Arek956

Obchodzić się z tym jakoś szczególnie? Mam felgi w lekkiej polerce i obawiam się żeby szkód nie narobić jak gdzieś mi kapnie na ramię felgi ?

Panowie jakieś pomysły czym zmyć resztki plastidipa? Poprzedni właściciel auta pomalował jedną felgę plastidipem na próbę na zielono stwierdził,że mu się nie podoba i zerwał prawie wszystko, została bardzo mała warstwa we wnękach na śruby i delikatnie na rancie felgi w miejscu gdzie jest chropowata powierzchnia. Próbowałem już apc i szczoteczką, glinką wymoczoną w IPA a ostatnio robiłem jeszcze próbę Nielsenem tar&glue remover ale nic tego dziadostwa nie rusza i powoli kończą mi się pomysły. Może ADBL Wipe Out? ?

Panowie macie jakiegoś sprawdzonego i godnego polecenia blacharza/lakiernika? Muszę pomalować w swoim aucie zderzaki i błotnik bo zaczyna się ruda pojawiać a mój sprawdzony lakiernik uświadomił mnie wczoraj, że ma tak napięty grafik i tyle aut do zrobienia że najwcześniej dałby radę dopiero w sierpniu ? Niby mógłbym poczekać ale przednia dokładka s-line ledwo się trzyma i sami wiecie jak to wygląda nie wspomnę już o tym że cholernie mnie drażni i chciałbym to zrobić jak najszybciej. Jak macie kogoś sprawdzonego i rozsądnego z cenami to dajcie namiar ? Oczywiście W-wa albo okolice

Tak no to oczywiste że spuszczę ale dzisiaj to już i tak nic nie podziałam bo święto wiec nigdzie filtra nie kupię

A w przyszłości nie będzie to miało żadnych konsekwencji typu po pół roku pompki się rozlecą? Bo jak wstępnie zerkałem na innych forach to ludzie straszą że w starym dieslu będzie wszystko ok a w dieslu na pd lub cr może rozwalić pompki. W razie co dolewać potem jakiegoś mixola na pełen bak? Bo o tym też często ludzie piszą żeby mixola dolać

Witam, panowie pacjent b6 1.9tdi avf było ze 3-4 litry ropy bo zasięg pokazywało na 100-110km matula dolała benzyny za 100zł, odpaliła auto podjechało z 40 metrów po czym zgasło. Od tamtej pory oczywiście nie odpalane bo nie było sensu nawet próbować skoro już zaciągnęło benzyny Czy po pozbyciu się benzyny z baku, filtra itd. wszystko powinno być ok? Czy jest szansa że pompki poleciały ew. coś jeszcze?

Planuje od dłuższego czasu i zawsze coś .... Ale postaram się w najbliższym czasie wpaść jak będzie spocik na narodowym

Jeśli z wyłamaną dokładką zderzaka s-line z przodu to auto bankowo moje Akurat robiłem korektę softu u Maćka w EDC-Tuning także pewnie był w trakcie strojenia w każdym razie również pozdrawiam

Okok tak zrobię, chciałem pójść na łatwiznę Gdzieś przy chłodnicy go szukać?

Nie wiem, dlatego pytam bo jak znam życie jest kilka zbliżonych nr i chce się tylko upewnić czy jakikolwiek bym nie kupił to będzie działał czy koniecznie musi być taki sam nr jak mam teraz to wtedy sprawdzę nr swojego aktualnego czujnika

Jest tylko jeden rodzaj takiego czujnika? Czy nawet jeśli mam minimalnie inny nr to i tak wszystko będzie hulać?

Panowie, ma ktoś nr oem czujnika temperatury zewnętrznej? Chciałbym go zmienić bo mój zaczął przekłamywać, przykładowo dziś rano było 0 a w aucie pokazywało 7-7,5 stopnia przez cały czas a jeszcze miesiąc temu pokazywał dobrze. W razie co warto się bawić w jakiś zamiennik czy lepiej kupić ori bo zamiennik będzie zaniżał/zawyżał temperaturę?

Uszanowanko

Panowie, jeśli macie problem z "mazami" , albo białym nalotem na plastikach wewnętrznych po apc to polecam apc pro od ADBL. Gadałem ze znajomym, który ma własne studio detailingu i też stwierdził że zwykłe APC (nie ma znaczenia z jakiej firmy) zostawia ślady, co dziwne przy mocniejszych środkach od zwykłego apc typu APC Pro od ADBL albo Shiny Garage Red Devil HD Nano nie ma żadnych śladów czy nalotu. Osobiście zdarzyło mi się raz czy dwa że APC zostawiło mi jakiś nalot i od tej pory używam APC Pro. Nie dość, że wydajniejsze to nie ma problemu z nalotem i mazami Co do dressingu do wnętrza to zawsze używalem PB Natural Look ale mam wrażenie że trochę zbyt mocno nabłyszcza( w B6 jeszcze da się przełknąć ale w B5 wyglądało jak po plaku) i po opadach deszczu na boczku drzwi kiedy spadnie kilka kropelek to po wyschnięciu zostają plamy. Po Adbl nie zostają żadne plamki, jest bardziej matowy niż Natural Look a do tego ma genialny bananowy zapach

Panowie czy da radę w jakiś sposób ogarnąć żeby w B6 z ori bixenonem i MCE od B7 na długich świeciły również h7? Mam u siebie ori bixa i w sumie świeci ok ale wczoraj polatałem w nocy ojca B5 gdzie niedawno robiony był bixenon na soczewce intemo + h7 na długich i jest kolosalna różnica szczególnie na długich, dlatego żeby na razie nie bawić się w zmianę soczewki chciałbym żeby chociaż te h7 trochę doświetliły drogę jeśli da się to zrobić

Również pozdrawiam Pomachałem jak już zjeżdżałeś z ronda bo dopiero zorientowałem się o co chodzi ale pewnie już nie widziałeś A tak btw to nie S4 a zwykłe B6 w s-line w dodatku 1.9 tdi

Oo proszę, mało tu zaglądam a tu moje autko. Akurat wtedy autem była moja mama na drobnych zakupach więc pewnie nie zwróciła uwagi że coś fajnego stoi obok W każdym razie również Pozdrawiam Ps. Widzę że w okolicy lata klon mojej B6 bo mam identyczną. Gdyby nie naklejka na masce i inne blachy to pomyślałbym że to moja

No to myślę , że już wszystko co chciałem to wiem. Dzięki Panowie za wszystkie porady

Witam, Pytanie do osób bardziej kumatych w tym temacie. Sytuacja nie dotyczy mnie tylko mojego taty ale do rzeczy. Jakiś miesiąc temu facet uderzył ojcu w tył. Uszkodzenia niewielkie bo i prędkość była mała. Generalnie pęknięty i trochę obdrapany zderzak, delikatnie pęknięty klosz prawej lampy tylnej i ledwo widoczna wgniotka na klapie bagażnika.Rzeczoznawca był, wycena już jest także ojciec powoli myśli nad oddaniem auta do naprawy i tu się rodzi problem.Ojciec ma pracę zmianową i często kończy pracę o 24, dałoby radę wrócić nocnymi autobusami ale trwałoby to wieczność gdzie powrót autem trwa 20 min.W tej sytuacji zakładając że auto stałoby np.tydzień w warsztacie bez samochodu jak bez ręki w związku z tym ojciec miałby problem z powrotem do domu z pracy.Jest co prawda drugie auto w domu (moje b6) ale w związku z tym że ja korzystam z auta prawie codziennie to nie zdążę wrócić do domu żeby dać ojcu swój samochód.Czy w takiej sytuacji w momencie oddania auta do naprawy możliwe jest wypożyczenie auta z wypożyczalni z OC sprawcy? Z tego co wstępnie czytałem w internecie to podobno jest taka możliwość tylko odpowiednio wcześniej trzeba poinformować o tym ubezpieczyciela. Jeśli ktoś przechodził podobny problem lub ma takie coś za sobą to niech podzieli się wiedzą czy ubezpieczalnie zgadzają się na takie coś i czy nie wypną się na mnie tyłkiem.

To pewnie moje auto tylko jechali nim akurat moi rodzice wracając z wakacyjnych wojaży więc pewnie nikt w aucie nie zareagował na trąbienie itp. Dobrze że dostrzegłeś że jest czarne bo jak zobaczyłem jaka warstwa kurzu na nim była to aż się przeraziłem W każdym razie również pozdrawiam

Tak obudowa wydaje się być szczelna

Panowie podczepię się do tematu bo mam problem z pompką centralnego. W zeszłym tygodniu centralny mi zdechł pompka nie dawała znaku życia wiec wyjąłem ją z samochodu. Rozebrałem ją okazało się że grafit pękł. Następnego dnia kupiłem pompkę od golfa 3 przełożyłem wirnik poskładałem pompkę i wrzuciłem do auta. Problem tylko w tym że pompka strasznie głośno teraz pracuje dodatkowo zamykając "buczy" dosłownie 2-3 sekundy natomiast przy otwieraniu buczy co najmniej 10 sekund wszystkie kostki, przewody podciśnienia podłączone są w porządku, więc nie wiem co jest grane. Nieszczelność przewodów raczej odrzucam bo tydzień temu dopóki grafit nie pękł wszystko było okej więc co może być powodem tej głośnej pracy i długiego buczenia przy otwieraniu auta? Z góry dzięki za jakieś wskazówki

Miałem z tym mały problem bo format pliku był nieodpowiedni itp. ale przecież wystarczy kliknąć w te zdjęcia które wstawiłem i powiększają się do takiego rozmiaru że bez problemu można wszystko odczytać

Zerknij jeszcze raz u mnie wszystko widać, bez problemu się otwierają z tego co wiem dla innych też są widoczne

Świece 2 lata temu zmieniane na NGK przez ten czas zrobione coś około 25k km I co panowie ktoś coś? Jakieś wskazówki co może być przyczyną wysokich wartości spalania stukowego?