PG

mylisz sie troche... papier na butle i faktura to nie wszystko bo potrzebujesz jeszcze homologacje na instalacje lpg... po zalozeniu instalacji nie musisz jechac na przeglad...

zgodnie z prawem na dzien dzisiejszy nie ma mozliwosci montowania uzywanych instalacji lpg. zapraszam do lektury albo do kontaktu tel z ITS-em

to jezeli nie Ty bedziesz spawal potem dno wneki na butle to wez pozadnie przykontroluj robote zeby potem nagle butla nie wyleciala na asfalt;)

a co potem?? chcesz wycinac "miske" zeby butla toroidalna weszla??

"separator par paliwa" czy cos w ten desen;) chodzi o to iz zeby paliwko nie parowalo przy bardzo wysokich temp otoczenia urzadzenie to ma za zadanie "przerabiac" opary paliwa zpowrotem w paliwko. spotkalem sie z tym w a6 c5 2.8 na rynek usa. o ile w a6 dalo sie cos z butla przykombinowac tak zeby tego nie ruszac .. tak w b5 moze byc problem bo pewnie miejsca mniej nad "miska"... a wycinac raczej bym tego osobiscie nie wycinal....

10cm.. roznicy nie zrobi.. pozatym po to jest regulacja... Panowie nie ma sie co przekomarzac ja zrobilem tak i dla mnie jest ok. ktos inny sobie zrobi inaczej... pomysl macie wiec mozecie rzezbic tanim kosztem.

to na co czekacie?? przerabiac przerabiac i jeszcze raz przerabiac dla mnie jest ok i spelnia swoja role takze tego

tak jak mowilem niechcialem zaslaniac IC jezeli komus sie nie podoba niech zrobi tak jak w ori. pomysl dalem... koszt sie nie zmieni...

Uploaded with ImageShack.us tak to wyglada. dodam tylko ze halogany maja pelna regulacje w kazda strone wiec mozna sobie regulowac jak kto chce;)

Panowie ja zakupilem halogeny firmy wesem fi80mm koszt 1szt ~35-40zl. i wsadzilem je w wewnetrzna czesc kratek , niechcialem zaslaniac IC dlatego takie umiejscowienie. tanie lampki a swieca bardzo dobrze.

wlacz bp recznie. przejedz tyle zeby sie nagrzal tak jak to do tej pory dzialalo a potem recznie wlacz na lpg. szybkie przelaczanie przy sekwencji nie jest dobre.

6mm w zupelnosci wystarczy.

no wlasnie patrzylem wczesniej jak jest u Ciebie ale u mnie niestety wygiecie malo dawalo... i trzeba bylo wspornik przerabiac... moze sa jakies roznice miedzy 1.8t a 1.9...

do modelu 1 trzeba miec gietkie a zarazem mocne blaszki. ja uzywam paskow z blachy perforowanej szerokosc okolo 1cm dostepne na skladach budowlanych. wtryskiwacz mocuje w 2 miejscach przy kroccu wodnym i wyzej, mam jakies foty wiec jak sie oderwe od swiatecznego sprzatania to postaram sie wkleic. ;p oczywiscie model I nie jest taki " hop siup na krowe i ciele gotowe" bo tez trzeba sie pomeczyc zeby to przymocowac ale jest duzo latwiejszy moim zdaniem od modelu II gdzie trzeba dodatkowo ustawiac go pod katem dochodzi jeszcze wyciecie otworu w zderzaku i przydaloby sie zeby wyszlo rowno zarowno po prawej jak i lewej stronie :gwizdanie: sciagac zderzak niestety trzeba. a jak jeszcze ktos chce przekladac zbiorniczek z 3.5 na 4.5l to trzeba sciagac kolo ,odkrecic nadkole a potem jeszcze przerabiac wspornik jezeli ktos ma IC bo 4.5l do przedliftu niechce wejsc plug&play, dodatkowo dochodzi przedluzenie wiazki od pompki oraz samych przewodow wodnych do szyb bo pompka jest duzo nizej. chyba ze ktos chce miec pompke od szyb wyzej a od swiatel nizej... ale w moim przypadku to wolalem zeby najpierw sie skonczyl plyn na swiatla a nie na szybe....

nie, kupilem model I. mocowanie to nie problem model II trzeba pod kątem ustawiac a model I idzie pionowo. wsumie zdalem sie na wiedze sprzedawcy bo to on wlasnie zaproponowal model I jako najbardziej odpowiedni do przedliftu. noi nie zaluje bo fajnie weszly

wczoraj wlasnie wkladelem ten typ do przedlifta. pasuja i spisuja sie.

dziwne.. ja mam zbiorniczek 4.5l z fabrycznie zaslepiona gorna dziura(tam gdzie wg mnie powinna byc pompka do swiatel) . na dole jest zwykla pompka z dwoma króćcami do szyb.., [br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 13:43_________________________________________________Panowie gdyby ktos wycinal dziure w zbiorniczku 4.5l i nie mial oringu pompki a aso vw daleko... to mozna udac sie do skody i kupic gumke za 5zl nr (431.955.465.A) kostke do pompki wysokiego ciesnienia rowniez kupimy w cenie ~30zl nr (1J09737ZZA) i do kompletu kabel z konektorkami do kostki w cenie ~12zl nr (000979133E)

u mnie jak narazie smiga ok, dlugie tez nie raz zapalalem i odpukac nic nie smierdzi.... przegladalem modul ostatnio ze wzgledu na motanie instalacji do spryskow lamp mialem wszystko na wierchu i obudowa nie naruszona... bezpiecznik na kablu nic nie da. trzeba by skoczyc do jakiegos sklepu eletrycznego i kupic diody zabezpieczajace dzieki ktorym prad nie bedzie wracal do modulu. na chlopski rozum ... niebieskie kable beda tylko wysylac prad na swiatla a nie przyjmowac go z powrotem na modul gdy wlaczysz dlugie. jak u mnie cos niepokojacego zacznie sie dziac to pewnie najpierw pobawie sie z diodami. zobacz czy czasem na dlugich nie masz zarowek 100W.

http://www.youtube.com/user/grodq w temacie ... polecam filmiki tego youtubowicza;) ciekawe jak tam jego stosunki z sasiadami z naprzeciwka :gwizdanie:

za lozysko placilem cos kolo 100-150zl SKF nie pamietam dokladnie... wymiana we wlasnym zakresie wiec w tym nie pomoge. ogolnie zabieg trudny nie jest lecz trzeba miec dostep do prasy.

jezeli chodzi Ci o sterownik LPG czyli stag 300-6 plus to jest jak najbardziej ok do tego auta.

motorsport, sportowe zaciecie do jazdy... nie tylko dupowozy... nie wiem pewnie znowu zle cos przeczytalem ale jak dla mnie to oznacza ze zaczynamy rzezbic i to konkretne audi przestaje sluzyc do tego do czego zostalo stworzone... jak dla mnie szukanie mniejszego poslizgu na sniegu i lodzie nie jest sportowym zacieciem do jazdy... a chyba o to chodzilo autorowi tego watku... dlatego poruszylem temat wtopy na sniegu... nie wiem czemu odebrales to jako offroad... chyba nikt ze zdrowym rozumem nie wjechalby audica w bloto... aczkolwiek filmy na youtubie udowadaniaja ze tak nie jest.... to jak z tymi %-tami??

Raczej mnie nie oswiecisz bo nie masz czym... i z tego co mi sie wydaje to temat nie dotyczy auta do sportu...podobno chodzi o przyczepnosc na sniegu i lodzie... ale moze zle przeczytalem... szperami , blokadami, torsenami jakos tez mnie jakos nie zachwycisz bo ten temat akurat obcy mi nie jest ... ale mozesz dopisac jeszcze do slowek... phantom grip.... moze jeszcze LSD... komus sie moze przyda... a powiedz mi jeszcze co te Twoje % oznaczaja ?? w jakich jednostkach sie to wyraza??i za co tak dokladnie odpowiada ten %?? np mam auto x ze szpera 40% czyli co?? oswiec mnie

eh ta mentalnosc.. ktos ma oske zle.. ktos ma quattro dalej zle.... jak ktos szuka wrazen z blokadami to kupcie se pany DOBRa terenowke z 3 mechanicznymi blokadami... a nie szukajcie niewiadomo czego w audi stworzonym tak naprawde na miasto i trase... :| i tak jak bedzie nieco wiecej sniegu to wam zadne blokady nie pomoga bo audica zawisnie na podlodze... sa problemy to trza cwiczyc cwiczyc cwiczyc cwiczyc i jeszcze raz cwiczyc... sam jestem na tym etapie bo od dziecka jezdze tylnio butami a mi teraz przyszlo quattro jezdzic i trzeba niestety nawyki zmienic... :/

otworz maske i zobacz...