienny z 8E0521101C 8E0521101H - zamienny z 8E0521101E 8E0521101K - wycofany w 2001r brak cz zamiennej 8E0521101M - zamienny z 8E0521101AA 8E0521101P - zamienny z 8E0521101AB 8E0521101S - zamienny z 8E0521101AE domyślam się że nie są to jeszcze wszystkie wały ale zawsze jest jakiś pogląd

Jest wszystko możliwe Części według mnie bierz od 3.0 V6 bo chyba najbardziej zbliżone ?

Musisz założyć rozrusznik od AWXa czyli skrzyni 5b bo ten co założyłeś jest od AVF skrzynia 6 bieg

Można, ale jak się ma taki klucz lub ma możliwość pożyczenia to lepiej go użyć.

Może to trochę pomoże Dobór PPC VAG po parametrach http://www.kolhosniki.ru/gearbox

Najpierw odpowietrz pompę ABS robiąc to z każdym "wyjściowym" przewodem z pompy tak jak z zaciskami czyli deptaj-trzymaj. Możesz trzymać się kolejność tak jak przy zaciskach HR HL VR VL oczywiście możesz też tak dla pewności zrobić z pompą hamulcową luzując przewody zasilające pompę ABS. Ja leciałem tak po wymianie pompy ABS i żadnych problemów nie miałem ?

ja klucz oczkowy wygiety 12mm uciąłem tak aby przeszedł pod przewodem olejowym i do odkręcenia używam drugiego klucza płaskooczkowego który nakładan na ten wygiety i robię "dzwignie"

Będzie pasować nawet będzie na plus bo są ciut większe srednice rur za środkowym w stronę końcowych tłumików ?

Jeszcze dopisz czy ten sam model auta bo długość końcówek jest inna pomiędzy B6 i B7

Tak tylko od złączki pod autem.

luzu nie maja ale z ich trwałością jest kiepsko tak jak pisza w inetrnetach, u mnie nie wytrzymał nawet 2000km i pojawił się większy luz niż na starym oryginalnym? więc ja nie polecam wewnetrznych GSP bo tak jak go szybko kupiłem tak szybko się go pozbyłem... ale nie ukrywam że do innych mniejszych samochodów zakładałem zewnetrzne GSP i narazie jeżdzą

W moim aucie np według historii był dokładany w ASO w Niemczech bo wyszedł z euro3 i dopiero po tym zabiegu otrzymał euro4

Nie koniecznie, jeśli nie kosi paska śmiało można montować. Mój wujek w A6 C5 AFN ma zamontowaną rolkę od 6pk do paska 5pk i nie ma problemu ?

nie masz dpf-u gdybyś miał byłby widoczny na przed ostatnim zdjęciu bo jest montowany pod autem na rurze pośredniej za katalizatorem

Rozłączałeś wysprzeglik? Może zapowietrzony układ. Czy wsteczny możesz wrzucić robić to przy skrzyni np kombinerkami pomijając układ cięgien wybieraka?

a skrzypienie może dobiegać np z któregoś wahacza....

Musisz młotkiem poprzez jakiś miękki metal obstukać przegub wewnętrzny może wtedy puści połączenie z flansza na dyfrze

zrób czyszczenie PD w obiegu zamknietym lepszy efekt osiągniesz niż wlewać preparat do zbiornika

według mnie jakieś 100ml będzie ale śmiało możesz dolać do dolnej krawędzi otworu wlewowego bo tak tez procedura serwisowa zaleca

Zdemontować pasek ?

Kamil właśnie zdecydowalem że wezmę z tej firmy bo mają to na allegro też wystawione i był tam komentarz o podobieństwie do S-line. Zamówię razem tym klejem od Förcha chyba że polecasz ten Bonaterm?

Nikt nie podpowie? Może ktoś podrzuci link z materiałem który został zamontowany?

Według etki 8E0501203J zamieniona na 8E0501203R 8E0501203R zamieniona na 8E0501203RX 8E0501203K zamieniona na 8E0501203S 8E0501203S zamieniona na 8E0501203SX

Koledzy czy ten materiał Model: 9F-52 Audi S-LINE Kolor: Antracyt Szerokość:150 ze sklepu modeco jest najbardziej zbliżony do oryginału S-Line? Zbliża mi się regeneracja sufitu i nie wiem co wybrać ?