zen64

ja dolewam depresatorka do paliw i mam na razie święty spokój -20 i żadnych problemów, na pewno nie zaszkodzi i masz spokojną głowę że autko ci stanie w drodze

na to wychodzi że kaszka się zrobiła z oleju napędowego, filtr paliwa będzie do wymiany

popuszczaj kolejno przewody na wtryskach i patrz czy paliwo idzie, może być i polski vag a jaki masz 409

na początek trzeba odpowietrzyć układ wysokiego ciśnienia

coś chyba jest w sam naprawiam

mam b6 ale jeszcze nie sprawdzałem jak to jest na zimnym, lapek na viście nie chce się łączyć z 17 i paroma innymi a jak chcę sprawdzić całe auto to muszę przedłużacz podłączyć do stacjonarnego

http://img249.imageshack.us/img249/488/93130902my6.jpg według tego opisu jak jest temperatura poniżej +30 to i tak nie pokaże mniej

na klimatroniku na pewno jest +30*C

mam również b5 jak będę miał chwilę to sprawdzę jak jest u mnie bo już nie pamiętam

u mnie bez problemu mogę zatrzymać ręką wisko na wolnych obrotach, być może tu jest pies pogrzebany spróbuj spryskać wd40 może coś pomoże a jak nie to czeka cię wymiana

na temat niedogrzanych furek to na forum jest tyle że można by książkę napisać tylko

w tym przypadku robertb ma rację zawsze ciepło jest ku górze i nie ma z tym nic wspólnego termostat, dolny wąż powinien być letni przy 87*C i tak ma być

moim zdaniem termostat nie domaga

od świąt mam termostat od tego gościa, czyli nie długo, na razie OK też od tego gościa kupowałem 2 lata temu do dzisiaj spisuje się bardzo dobrze temp. na climatroniku 92-94 st.

jak by był czujnik uwalony to prawdopodobnie byś miał wahadełko na blacie, ja przynajmniej tak miałem w AFN-e i oczywiście błąd w 01-engine g62 lub 17-instrument g2, chłopie kup kabelek i będziesz sam diagnozował autko a koledzy na forum zawsze służą radą pod warunkiem że na forum nie były poruszane podobne tematy, powodzenia i patrz fachowcom na rączki jak są jakieś błędy to niech tobie wydruk zrobią ze auto-scana auta

włóż pomiędzy chłodnicę klimy a cieczy, karton śmiało wejdzie baz żadnego problemu

przysłoń chłodnicę na próbę i zobacz wtedy jaką osiągniesz temperaturę

chłopcy z aso moim zdaniem nie wiedzą co mówią, owszem latem jak wysokie temperatury plus dla ciebie ale zimą na tzw. małym obiegu auto musi mieć przynajmniej ok. 90st.

dzięki za wypowiedź chodziło mi właśnie czy kąt nie powinien być bliżej 1atdc, ale skoro jest idealny to tak musi być widocznie ten typ tak ma

na climatroniku czy na blacie

potrzebuję rady fachowców w tej dziedzinie, auto do rozruchu zimnego silnika potrzebuje jakieś 2-3 obroty, zamieszczam poniżej logi z gr 04 i 04bs

to dalej korzystaj z usług aso, i nie potrafią tobie określić co jest przyczyną

zgadzam się z tobą nie ma żadnej różnicy poza ceną kolego mylisz się ja kupowałem od gościa z aledrogo ori BTT i trzyma na climatroniku 92-94st. w drugiej audi b5 afn to ze trzyma nic nie znaczy.. rowniez jestem zdania, ze to sa odrzuty... a odrzut moze miec po prostu odchylenia od normy rzedu 3% gdzie audi ma normatyw 2%... no i kupisz i dziala... ale jednak to odrzut... ja podchodze do tego tak.. jak chce sie napic whisky to kupuje johny walkera a nie swinstwo z biedronki... wobec powyzszego nie bede dla autka tez wciskal za przeproszeniem gowna... nie chce nikogo urazic.. to tylko moja opinia na dany temat w danej chwili... pozdrawiam all CCCO kolego bez urazy ale na temat co kto gdzie kupuje to powinieneś sobie darować, bo twoja wiedza na ten temat jest troszeczkę uboga

kolego mylisz się ja kupowałem od gościa z aledrogo ori BTT i trzyma na climatroniku 92-94st. w drugiej audi b5 afn

aso też ci nie uwzględni reklamacji chyba że usługę zlecisz w aso