dani270
-
Postów
276 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dani270
-
no bardzo ladnie wlasnie taka folie bede musial u siebie wstawic bo moje aluminiaki nie wkurzaja moze ma ktos z tym niebieskim carbonem?
-
moze ktos pokaze swoje dekory obklejone taka folia lub z jasnym carbonem
-
nie tylko od dolu da sie
-
Witam jaki olej kryje sie pod ta marka "GM (Opel) 5W30 Dexos2 5L" http://www.palis.pl/Img.ashx?Id=1657&w=300&h=300
-
Chlopaki ostatnioogladalem jakis tam progra w ktorym oklejali samochod i po oklejeniu wygrzewali auto przez tydzien na sloncu zeby cholia zapamietala ksztalty na roznych zalamaniach blachy itp. i nasowa mi sie mysl czy z taka folia nie jest podobnie bo slyszalem ze dosc czesto te folie z czasem odklejaja sie w mocno ponaciagacnych miejscach.
-
rozrusznika szukaj przy skrzyni a wyglada tak nowy! gwar! ROZRUSZNIK AUDI A4 A6 80 PASSAT D (2705730806) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
-
Elektroda podtwierdza moje slowa poszukaj i poczytaj ale nie chodzi tu o przyklady ze stronek tylko o to ze mowie z doswiadczenia mialem juz padniete regulatory i diody i tak sie obiawialy te uszkodzenia jak pisalem powyzej ale poczekajmy jak kolega usunie problem i opisze na przyczyne tego problemu.
-
Nie zwracalem uwagi czy kontrolka imo sie swieci jak bedzie okazja to to sprawdze bo na razie auto mam rozebrane
-
Takie sa obiawy uszkodzonego bendixa Mozna go wyciagnac podlaczyc podlaczac pod aku i patrzec czy za kazdym razem sie zalacza
-
Jak nic nie pomorze to trzeba przyspawac nakretke do tych srub i tak odkrecisz ale wiadomo alusy w calosci nie oslonisz przed uszkodzenie powstalym od spawania
-
raaczej wszystko jest oki bo kuzyn mial kilka takich a4 i mowil ze one chyba tak maja bo we wszystkich bylo tak samo ze trzeba bylo wyciagac kluczyk. Mi za cholere nie odpali jak nie wyciagne kluczyka
-
no to oswiec nas kolego ---------- Post dopisany at 20:01 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ---------- info dla kolegi "alest" http://www.corsaclub.pl/download/regeneracja.pdf
-
ja jak mialem male ladowanie to wzielem 3 ori regulatory na podmianke i napiecie bylo ciagle takie same wiec regulator odpada bo on ma wplyw jak napiecie jest za wysokie
-
Taki pisane bzzzz kojarzy sie tylko z bendixem w rozruszniku:]
-
polecam poczytac o zastosowaniu kondensatorow w samochodzie.
-
Grube przewody i kondensator to podstawa by uniknac przygasajacych swiatel ale sam przewody nie pomoga na spadek napiecia.
-
zgadza sie ale nawet uzywki dlugo wytrzymuja dluzej niz zwykle aku
-
Alternator 120A wystarczy a aku najlepiej zelowy bo taki zwykly szybko padnie jak bedziesz sluchal muzy na postoju.
-
Zazwyczaj jest tak ze jak pokazuje za wysokie napiecie to regulator napiecia jest walniety a jak za niskie to diody sa spalone.
-
Witam koledzy mam pytanie czy jest mozliwosc przekodowania immo tak zeby nie trzeba bylo wyciagac kluczyka po zgasnieciu auta. Jak samochod nam zgasnie to trzeba wyciagnac kluczyk i ponownie go wlozyc by odpalic a w nowszych modelach audi tego nie ma.Nie zeby mi czest gasl ale zawsze to jakis sposob zeby cos wymodzic.
-
Panowie troche czasu minelo ale przyczyna zlokalizowana dobrym uchem kuzyna:D Okazalo sie ze silnik zostal przegrzany tloki zostaly przetarte i powstaly luz powodowal ten stukot. Jestem w trakcie wymiany tlokow ale wczoraj pradu braklo przez ta zime i duzo nie narobilismy.Nie wiedzialem ze silnik byl przegrzany bo takiego juz kupilem. Po robocie dam znac jak chodzi. Operacja zrobiona tloki poszly na wymiane i stuki zniknely a silnik zrobil sie duzo bardziej elastyczny nie dymi i nie czuc z wydechu nie spalonej ropy.
-
Marudzenia troche bylo odnosnie koloru ale zle to nie wyglada. Mozna tez polaczyc styropian jakims klejem sylikonowym do folii dachowej paro przepuszczalnej np. czarnego koloru jest mocna spoko wyglada i mozna zropic klapke na rzep.
-
Tlok idzie do wymiany ale mowa w temacie jest o docieraniu pierscieni dlatego nie wspominalem o wymianie tloka. Po przegrzaniu tlok przetarl sie dolem i tam powstal luz ktory powoduje halas dopoki nie zlapie temp oleju ok 90 stopni bo wtedy pod wplywem temp puchnie i sie dopasowuje eliminujac (zmniejszajac) powstaly stukot.
-
Nie sprawdzalem na jaka wysokosc wysuwaja sie tloki i nie wiem co to ma wspolnego z tematem?Co do docierania to jestem innego zdania poniewaz pierscienie beda nowe a reszta podzespolow nie jest pierwszej mlodosci i nie ma nowego stanu ani ksztaltu i jedno z drugim musie sie jak najlepiej spasowac.Bez docierania zapewne te elementy by skrocily swoja zywotnosc i skutecznosc spelnianej funkcji. Jak sie myle to mnie poprawcie.
-
Koszty wyjda w praniu ze wzgledu na to ze silnik bede robil w sobote bo poprzedni wlasciciel go przegrzal i jeden tlok sie przetar i teraz stuka co pisalem kiedys na forum http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-afn-cieply-zimny-stuka-197744/ a wymieniac jeden tlok i tylko na nim pierscienie to nie robota. Koszty mysle ze nie przekrocza 500zl bo pierscienie 300 planowanie 100 uszczelka 100 i jakies drobiazgi.