dani270

powietrza tylko mana zakladam

weze byly myte i wycierane w srodku wiec nie dalo sie przeoczyc czegos co by moglo tam zalegac

te czynnosci byly wykonane przed wymiana turbiny

Witam przegrzebalem forum w poszukiwaniu problemow podobnych do mojego ale nic konkretnego nie znalazlem wiec zakladam nowy temat juz trzy razy zjadlo mi wirnik od turbiny i za kazdym razem tak samo od strony filtra powietrza tylko te lopatki wyzej wystajace a reszta nie ruszona wiec sprawa wydaje sie byc prosta ze winny powinien byc dziurawy filtr lub dziura w wezu ale tych problemuw nie doswiadczylem a na filtrach nie oszczedzam ostatnio po czyszczeniu turbo odlaczylem odme mimo ze ostatnio nowa zalozylem ale to chyba jedyna opcja jaka zostala na razie na szybko zrobilem ja do buelki zeby zobaczyc co tam wpadnie

ale czujnik cieczy praktycznie nie mial wplywu na prace silnika tzn czy byl zimny czy zagrzany silnik 25st z rana i ladnie pracuje podczas jazdy 15st z rana warkocze i twardo chodzi podczas jazdy, przy temp 90st lekka poprawa ale to nie to samo co na zimnym i w temp. otoczenia 25st

tyle to sam podejrzewam tylko nigdy nie bylo podobnego tematu wiec nie wiem jakie w jaki przedziale opornosci testowac Magicbattleczytalem na innym forum ze ten czujnik tez ma wplyw na prace silnika ale nie bylo tam nic konkretnego napisane

Witam. jako ze nastaly chlodniejsze dni to i powrocil moj problem z silnikiem a dokladnie z jego dzwiekiem, warkotem problem polega na tym ze jak sa gorace dni to silnik pracuje cicho a gdy jest zimniej tak jak teraz to warczy jak traktor ale tylko podczas jazdy bo na postoju jest normalnie wydaje mi sie ze kazdy element juz obcykalem w samochodzie a bledow zero i jezdzi normalnie a jedyne co mi przychodzi na mysl to to zeby jakos oszukac czujnik temp. otoczenia tak zeby pokazywal z 20 stopni wiecej bym mogl sie upewnic czy w dobrym kierunku szukam ma ktos pomysl jak oszukac czujnik by zawyzal temperature?

oks dzieki za info ostatnio przywiozlem to turbo do domu i wyszlo ze ma luz wzdluzny i wirnik latal od scianki do scianki wiec i tak nic by z niego nie bylo

szerokosc 4cm to mozna sobie wyobrazic do jakiej duzej chlodni musi byc ta uszczelka a z tym wiaze sie podwyzszona twardosc a w drzwiach samochodowych byle kawałek gumy potrafi mocno prezyc i bruzdzic niz pomagac w wyciszeniu trzeba szukac uszczelek z mikrogumy sa tez na allegro paski z mikrogumy samoprzylepne np. 15x20mm

Wiam tak jak w temacie czy ktos sie orientuje czy podpasi bez wiekszych przerobek turbo GT1852V z renault espace do AFNa w A4? Pytam bo wiem ze gdzies mi zalega to turbo a moje ma juz dosc

witam dwoch kolegow opisalo jak ustawic znak "0" na kole zamachoweym , okienku rewizyjnym skrzyni jak prawidłowo powinien byc ustawiony znak? -ustawienie znaku "0" tak by byl przeciety cetralnie przez scianke okienka rewizyjnego -tak by prawa scianka znaku "0" przlegala do prawej scianki okienka rewizyjnego dodam ze mialem ustawiony znak wedlug drugiej metody i po dzisiejszej zmianie na pierwszy wariant dilnik zaczal ciszej pracowac ale nie robilem korekty kata wtrysku bo kompa nie mialem ze soba

pompa byla rok temu zmieniona na 11 i dzwiek sie nie zmienil, kat wtrysku jest taki jak powinien byc ale tu ewidentnie temperatura otoczenia ma wplyw

zmiany przy odpalaniu sa minimalne nie czytales dokladnie kolego, jak silnik jest zimny a odpalam go w dzien z temp. 30 stopni to ciszej chodzi niz w dzien z temp 20 stopni na rozgrzanym silniku do 90 stopni

Witam odkad zaczely sie ostre upaly od ok 27 stopni w gore silnik zaczal duzo ciszej pracowac niz w chlodniejsze dni nie wspominajac juz o zimie. nie ma znaczenia temperatura silnika czy jest zimny czy ma 90 stopni tylko temperatura zewnetrzna mimo ze w zimie czy bardzo zimne dni nieco lepiej odpala. ktos potrafi wyjasnic na co ma tak duzy wplyw temperatura zewnetrzna ze silnik tak sie zachowuje?

no i wszystko jasne dzieki kolego

Witam czy orientuje sie ktos jak najlatwiej podlaczyc ta zmieniarke? Czarna wtyczka to duze iso a ori zmieniarka audi to okragly wtyk. Najlepsza by byla rozpiska przerobienia wtyczki bo przejsciowki nie sa warte swojej ceny dodam ze kabel od zmieniarki ma znaczek VW

a fotka z zamknietymi drzwiami i w miejscu polaczenia koncow uszczelek? polecam nasmarowac sylikonem w sprayu uszczelki

przy lusterkach pod tapicerka jest male wygluszenie ktorego moze ci brakowac masz fotke jak wygladala uszczelka po zalozeniu na samochodzie?

daj kolego fotke odnosnie uszczelki z poczatku tematu to moze kupiles taka jaka byla zamieszczona na aukcji ale o innych wymiarach?

przod 1be tyl 1ba

Etka pokazuje ze przod dla zawieszenia sportowego ze skrzynia automat tył to standard

Dziwne bo raczej uszczelki w a6 sa podobne do tych co sa u nas Nasmaruj uszczelki sylikonem w spreyu Moze dobrze ci siedza drzwi na zawiasach a nows uszczelka moze byc na to czula

pytalem i podobno jest dobrze

http://allegro.pl/uszczelka-drzwi-t70-opel-merc-bmw-vw-audi-stomil-i5173300757.html ja nie zakladalem tylko kolega z forum A6 ktoremu polecilem ta uszczelke i po zaryzykowaniu i zalozeniu uszczelki okazalo sie ze jest cicho

w a6 c5 po zalozeniu http://www.fotoszok.pl/show.php/2356191_20150320-174753.jpg.html http://ifotos.pl/zobacz/201503201_wnqqrew.jpg